Gün: 13 Şubat 2011

Pastor Maldonado, perşembe ve cuma günleri arka kanat ve KERS sorunları, bunun yanında kazası nedeniyle ancak 52 tur atabildi. Rubens Barrichello ise daha iyiydi ve dün 99, bugün 103 tur atarak oldukça fazla mesafe kat etti ve bunun yanında haftanın en hızlı ismi oldu. Michael “Gün içerisinde hidrolik sızıntısı yaşadık ancak genel olarak aracın sıkı…

Senna, testler başlamadan önce takımın yedek pilotu olarak açıklandı ve Robert Kubica’nın kazasıyla birlikte gözler ona çevrildi ancak Renault takımı, 1. pilot görevini üstlenebilecek ve gelişimi devam ettirebilecek deneyimli bir sürücü istediğini açıkladı. Böyle olunca Heidfeld’in koltuğa geçmesine kesin gözüyle bakılıyor. Bugün testlerde 5. zamanı kaydeden Senna “Araçta sadece bir gün geçirdim ve iyiydi ancak…

Takım, aşırı rüzgarın çalışmaları olumsuz etkilediğini ve Jenson Button’un araç içerisinde rahat olmadığını ve dayanıklılık sorunu nedeniyle son saati garajda geçirdiklerini açıkladı. Mclaren’den yapılan açıklamada “Kötü bir gündü. Rüzgar veri toplama programımızı ve doğal olarak MP4 26’ya uygun memnun edici ayar bulma çalışmalarımızı etkiledi.” “Jenson araçta kendisine uygun dengeyi bulamadı ve takımın gelişimi, öğlende yaşanan…

Alonso Jerez’de son günü 3. sırada tamamladı ancak bir kez daha mümkün olduğu kadar fazla tur atarak dayanıklılık üstünde çalıştı. Alonso “Çok mutluyum. Jerez’de 4 gün geçirdik ve ne Felipe ne de ben sorun yaşamadım bu yüzden çok iyi gelişim sağlıyoruz.” “Bu sene lastik istikrarının geçen sene gibi olmayacağını biliyoruz. 2011’deki en büyük mücadelelerden birisi…

Jerez testlerinin ilk gününde kokpitte olan Rosberg, arka kanattaki, vites kutusundaki ve bir sensördeki sorunlar nedeniyle zaman kaybetmişti. Ardından kokpite geçen Schumacher sorunsuz iki gün geçirdi ve bu haftanın en hızlı 2. tur zamanını kaydetti. 2 gün sonra tekrar kokpite geçen Rosberg bu sefer motor sorunu nedeniyle pitte çok zaman geçirdi. Rosberg “Bugün biraz zordu…

Pirelli lastikleri şu ana kadar çok çabuk bozulmasıyla dikkat çekti ve sürücüler sürekli olarak buna dikkat çekiyorlar. Pirelli’nin motor sporları patronu Paul Hembery “Takımlar, 50-60 tur aynı lastikle devam ettikleri dönemi geride bırakıyorlar. Eğer bunu yapmış olsaydık o zaman strateji olmazdı.” “Lastik değişimine zorlama ve lastik ömrü konusunda denge kurmaya çalışıyoruz.” “Bizim hedefimiz bu şekilde.…

2010 pilotlar ve takımlar şampiyonluğunu kazanan Red Bull, takımların harcama konusunda sınırlandırıldıkları limiti aşmakla suçlanmıştı. Guardian’a konuşan Horner “Harcamaları  sınırlandırma konusunda anlaştık ancak vişne toplamıyoruz… bunu yapacaksak herkese açık bir şekilde yapalım.” dedi ve bu konunun tekrar gündeme getirileceğini işaret etti.

Şu ana kadar Ferrari ve Red Bull bir çok kişi tarafından önde gösterildi. Ferrari zaman zaman hızlı turlarda öne çıksa da Red Bull pek öne çıkmadı. Ancak genel olarak iki takım, uzun sürüşlerde attıkları istikrarlı turlarla dikkatleri çekiyorlar. Lauda “En başından beri hızlılar bu da onlar için iyi bir sene olacağının göstergesi. MClaren’in yeni aracı…

Geçtiğimiz hafta bugün İtalya’da ralli aracıyla geçirdiği kaza nedeniyle Kubica uzun süre pistlerden uzak kalacak. Lauda “Mantıklı mıydı? Tabiki hayır.” “İşini yapmayı garanti altına almalı ve onun işi Formula 1. Başına gelenler nedeniyle sadece kendisi suçlanabilir. Bunu yapmak zorunda mıydı? Hayır.” “Bu saçmalık. Rallinin Formula 1’le alakası yok. Çok farklı sporlar.” dedi.