Gün: 13 Nisan 2011

2004’ten beri gerçekleştirilen yarışı henüz 2 kez kazanan isim olmadı ve gerçekleştilen yarışlarda pol pozisyonundan galibiyete ulaşma oranı % 57 seviyesinde. Çin GP’de Kazanan İsimler 2010 Jenson Button, McLaren-Mercedes 2009 Sebastian Vettel, Red Bull-Renault *  2008 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes *  2007 Kimi Räikkönen, Ferrari 2006 Michael Schumacher, Ferrari 2005 Fernando Alonso, Renault *  2004 Rubens Barrichello, Ferrari *  * Pol pozisyonundan galibiyet 

Ferrari pilotu Rubens Barrichello ilk yarışta pol pozisyonunu kazanan isim olurken daha sonra gerçekleştirilen yarışlarda pol pozisyonu 2’şer kez Alonso, Hamilton ve Vettel’e gitti. Çin’de Pol pozisyonu kazanan isimler: 2010 Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 2009 Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 2008 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes 2007 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes 2006 Fernando Alonso, Renault 2005 Fernando Alonso, Renault 2004 Rubens Barrichello, Ferrari  

Mercedes’in Motor Sporları Patronu Norbert Haug “Bu hafta sonu takımımız için Malezya’da olduğu gibi zorlu be mücadele dolu bir hafta sonu bekliyoruz. Oradamevcut teknik paketle en düşük puanlar için mücadele edebildik.” “Ancak yarışın sonuna doğru tur zamanlarımız cuma ve cumartesi günlerine göre daha iyiydi. Çin’de, Avrupa sezonu başlangıcı öncesindeki 3 haftalık arada gereken teknik düzenlemeleri…

Avustralya’da beklenen etkiyi gösteremeyen DRS, Malezya’da işe yaramış ve bir çok mücadelede etkili olmuştu. Button “Uzun arka düzlükte DRS olmadan bile bir çok geçiş şansı olacak.Özellikle Malezya’daki gibi yakın mücadele olursa çok fazla geçiş olacağını düşünüyorum. Eğer yarışta DRS’yi koydukları yer orası ise görsel bazı geçişler olabilir. Geçişin ardından tekrar geçiş geçiş fırsatı bile olabilir.”…

Takım Patronu Christian Horner, ilk 2 yarışta yaşadıkları sorunlara rağmen KERS sorununu çözebileceklerini söyledi. Horner “Çok fazla veri topladık bu yüzden bu hafta daha da fazla öğreneceğiz ve deneyimimiz arttıkça gelişmeyi umuyoruz.” “Rakiplerimize göre oldukça yeni olan sistemimizi en zorlu yarışlardan birisi olan Malezya’da risk almak istemedik bu yüzden sistemi kullanım konusunda biraz muhafazakar davrandık.”…

Sezona beklediği gibi başlangıç yapamayan Ferrari, özellikle sıralamalarda Red Bull ve Mclaren’in açık bir şekilde gerisinde kaldı. Ancak özellikle Malezya’da yarışta gösterilen performans biraz da olsa umutlandırdı. Alonso “Aracı değiştirmek için çok zaman yok, bu yüzden yine zor bir hafta sonu bekliyorum. Yarış uzun. Çin’e zor olacağını bilerek gidiyoruz ancak işleri doğru yaparsak fırsatımız olacak.…

Red Bull sürücüsü, sezona mükemmel bir başlangıç yaptı ve ilk 2 yarışa pol pozisyonundan başlayarak galibiyete ulaştı. Alonso ise ilk yarışta 4., Malezya’da ise 6. oldu. Alonso “Avustralya ve Malezya’da gördüğümüz gibi yarış performansımız sıralama performansımıza göre daha iyi.” “Sepang’da hem Felipe hem de ben podyuma çıkabilecek performansa sahiptik. Yapabileceğimizin hepsinin bu olduğunu düşünmüyoruz ancak…

Uzun yıllar boyunca Ferrari’de takım patronluğu görevini sürdüren Todt, takımdan ayrıldığından beri Maranello’yu ziyaret etmemişti. FIA Başkanı Todt, Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo ile görüştü ve eski mesai arkadaşlarını ziyaret etti.

DRS ile pilotlar, Şangay Pisti’inin arka uzun düzlüğünde önlerindeki aracı geçmeye çalışacak. Sistemin aktif hale getirileceği yer, 13. virajdan sonra düzlüğün yarı noktasından öncesine denk geliyor. Pistte bu sistem sadece arka düzlükte kullanılabilecek. İki araç arasındaki zaman farkının belirlenecek yer ise 12. virajda yer alıyor.

Bu ifade La Stampa ve Le Republica dâhil İtalyan gazetelerin ifadesi. Takım yetkilileri Stefano Domenicali, Aldo Costa ve Pat Fry, bu hafta Şangay’daki yarış için Doğu’da kalmak yerine Maranello’ya döndü. Domenicali: “Gelişimin bu döneminde işlerin neden bizim beklediğimiz gibi çalışmadığını bulmak için her şeyi analiz ediyoruz.” Domenicali ayrıca Italia 150 aracına bu hafta sonu bazı…