Ay: Mayıs 2011

Buemi “Genel olarak yarışımdan memnunum ve daha iyisini yapamazdım. Ancak son 2 turda 2 sıra kaybettim ve bu olmasaydı yarışı 7. sırada tammalayabilirdik.” “Ancak artık direksiyonu dahi tutamıyordum çünkü lastiklerde çok fazla titreme vardı. Ancak bu lastik aşınmasıyla alakalı değildi bu yüzden ne olduğunu iyi analiz etmeliyiz çünkü daha önce böyle bir şey hiç hissetmedim.…

Start finiş düzlüğü öncesindeki virajlarda iki takım arkadaşı lastik lastiğe mücadele etmişti. Alman pilot, takım arkadaşı Petrov’un kendisini dışa çıkmaya zorladığını ve geçişin ardından el işaretleri yaptığını söyledi. BBC’ye yaptığı açıklamalarda Heidfeld, “Evet hoş değildi. Olmaması gerekirdi. Beni virajı geniş almaya zorladı ve temas yaşadık. Pek güvenli bir hamle değildi.” dedi. Yarışı yedinci sırada tamamlayan…

BBC’ye açıklamalar yapan McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, “Açıkçası, buraya istediğimiz tüm güncellemeleri getiremedik. Bu yüzden istediğimiz kadar hızlı olamadık. Sıralamalarda olmamız gereken yerde değildik. Startta da yer kaybedince yarışta bunu toparlamak zor oluyor.”dedi. McLaren, Lewis Hamilton’da dört pit stop stratejisini kullanırken, Jenson Button’da üç pit stop stratejisini kullanmıştı. Whitmarsh, Button’ın stratejisinin işe yaramadığını ama…

Avustralyalı sürücü, takım arkadaşının 3. kez podyumun tepesinde yer almasına rağmen bu seneki en iyi sonucunu alabildi ve 2. oldu. Webber “Bugün gerçekten maksimumu çıkardım. Seb’i yenmek zordu. Rosberg’in önünde olabilseydim biraz kolay olabilirdi. Nico adil bir şekilde kendi yarışını çıkardı ancak daha temiz bir atak yapabilirdi.” “Sonunda hak edilen sonucun kazanıldığını düşünüyorum.” dedi. Webber,…

Yarışın ardından Hamilton, “Benim adıma hayal kırıklığı oldu diyebilirim. En iyi yarışlarımdan biri değildi. İyi bir start aldım ama sonra üçüncü virajda sıra kaybettim. Jenson’ın arkasında sıkıştım ve geçmeye çalışırken lastiklerime zarar verdim, bu yüzden de pite girdim. İlk pit stopa erken girmek zorunda kalmıştım. Sonra bir başka pit stopta da zaman kaybettik. Ama ben…

Red Bull sürücüsü, ilk 4 yarışın 3’ünü kazanırken diğer yarışta 2. olarak mükemmele yakın bir sonuç elde etti ve şampiyonada açık ara lider durumda. Vettel “Her yarışta mümkün olduğu kadar fazla puan toplamak iyidir. İşlerin ne kadar çabuk değiştiğini biliyoruz.” “Geçen sene Alonso’nun nasıl geldiğini gördük bu yüzden adım adım gidip her yarışa ayrı yaklaşmalıyız…

Sezonun ilk 3 yarışında podyuma çıkamayan Ferrari, Türkiye’de yarış içerisinde oldukça güçlüydü ve Alonso’nun 3.lüğüyle birlikte podyumda kendisine yer buldu. Alonso “Genel anlamda iyi bir hafta sonu geçirdik. Araç ilk 3 yarışa göre biraz daha iyiydi bu yüzden tekrar yarışmaktan keyif aldık ve podyum pozisyonu için mücadele etmekten, yarış boyunca pozisyonların değişmesinden keyif aldık. Sonunda…

Avrupa sezonunun açıldığı Türkiye’de lastiklerin ve DRS’nin etkisiyle muhteşem bir yarış gerçekleşti ve yarışa pol pozisyonundan başlayan Sebastian Vettel, pit stoplar haricinde liderliğini koruyarak damalı bayrağı ilk sırada gören isim oldu. Vettel, ülkemizde gerçekleştirilen yarışta ilk zaferini elde ederken bu sezon yapılan 4. yarışta 3. zaferini elde etti ve şampiyonada liderliğini iyi bir şekilde pekiştirmiş…

Monaco’da olduğu gibi Kanada GP’sinde de yumuşak ve süper yumuşak lastikler kullanılırken, Valencia’da süper yumuşak ve orta sert lastiklerle takımlar piste çıkacak. Pirelli Valensiya’nın Monte Carlo’dan daha hızlı bir pist olduğu gerekçesiyle farklı lastik seçimlerinin yapıldığını belirtti. Brtitanya GP’sinde ise sert ve yumuşak lastikler kulanılacak. Pirelli motor sporları patronu Paul Hembery bu üç pist için…