Ay: Mart 2010

Jaime Alguersuari: “Bir taraftan oldukça mutluyum çünkü Michael (Schumacher) ile uzun bir mücadele yaptım, ki çok güzeldi. Büyük baskı altındaydım ama uzun uzun turlar boyu arkamda tutabildim, ta ki yarışın bitimine bir kaç tur kala 13. virajda küçük bir hata yapana kadar. Ardından beni geçti. O hata belki de bana bir puana mâl oldu. Ama…

Bahreyn’de takım arkadaşı Alonso’nun arkasında ikinci olmasının ardından bugün de Melbourne’de üçüncü olan Massa, çok değerli puanlar aldı. Massa: “Patinaj yapmadan muhteşem bir kalkış yaptım ve bir çok aracın patinaj yaptığını gördüm, özellikle de Fernando ve Webber. Çok düzgün bir kalkış yaptım ve onları geçtim. Kalkıştan çok memnundum. Bütün yarış çok zordu, çok kaygandı ve…

Yarışa 11. sıradan başlayan McLaren pilotu yarışın son bölümlerinde Ferrari pilotları arkasında beşinci sıradaydı ve Alonso’yu zorluyordu. Ancak İspanyol pilota yaptığı atağın ardından Webber’in arkadan temasıyla pist dışına çıktı ve pozisyon kaybederek geriye düştü, yarışı altıncı sırada tamamladı. HAmilton yarışın ardından, “Yarışı özetlemek gerekirse, hayatımın en iyi sürüşlerinden birini gerçekleştirdiğimi düşünüyorum ve ne yazık ki…

İngiliz sürücü, ıslak başlayan ancak kuruyan pistte yumuşak lastiklere geçen ilk sürücü olmuştu ve bu karar ona yarışın ilerleyen bölümlerinde oldukça fayda sağladı. Button, kendisini galibiyete götüren bu kararı vermekten dolayı oldukça keyifli olduğunu söyledi. Button “Benim kararımdı. Bana göre pilotların koşulları hissetmesi çok daha kolay. Takımlar yağmur bulutlarının geldiğini görebilirler. Geçiş lastiklerinde aracımın dengesi…

Polonyalı pilot, yarışa 9. sıradan başladı ama kalkışın ve ilk viraj hadislerin ardından bir çok sıra kazandı ve topluca oluksuz lastiklere geçme döneminde pitte Massa’yı da geride bırakarak 3. sıraya yerleşti. Daha sonra ise Vettel’in yarış dışı kalmasının ardından 2. sıraya çıkan Kubica, lastiklerini korudu ve güçlü rakiplerinin kendisini geçmesine izin vermeden podyumun ikinci basamağına…

Avustralya GP’si sıralamalarında ve antrenmanlarda birçok pilot arkasından elen pilotu göremediği gereçkesiyle kazalara karışmıştı. Pedro de la Rosa antrenmanlarda rakibini engellediği gerekçesiyle kınama almış ve Michael Schumacher de sıralamalarda Fernando Alonso ve Lewis Hamilton tarafından bloke edildiğini öne sürmüştü. Bazı pilotlar konu hakkındaki endişelerini açıklarlarken, aynaların sidepodlara takılı olduğu Ferrari ve Red Bull araçlarının pilotlara…

Red Bull pilotu, yarışa ilk sıradan başladı ve ön frenlerinde sorun yaşayana kadar liderliğini korumuştu. Sezonun ikinci yarışında da sorun yaşayarak galibiyetten olan Alman pilot, hayal kırıklığı yaşıyor. Vettel: “Fren sorunu yaşadık. Turun başlarında biraz titreşim hissettim. Yapabileceğim hiç bir şey yoktu ve aracın hakimiyetini kaybettim. Utanç vericiydi. Şartlar zor olmasına rağmen yine de yarışı…

Yarışa 4. sıradan başlayan son şampiyon, yarışın yağmurlu geçen başında geçirdiği kazanın ardından geriye düşmesine rağmen yarıştaki olaylar ve doğru strateji ile yükselmeyi başararak bir anda kendisini üst sıralarda gördü. Yarışın uzun bölümünü aynı set yumuşak lastiklerle götüren Jenson Button, 2009 Türkiye yarışının ardından damalı bayrağı ilk defa ilk gören isim oldu. Button ayrıca  yeni…

McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, Red Bull’un akıllıca düşünülmüş bir sistemle aracın sürüş yüksekliğini ayarladığından şüphe ettiğini açıkça dile getirmişti. Bunun pilot aracılığıyla veya bir kilit mandalı ile yapıldığı öne sürülüyor. Kilit mandalı ile sıralamalarda benimsenen alçak sürüş yüksekliği, yarışta ağıt yakıt yükünde de sabit kalıyor. McLaren patronu Martin Whitmarsh, ‘2 ay önce bir mühendisim…