Lotus sürücüleri Hill ve Clark yine ilk 2 sırayı ele geçirdiler ve onları Dan Gurney ile Chris Amon takip ediyorlardı. Brabham sürücüleri ise 3. çizgide yer alabildiler.
Yarışın başlamasıyla birlikte Hill liderliği ele geçirirken Gurney 2. sıraya yükseldi ve 8. tura kadar bu pozisyonunu korudu. Clark 8. turda Gurney’i geçerek ikinciliğe yükselirken Gurney 3. sırada götürdüğü yarışın 24. turunda arka süspansiyon sorunuyla yarış dışı kaldı.
Clark, 41. turda liderliği ele geçirmesinin ardından damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başarırken Hill 2., Hulme 3. oldu. Hulme, buradan aldığı sonuçla birlikte şampiyonada puan farkını 5’e yükseltti.
| POz | NO | sürücü | takım | Tur | süre | sıralama |
| 1 | 5 | Jim Clark | Lotus-Cosworth 49 | 108 | 2h03m13.200s | 2 |
| 2 | 6 | Graham Hill | Lotus-Cosworth 49 | 108 | 2h03m19.500s | 1 |
| 3 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Repco BT24 | 107 | 6 | |
| 4 | 15 | Jo Siffert | Cooper-Maserati T81 | 106 | 12 | |
| 5 | 1 | Jack Brabham | Brabham-Repco BT24 | 104 | 5 | |
| 6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati T81 | 101 | 15 | |
| 7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Cosworth MS7 | 101 | 18 | |
| r | 3 | John Surtees | Honda RA300 | 96 | Mechanical | 11 |
| r | 9 | Chris Amon | Ferrari 312 | 95 | Engine | 4 |
| r | 7 | Jackie Stewart | BRM P115 | 72 | Fuel Injection Pump Drive | 10 |
| r | 21 | Jacky Ickx | Cooper-Maserati T86 | 45 | Overheating | 16 |
| r | 19 | Guy Ligier | Brabham-Repco BT20 | 43 | Engine | 17 |
| r | 17 | Chris Irwin | BRM P83 | 41 | Engine | 14 |
| r | 8 | Mike Spence | BRM P83 | 35 | Engine | 13 |
| r | 4 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati T81B | 33 | Engine | 8 |
| r | 11 | Dan Gurney | Eagle-Weslake T1G | 24 | Suspension | 3 |
| r | 14 | Bruce McLaren | McLaren-BRM M5A | 16 | Water Hose | 9 |
| r | 18 | Moises Solana | Lotus-Cosworth 49 | 7 | Ignition | 7 |