Geçen seneye bomba gibi giriş yapan takım, sezonun 2. yarısında aynı performansı sürdürememiş ve düzenli bir şekilde geride kalarak sezonun son yarışında 6.lığı kaybetmiş ve 7. olmuştu.
Teknik Patron Andrew Green “Egzoz yönetimi bu sene büyük bir gelişim alanı olacak. İlk yarışta bir güncelleme olacak bunun da Bahreyn testlerinde etkisi olacak. Bunun dışında ilk Avrupa yarışı için de büyük güncellemelerimiz olacak.”
“Sene sonuna doğru geçen sene performansta düşüş yaşamıştık. Teorik olarak araca performans kazandırıyorduk ancak bunu piste yansıtamadık. Araçta neler olduğuna ve buna neyin neden olduğuna bulmaya çalıştık.”
“Sonuç olarak egzoz beslemeli difüzörden maksimumu çıkaramadığımızı anladık ve kış boyunca, bu sene sezonun son bölümünde performans düşüşü yaşamamak için aerodinami felsefesi üzerinde iyi çalıştık.” dedi.
Force India yeni Pirelli lastiklerini anlama üzerinde sıkı çalıştı ve Bridgestone’nun eski şeflerinden Jun Matsuzaki’yi ön lastiklerde yardımcı olması için kiraladı.
Takım bunun yanında yüksek downforce gerektiren pistlerde de güçlü olmak için bazı çalışmalar yaptı. Takım geleneksel olarak son 2 sene içerisinde düşük downforce pistlerinde düşük sürüklenme ayarlarıyla çok iyi işler çıkarmıştı.