Takım, 2011 aracını BBC TV Merkezi’nde bu sabah tanıttı ve Wirth, yeni tasarımlar ileri adım atıldığını belirtti.
Wirth: “Senenin ortasından bu yana işlem üzerine çalıştık. Ne kadar hızlı gelişmemiz gerektiğini ayarladık ve ne üzerine çalışmamız gerektiğini belirledik”
“Fizik olarak muazzam bir gelişim sağladık ve yaptığımız şey, herkesi yakalamak içindir.”
Wirth, çift katmanlı difüzörün yasaklanmasının ardından aracın arkasının tasarımında düzgün çözümler bulduklarına inanıyor.
Wirth: “Aracın arkası, geçen seneye kıyasla fazlasıyla değişti ve geçen seneyi yakalamanın yanı sıra aero verimliliği açısından daha da hızlı ve daha iyi hale geldi.”
Virgin, rüzgâr tüneli yerine tamamıyla CFD ile tasarıma bağlı kalan tek takım. Geçen sene sonuncu olmalarına rağmen Wirth, bunun CFD’den kaynaklanmadığını ve 2011’deki zayıflıklarını giderdiklerini belirtti.
Öte yandan MVR-02 bu sene KERS’e sahip olmayacak ve Wirth, bu sistemden kazanılacak faydanın, üstüne harcanan zamana değer olmadığını söyledi.