Sıralamalarda Clark en hızlı isim olurken onu Graham Hill ve Bruce Mclaren takip ettiler. İkinci çizgide ise Brabham, Surtees yer aldılar.
Yarışın başında Clark liderliğini korumayı başarırken onu Hill ve Mclaren takip ettiler. Mclaren’in mücadelesi vites kutusu sorunu nedeniyle erken biterken Brabham 3.lüğe yükseldi ve Hill’e karşı ikincilik mücadelesi vermeye başladı. Ancak pek uzun sürmedi ve Clark’la Hill ilk 2 sıradaki yerlerini sağlamlaştırdılar. Yarışın 55. turuna gelindiğinde Brabham gaz pedalı sorunuyla yarış dışı kalırken 2. sıradaki Hill çok zaman geçmeden aşırı ısınma sorunuyla yarış dışı kaldı.
Clark üstün bir şekilde damalı bayrağı ilk sırada görürken onu Gurney ve Surtees takip ettiler. BRP-BRM ile Ireland 4. olmayı başardı.
| POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
| 1 | 6 | Jim Clark | Lotus-Climax 25 | 80 | 2h08m13.700s | 1 |
| 2 | 18 | Dan Gurney | Brabham-Climax BT7 | 79 | 14 | |
| 3 | 2 | John Surtees | Ferrari 156 | 79 | 5 | |
| 4 | 30 | Innes Ireland | BRP-BRM MK 1 | 79 | 7 | |
| 5 | 14 | Richie Ginther | BRM P57 | 79 | 6 | |
| 6 | 4 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 156 | 78 | 11 | |
| 7 | 36 | Jo Siffert | Lotus-BRM 24 | 77 | 17 | |
| 8 | 42 | Jim Hall | Lotus-BRM 24 | 77 | 18 | |
| 9 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 | 75 | 19 | |
| r | 12 | Graham Hill | BRM P57 | 69 | Engine | 2 |
| r | 16 | Jack Brabham | Brabham-Climax BT7 | 68 | Spin | 4 |
| 10 | 8 | Trevor Taylor | Lotus-Climax 25 | 66 | 10 | |
| 11 | 28 | Jo Bonnier | Cooper-Climax T60 | 56 | 8 | |
| r | 10 | Chris Amon | Lola-Climax MK 4A | 29 | Mechanical | 12 |
| r | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS 100 | 17 | Ignition | 15 |
| r | 24 | Phil Hill | ATS 100 | 15 | Mechanical | 13 |
| r | 22 | Tony Maggs | Cooper-Climax T66 | 14 | Overheating | 9 |
| r | 20 | Bruce McLaren | Cooper-Climax T66 | 7 | Gearbox | 3 |
| r | 34 | Gerhard Mitter | Porsche 718 | 2 | Clutch | 16 |