Hirohide Hamashima – Bridgestone Motor Sporları Lastik Geliştirme Direktörü
Bugün atılan turlarda kilit noktalar neydi?
HH: “Son kurallarla gerçekleşen ilk sıralama turları olduğundan bugün oldukça heyecan vericiydi ve ilk kez tüm araçları aynı yakıt yükünde birbirlerine karşı mücadele ederlerken gördük. Bugün süper yumuşak lastikler tercih edilen lastiklerdi ve orta sertlikteki lastiklere göre daha hızlıydılar. Sebastien Vettel ve Red Bull’u sezonun ilk pol poziyonunu kazandıkları için kutluyorum. Ayrıca araçla ilk kez sıralamalarda piste çıkan HRT pilotu Karun Chandhok’u da tebrik ediyorum.
Yarınki yarışta lastik stratejileri ne yönde olabilir?
HH: “Eğer pist yüzeyi gelişmeye devam ederse, süper yumuşak lastiklerin sıralamalarda olduğu kadar yarışta da iyi performans göstereceğine inanıyoruz. Geçen yıl pist yarı içinde oldukça gelişmişti ama stratejistler bu gece bir fırtına olasılığını da göz önünde bulundurmalılar.
“Orta sertlikteki lastik de stabil bir performans sağlıyor ama tek turda süper yumuşak lastik kadar hızlı değil. İki lastik arasındaki yarış performansı farkı ise çok fazla belli değil. Bu yüzden çeşitli yaklaşımlar görebiliriz. Kurallar gereği ilk on içindeki pilotlar için strateji seçeneği çok fazla değil çünkü yarışa son sıralama seansında en hızlı turlarında kullandıkları lastikle çıkmak zorundalar.”
“Bu da Sutil dışında hepsinin süper yumuşak lastikle yarışa başlayacağını gösteriyor. Yarış içerisinde pit stoplar herhangi bir turda olabilir ve bu açıdan da ilginç şeyler olacaktır. Yarın araçlar tamamen yakıt doluyken, özellikle de ilk turda pilotların oldukça dikkatli olması gerekecek.”