Jim Clark ve Colin Chapman, BRM motorlu Lotus43’ü kullanma kararı aldılar ancak sıralamaların son dakikasında yaşanan motor sorunu nedeniyle BRM’nin fabrika takımından bir motor ödünç almak zorunda kaldılar.
Brabham bir kaç salise fark ile pol pozisyonunu kazanırken onu Clark, Bandini ve Surtees takip ettiler.
Brabham, yarışın başlamasının ardından liderliği ele geçirdi ve yarışın yarısını lider olarak götürdü ancak yarışın tam ortasında yaşadığı motor sorunu Clark’a liderliği ve ardından galibiyeti getirdi. Clark şampiyon olduğu ve domine ettiği 1965’ten sonra 1966’da ilk ve tek galibiyetini kazandı.
Rindt’in son turda yakıtı bitti ancak Cooper sürücüsü buna rağmen 2. olmayı başardı. Onu Surtees ve Jo Siffert takip ederken tekrar Ford motoruna dönen Bruce Mclaren 5. olarak o sezon en iyi pozisyonunu elde etti ve puan kazandı.
| POz | NO | sürücü | takım | Tur | süre | sıralama |
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus-BRM 43 | 108 | 2h09m40.100s | 2 |
| 2 | 8 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati T81 | 107 | 9 | |
| 3 | 7 | John Surtees | Cooper-Maserati T81 | 107 | 4 | |
| 4 | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati T81 | 105 | 13 | |
| 5 | 17 | Bruce McLaren | McLaren-Ford M2B | 105 | 11 | |
| 6 | 2 | Peter Arundell | Lotus-Climax 33 | 101 | 19 | |
| r | 10 | Innes Ireland | BRM P261 | 96 | Mechanical | 17 |
| nc | 12 | Richie Ginther | Honda RA273 | 81 | 8 | |
| r | 18 | Mike Spence | Lotus-BRM 25 | 74 | Ignition | 12 |
| r | 14 | Ronnie Bucknum | Honda RA273 | 58 | Transmission | 18 |
| nc | 22 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati T81 | 57 | 15 | |
| r | 5 | Jack Brabham | Brabham-Repco BT20 | 55 | Engine | 1 |
| r | 4 | Jackie Stewart | BRM P83 | 53 | Engine | 6 |
| r | 3 | Graham Hill | BRM P83 | 52 | Transmission | 5 |
| r | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 34 | Engine | 3 |
| r | 6 | Denny Hulme | Brabham-Repco BT20 | 18 | Engine | 7 |
| r | 15 | Dan Gurney | Eagle-Weslake T1G | 13 | Clutch | 14 |
| r | 11 | Pedro Rodriguez | Lotus-BRM 33 | 13 | Starter | 10 |
| dq | 16 | Bob Bondurant | Eagle-Climax T1G | 5 | Push Start | 16 |