Pollock, 2013’te gelecek olan yeni kurallar dâhilinde takımlara 4 silindirli 1.6 litrelik motorlar verebilme adına PURE’yi (Propulsion Universelle et Recuperation d’Energie) tanıttı.
Bu proje içinde Renault F1’in F1’in eski idari sorumlusu Christian Contzen ve aero uzmanı Robin Southwell de yer alıyor.
PUR, yarısı Mecachrome’ye yarısı IFR Energies Nouvelles’e ait olan TEOS Powertrain Engineering ile anlaşma imzaladı ve onlardan motorların üretici ve tasarımında destek alacak.
Pollock: “PURE’nin vizyonu, daha temi çevre adına gerekenlere cevap vermek için olan yeni nesil motor teknolojisinin gelişiminde bir lider olmaktır.”
“2013 F1 motor kuralları değişikliği, diğer endüstrilerde gelecek teknolojilerinin uygulanmasını kontrol etmek ve sağlamak için PURE’ye, şans tanımıştır.”
Kaliteli ürünleri daha ucuza satmayı amaçlayan Pollock: “Gerçek şu ki Mercedes gibi 400-450 çalışanınız varsa ya da Renault’taki gibi 300, giderler çok yüksek olur.”
PURE’nin motorlarının tasarımı, eskiden 1970’lerde Renault’un ilk prototip turbo beslemeli yarış aracı üzerinde çalışan ve 1990’larda Peugeot’un F1 motorlarından sorumlu olan Jean-Pierre Boudy’nin önderliğinde yürütülüyor. Pollock ayrıca bu projeye F1 ve Le Mans’tan edindiği tecrübeleri de ekleyecek.
Jean Todt ve Bernie Ecclestone’den destek aldığını söyleyen Pollock, İspanya GP’de padokta olması bekleniyor.
Bu arada PURE’nin yeni Formula 1 motoru, bu sene sonunda test sehpasına alınacak ve Pollock, zaman içinde müşteri araçlarının birinin aracında gerçek testin de yapılacağına inanıyor.