Ay: Mayıs 2011

Yarışın kalkışında ön grubu geçerek liderliğe oturan İspanyol pilot, arkasındaki hızlı araçların kendisini geçmesine izin vermedi ama Ferrari’nin temposu, pitstop stratejileri ve sert lastikler, daha fazlasını kazanmaya yetmedi. Alonso: “Yarışın en iyi olayı kalkıştı. Bu alana çok fazla çalışmıştık. Sonucu görebiliyorsunuz.” “Tribünde kalabalığın alkışladığını görmek muhteşemdi. Elimden geleni denedim, en hızlı araçları 20 tur kadar…

Alman pilot, özellikle son turlarda Hamilton’un baskısına maruz kaldı ama zafere ulaşmasını bildi. BBC’ye konuşan Horner: “Başlangıçtan bitişe kadar tam bir yarıştı. Fernando, liderliğe yükselerek yarışın dinamiklerini tamamen değiştirdi. Muhteşem bir temposu yoktu ama geçilmesi çok zordu.” “Erken pite alarak Vettel’in geçmesini sağladık. Bunu aynı anda Webber ile de yapması imkânsızdı. Seb, kendisi için işe…

Alguersuari: “Genel olarak bizim için iyi bir yarış olmadı. Elimden gelenin en iyisini yaptım, her tur zorladım, aynı zamanda lastiklerimi kolladım” “Yaklaşık 12 turun ardından lastiklerim bitti; bu yüzden 4 pitstop yaptım. Genel olarak tur derecelerim açısından belki de bu yarış, Türkiye’dekine göre biraz daha olumlu oldu” “Lastik bozulmaları ile gerçekten başa çıkmalıyız. Rekabetçi olup…

İlk sıradan başlayan Avustralyalı pilot, zayıf bir kalkışla geriye düştü ve yarış içinde sürekli olarak Alonso’nun arkasında kalması ile podyum şansını çöpe attı. Kalkışı hakkında konuşan Webber: “Korkunç olduğunu düşünmüyorum ama Fernando olağanüstü bir kalkış yapmış gibiydi. Ardından açıkçası herkes, ilk viraja giderken parmak ucunda ilerliyor gibiydi. (Alonso) içeri girdi. Bu yüzden biraz uzlaşıya gittim…

Paul Di Resta: “Bugünkü sonuçtan fazlasıyla tatmin olabileceğimizi düşünüyorum, özellikle de gridde 4 sıra kazandıktan sonra.” “Dün lastikleri koruma adına sıralamadan taviz verdik; kesinlikle doğru bir yaklaşımdı. Ama daha fazlasını yapmak için biraz daha tempo eksiğimiz vardı. Ayrıca birkaç defa, 1.,2. ve 3. bölümlerde Toro Rosso’ların arkasına takıldım; bunlar olmasaydı biraz daha yukarıda yer alabilirdim.…

İki Mercedes GP pilotu, 6.-7. sıra mücadelesi veriyordu ve Rosberg, takım arkadaşı Schumacher’i geçme başarısı gösteremedi. Rosberg: “Bazı güzel mücadeleler oldu ama ne yazık ki benim için zor bir yarıştı.” “Telsiz çalışmadı. Böyleye yarışı anlamam zorlaştı. Çünkü ayarlar ve yakıt tasarrufu konusunda yapacağınız çok şey var. Bu yüzden biraz zorlayıcı oldu.” “Ardından arka kanadım da…

Meksikalı pilot, Avustralya’da da puan alacak konumdaydı ama yarış sonrasında diskalifiye edilmeleri bunu engellemişti. Perez: “Bugün zor bir yarıştı ve puanlar için sıkı bir mücadele oldu. Bunu başardığımız için gerçekten mutluyum. Formula 1’deki ilk puanlarım açıkçası benim için özel bir şey ve Kamui’nin de puan alması takım adına iyi.” “Takım çok iyi bir yarış stratejisi…

Brezilyalı pilot, yarış içinde yer kaybetti ve bir ara pistte spin de attı; yarış sonlarında vites kutusu sorunu yaşadığında da ancak son puanlar için mücadele ediyordu. Massa: “Aslında yarıştaki en büyük sorun, sert lastikleri taktığımız zamandı” “Sert lastikler takılıyken aracı sürmek çok zordu; tutunma yoktu. Diğer takımlara göre çok kayıp yaşadığımızı düşünüyorum” “Ardından vites kutusunda…

İngiliz pilot, yarışa 5. sıradan başladı ama zayıf kalkışı kendisini geriye düşürdü ve trafikte zaman kaybetmesine neden oldu. Sonunda podyuma çıkmayı başaran Button, bu sonuçtan memnun ama ilk turun üzüntüsü hâlâ içinde. Button: “İlk tur felaketti. Oldukça zayıf bir kalkış yaptım ve 3-4 araç beni geçti, 1. virajda fren yaptık; ardından araçlar geniş aldı ve…

Red Bull pilotu, KERS’i tam olarak düzgün çalışmadığı yarışta özellikle sonlarda McLaren pilotu ile yakın mücadeleye girişti ama sonunda galip gelen isim oldu. Vettel: “Açıkçası oldukça zordu. Gerçekten yakındı. Şükürler oldun son iki turda, son iki sektörün oldukça iyiydi ve (yerimi korumak için) yeterliydi.” “Bunun ötesinde bazen KERS’im açıktı, bazen de kapalı. Bu yüzden kolay…