Gün: 3 Şubat 2011

Geride kalan 3 gün içerisinde takımlar yeni araçlarla mümkün olduğu kadar fazla mesafe kat edip yeni araçları ve Pirelli lastiklerini anlamaya çalıştılar. Kimisi dayanıklılık sorunları yalarken kimisi nispeten daha sorunsuz çalışmaları geride bıraktılar ve 3 günlük testler bugün sona erdi. Sitemizden Onur Aybars adlı üyemizin hazırlamış olduğu testlerde kat edilen mesafeler adlı verileri sizlerle paylaşıyoruz.…

Schumacher günü lider Kubica’nın 1.3 sn gerisinde 9. sırada tamamladı. Nico Rosberg de aynı şekilde geride kalmıştı. Schumacher “O kadar çok açık nokta var ki tur zamanları hakkında gerçekten endişem yok. En iyisi tabiki önde olup herkesi geride bırakmak olurdu. Ancak geldiğimi noktadan bunu başarmayı bekleyemezsiniz.” “Bazı takımlar daha şimdiden ilk yarış için son parçaları…

Sezon bittikten sonra ilk defa bugün aracın kokpitine oturan ve Pirelli lastiklerini kullanan Button, yeni lastiklerin sürüş stiline daha uygun olduğunu düşünüyor. Button “Lastiklerin verdiği hissi sevdim. Yüksek hızlı virajlara girerken aracın arkası daha stabil. Düşük hızlı virajlar için frene bastığınızda aracın arkası daha stabil ve bu benim ihtiyacım olan bir şey. Bu adımdan dolayı…

Polonyalı sürücü radikal değişikliklere sahip R31 ile günün en hızlı ismi olsa da, sabah yaşadığı elektirik sorunu nedeniyle çalışmalara neredeyse öğleden sonra başlayabildi. Kubica “Günü iki bölüme ayırabiliriz. Tam olarak olumlu olduğunu söylemek zor olur çünkü ilk gerçek sürücü ancak 13.30’da yapabildik.” “Sorunu çözdükten sonra ayarları geliştirmeyi sürdürdük ve lastik çalışmaları yaptık. Ancak sabahki sorun…

2009’da çark temelli sistem geliştiren ancak hiç pistte kullanmayan takım, 2011 için yeni batarya sistemi geliştirdi ve bugün ilk kez test etti. Sam Michael “Bugün ilk kez KERS’i çalıştırdık ve 100 tur attık. 5 tura kadar tam güce ulaştık ve tüm gün kullandık.” “KERS’i henüz bugün kullandık ve daha önce bazı sorunlarımız olsa da bugün…

Schumacher, Valensiya testlerinin son gününde çalışmaları devraldı ve W02 ile ilk kez tam gün çalıştı ve herhangi bir sorun yaşanmadı. Yeni araçla bugün 110 tur atan Schumacher, aracın kontrolünden çok memnun olduğunu belirtti. Schumacher “Çok değerli veriler toplamayı başardık ve olumlu bir gündü. Bugünden ve aracın davranışlarından memnunum.” “Araç içerisinde hemen kendimi rahat hissettim ve…

FIA bugün ayarlanabilir arka kanatlarla ilgili takımlara bilgiler vermişti. Açıklanan kurallara göre pistin ana düzlüğünde 600 metrelik bir alanda kanadın kullanılmasına izin verilecek. Ferrari’nin Teknik Patronu Aldo Costa “Düşüncelerimize göre 600 metre bu sistem için tam sınırda.” “Geçiş yapmak için daha fazlasına ihtiyaç var ancak FIA zor durumdan başlamak istiyor, kolay geçiş olsun istemiyor. Bu…

Maranello kökenli takım 2011 aracı F150’de daha tutucu davranırken Renault ve Red Bull gibi takımlar egzoz sistemlerinde radikal tasarımlarla ortaya çıktı. Bunun yanında Toro Rosso çift zemin, Williams daha agresif arka tasarıma sahip. Yarın tanıtılacak olan Mclaren aracının da agresif olduğu söyleniyor. Ferrari’nin Teknik Patronu Aldo Costa “En hızlı araç; aero performansı, mekanik özellikler ve…

F1 takımları, bu haftaki Valensiya testlerinde hareketli arka kanatlar üzerine çalışmaya başladı ama yarışlarda kullanıldığında sistemin işe yarayıp yaramayacağı konusunda bazı şüpheler var. Bununla birlikte padoktan alınan bilgilere göre FIA, geçişleri çok kolay hale getirmeden gösteriyi geliştirme adına sezonun ilk birkaç yarışı için düşündüğü planları takımlara bildirdi. Kaynaklar, FIA’nın mevcut planının, geçiş alanı üzerine olduğunu…