Gün: 28 Mart 2010
-
Mclaren Mercedes MP4 25 – Yenilenmiş Ön Kanat Kenarları
Bahreyn GP’sinde hakemler Mclaren Mercedes’in ön kanadın yan bölümünde bazı bölümlerin değişmesi gerektiği konusunda uyarıda bulunmuştu. Hakemler, Mclaren’in Bahreyn’de kullandığı ön kanadın yanlarının çok keskin hatlara sahip olması nedeniyle güvenlik açısından tehlikeli olduğunu söylemişlerdi. Takım Avustralya’da bu bölümde daha yuvarlak hatlara sahip ön kanat kenarları kullandı.
-
2 – Avustralya GP 2010- Jenson Button
Yarış Sonucu Sıra Pilot Takım Lastik Zaman 1 J. Button McLaren 1:33:36.531 2 R. Kubica Renault + 12.034 3 F. Massa Ferrari + 14.488 4 F. Alonso Ferrari + 16.304 5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 16.683 6 L. Hamilton McLaren + 29.898 7 V. Liuzzi Force India F1 + 59.847 8…
-
Horner: "Vettel Rahat Bir Galibiyeti Kaçırdı"
Horner Alman pilotun şanssız bir şekilde yarış dışı kaldığını düşünüyor. Yarışa ilk iki çizgiden başlamalarına rağmen yalnızca iki puan alabilen Red Bull takımını patronu, “Kesinlikle fazlasıyla hayal kırıklığı oldu bugün. Sebastien ikinci kez yarışın kontrolü elindeyken, (ön sol) lastikle ilgili bir sorun yüzünden olmuşa benziyor, yarış dışı kaldı ki bu da ona rahat bir galibiyete…
-
Ferrari F10 – Yenilenmiş Ön Kanatlar
Ferrari, Melbourne’e gelirken F10’da bazı yenilikler yaptı. Bu değişikliklerden birisi farkedilebilir ön kanat kenarları oldu. Ön kanadın kenar bölümünde kalan flap artık daha düz ve alçakta (1) yer alırken yan bölümün önde kalan kısmı dışarı doğru daha kavisli (3). Bu değişiklikler ile ön tekerlerden arkaya akan havanın iyileştirilmesi hedeflendi. Yapılan değişiklikler ile bu bölümün yüksekliğinde…
-
Force India VJM03 – Ayarlanabilir Ön Kanat Flapleri
Force India, VJM03’ün ön kanadında Mercedes GP’nin kullandığı tarzda yatay kanatçıklar ve sistem kullanıyor. Takım Avustralya’ya gelirken bu bölümde değişikliğe gitti ve kırmızı okla gösterilen bölümde pilotların ayarlayabileceği ön kanadı kullandı. Bu sistem ile takım Bahreyn’de karşılaştıkları önden kayma sorununu aşmayı hedefledi.
-
Mclaren Mercedes MP4 25 – Modifiye Edilmiş Difüzör
Mclaren Mercedes takımı, 2010 sezonunun 2. yarışı olan Avustralya GP’ye güncellenmiş bir difüzör ile geldi. Takım, FIA’nın difüzör konusunda kurallara açıklık getirmesinin ardından arka difüzörde bu yönde bir değişikliğe gitti. Bahreyn’de kullanılan difüzörün orta bölümünde takım, aracı dışarıdan çalıştırdıkları bölümü daha geniş tutmuştu. FIA bunun gereğinden geniş olduğunu belirtti ve takım Avustralya’ya gelmeden önde difüzördeki…
-
Avustralya GP Sonrası Bridgestone
Bridgestone Motor Sporları Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima “Lastik performansı, strateji ve yarışma açısından harika bir gün oldu. Pistte harika hareketler gördük, bunun yanı sıra lastik idaresinin faydalarının iyi bir örneğine de şahit olduk. Pist kuruduğunda yarış için yumuşak lastikler tercih edildi. Pist ve hava koşulları, düşük sıcaklıklarda çalışan lastiklere uygundu. Jenson Button, 52 tur…
-
Avustralya GP – Hızlı Turlar & Pit Stratejileri
Yarışın büyük bölümünde oldukça hızlı görüntü çizen Lewis Hamilton günün en hızlı 3. zamanını kaydederken, benzer bir şekilde yükseliş gösteren ancak kırıcı bir yarış çıkaran Red Bull pilotu Mark Webber en hızlı turun sahibi oldu. Mercedes GP’den Nico Rosberg en hızlı 2. zamanı elde eden isim oldu. Takım arkadaşı Michael Schumacher ise ondan yaklaşık 0.7…
-
Rosberg Mutlu, Schumacher Mutsuz
Rosberg “Bugünkü karışıklıklardan sonra 5.lik iyi bir sonuç.” “Yağmurda kötü bir start aldım ve ardından performans kaybı yaşadık, yumuşak lastiklerde sorun yaşadım. Arka lastiklerde oldukça fazla ufalanma sorunu vardı bu yüzden önümüzdeki gruba atak yapabilmek için 2. defa pite girmek zorunda kaldık.” “Lastik avantajı olmasına rağmen önümüzdeki aracı yakaladığımızda geçmek zordu ve bu yüzden Mark…