Ay: Mayıs 2011

Takım, Barselona’da önemli bir paket deneyeceklerini doğrulamıştı ve bu pakette, Red Bull’unkine benzer esnek kanat yer alıyor. Ayrıca Mercedes GP’nin, mevcut egzoz düzenini değiştirip Renault tarzına geçişi de gözden geçirdiği söyleniyor. Haug şaka ile karışık: “Gelecek birçok şeyimiz var ama Ross (Brawn), söylersem beni vurur” “Bu yüzden ayrıntı verme şansım yok”

Autosprint’in haberine göre takımın aerodinamik sorunları nedeniyle bazı çalışanlar işlerinden olacak. Haberde herhangi bir isim verilmiyor ama Şef Tasarımcı Nikolas Tombazis’in yeri iddialara göre güvende; bu da şef aerodinamikçi Marco de Luca üzerinde baskı oluşturuyor. Bununla birlikte eski bir Ferrari mühendisi, Maranello’daki rüzgâr tünelinde bir kalibrasyon sorunu bulunması mazeretini sorguladı. Asıl sorunun Pirelli’nin ölçeklenmiş rüzgâr…

RB7’nin yaratıcısına göre Vettel’in bu sene formunun gelişmesi, Webber ile arasındaki farkın artmasına neden oldu. Guardian’a konuşan Newey: “Sebastian, aracın nasıl çalıştığını ve nasıl gelişebileceğini anlamak için genelde geç saatlere kadar çalışır” “O, hızlı öğrenen birisi ve aynı hatayı nadiren iki defa yapar. Şu anda gerçekten formunun zirvesinde. Şimdiye kadar Sebastian ile Mark arasındaki fark,…

Guardian’a konuşan Newey, Senna’nın bir Williams aracında kaza yapıp hayatını kaybetmesinin kendisini derinden etkilediğini belirtti. Newey: “Olayın ardından zaten az olan saçım döküldü. Yani fiziksel olarak beni değiştirdi. Hem Williams Teknik Sorumlusu) Patrick Head hem de ben, yarışlara devam etmeyi isteyip istemediğimizi kendimize sorduk. İnsanların, bizim yarattığımız bir şeyde öldüğü bir sporda olmak istiyor muyduk?…

International Herald Tribune haberinde Montezemolo, politik kariyeri hakkında konuşuyordu. Montezemolo: “Tek kişilik gösteriye inanmam. Daha ziyade takım ruhuna sahip biriyim. Ferrari ile evliyim.” Ferrari başkanı olarak kalma konusunda yakın zamanda 3 senelik anlaşma imzalayan Montezemolo: “Bugün İtalya’daki en büyük endüstri siyasettir. Devlet her yerde. Bu da demek oluyor ki daha az serbest pazar, daha fazla…

Takım, aracının performansını arttıracağına inandığı bir seri parçaya sahip ve Türkiye’de Cuma antrenmanında yeni bir ön kanat denemişti. Ama yağmurun etkili olduğu o günde Force India, karar vermelerine yetecek kadar veri toplayamadı ve bu nedenle İstanbul Park’ta bu parçayı kullanmadı. Takım Patronu Vijay Mallya, takımın hâlâ güncellemeleri değerlendirdiğini ve ya İspanya’da ya da Monako’da bunları…

Geçen sene haziran ayında Force India’dan ayrılıp Lotus ile anlaşma sağlayan Smith, Force India ile anlaşması gereği Lotus’ta çalışmaya erken başlayamadı. Smith “Team Lotus’la karşılaşacağım mücadele öncesinde çok heyecanlıyım. İlk defa fabrikada bulunuyorum ve tüm departmanlarda gördüklerim karşısında gerçekten etkilendim.” “Kariyerim boyunca Jordan, Renault, Red Bull ve Force India gibi takımlarda ilginç zamanlar geçirdim ve…

Bu seneki kural değişiklikleriyle birlikte sıralamalar eskisine göre önemini kaybetti ancak yine de ilk turlarda ön bölümde temiz havada yer almak, sürücülerin performansını ve yarışın ilerleyen bölümlerindeki stratejilerini oldukça etkiliyor. Heidfeld “İstanbul yarışı iyiydi, performansımız iyiydi ve genel olarak öndeki takımlarla mücadele edecek hıza sahiptik. Daha güçlü sıralama seansları geçirebilirsek, pazar günü daha iyi şansa…

Yarışın geleceğine dair çeşitli söylentiler var ve yarışın organizatörü Rob Walker, finansal açıdan mantıklı olması halinde yarışın Avalon’a götürülebileceğini söylemişti. Ülkenin bakanlarından Louise Asher, yarışın Albert Park’ta kalacağını, Avalon’a gitmesi halinde gereksiz 200 milyon pound harcanacağını söyledi.