Hareketli arka kanatlar ilk defa Avustralya’da yarış şartlarında denendi. İlk virajda bazı geçiş hamlelerine yardımcı olmasına rağmen, düzlüğün kısa olmasının da etkisi ile genel olarak pek etkili olmadı.
Takımlar, geçiş alanı ve süre tespit yerinin yerleşimi ile ilgili bazı eleştirilerde de bulunmuştu.
FIA’nın gerekirse sistemde değişiklik yapma niyetinde olduğunu söyleyen Whiting, herhangi bir karar vermeden önce analiz etmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyulduğunu belirtti.
Le Temps’e konuşan Whiting: “Bu sistemin Melbourne’deki etkinliğinin ideal seviyede olmadığı doğru. Düzlük çok kısa ve öncesindeki viraj da çok hızlı. Malezya’da ve Çin’de neler olacağını göreceğiz ve ardından gerekirse sistemi uyumlu hale getireceğiz”