Gün: 7 Nisan 2011

Çifte dünya şampiyonunun Melbourne’de galibiyet adayları arasında yer alıp da sonuçta podyumdan uzak kalmasına rağmen İspanyol pilot, felaket bir hafta sonu olmadığını tekrarladı. Alonso: “Kötü bir hafta sonu olduğunu düşünmüyorum. Aynı şeyleri tekrar ediyorum ve siz, Melbourne’nin felaket olduğunu tekrar etmeyi sürdürüyorsunuz” “Dördüncü olduk, Webber beşinci ve sıralama temposunda 1 saniye avantajı olan Button altıncı…

Avustralya’da Mark Webber’in performans anlamında geride kalmasının ardından takımdan yapılan açıklamada, aracın arka amortisörlerinde hata olduğu söylenmişti. Ancak Christian Horner, Webber’in oldukça yavaş kalmasına neden olan açık bir nedenin olmadığını söyledi. Horner “Yapılan incelemelerde bir kaç şey öne çıktı.” “En açık sorun yarışın bir bölümünde ortaya çıkan arka amortisör sorunuydu. Gerekli tüm parçaları değiştirdik ve…

Formula 1 lastik tedarikçisi, hamurlar için farklı renklerini seçmişti ama Avustralya’da gümüş ve sarı renkli yumuşak ve sert hamurların rahatça ayırt edilememesi, geçici bir çözüm olarak Pirelli’yi bu yola sevk etti. Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery, kalıcı çözümün Avrupa yarışları başladığında yapılacağını belirtti. Hembery: “İnsanların lastikleri ayırt edemediğini söyledikleri bazı yorumlar gördük ve şerit,…

Melbourne’de puan alma başarısı gösteren Sauber pilotları, teknik kuralları ihlâl ettikleri için diskalifiye edilmişlerdi. Arka kanadın üst parçasındaki radyustaki (eğrilik yarıçapı) birkaç mm.’lik kaçıklık, takıma değerli puanlara mal olmuştu. Sauber İdari Sorumlusu Monisha Kaltenborn, Perşembe günkü açıklamasında takımın, insan hatasından kaynaklanan sorunu belirlediğini ve tekrarlanmaması için sistemde değişiklik yaptıklarını söyledi. Kaltenborn: “İlk olarak ne olduğunu,…

Red Bull Avustralya’da Pirelli lastiklerini çabuk ısıtmıştı ama Ferrari, bu konuda sıkıntılar yaşamıştı. Bu bağlamda Sepang pistindeki yüksek sıcaklığın, Red Bull’un lastiklerinin aşınmasını kontrol etmede zorluk çekebileceği düşüncesini ortaya çıkardı ama Vettel, Pirelli’nin 4 pitstop beklentisi ile sorun yaşamayacaklarını belirtti. Lastiklerine sert davranıp davranmayacakları sorusuna Vettel: “Endişe etmiyoruz” “Lastiklerden ve araçlardan farklı şeyler isteyen, farklı…

Auto Motor Und Sport’a konuşan Todt “2010’daki geçiş yapılamayan Abu Dhabi yarışı gibi olanlar kabul edilemez.  Son veriler seyircilerde düşüşü gösteriyor. İnsanların boş vakitlerini geçirmek için bir çok seçeneği var ve her gün, eğlenceyi daha fazla nasıl arttırabiliriz diye sormalıyız.” dedi. Todt ayrıca görünüşteki eksikliğin seyirci sayısını azalttığını söyledi. Todt “Televizyonlarda araç içerisinde kimin olduğunu…

Mclaren’in en iyi KERS’e sahip olduğu biliniyor ve Red Bull son yarışta dayanıklılık endişesi nedeniyle KERS’i kullanmadı. Bu yarışta da kullanıp kullanmayacağı henüz bilinmiyor. Button “KERS bizim için iyi. Red Bull’a karşı güçlü bir KERS’e ihtiyacımız var çünkü diğer her alanda çok rekabetçiler. Şu anda Red Bull’dan çok uzaktayz. Seb’in de henüz aracın tüm potansiyelini…

FIA, Perşembe günkü açıklamasında DRS tespit alanının, son virajdan 207 metre öncesine koyulduğunu açıkladı. DRS’nin aktif hale getirileceği alan ise, son virajdan sonraki 5. metrede başlayacak ve ana düzlüğün tamamında kullanılabilecek. Webber: “(Avustralya’da) Fernando’ya birkaç defa yaklaşmıştım ve Lewis’e de sadece 3. turda. Fernando’ya baskı kurabileceğimi bekliyordum.” “Ama düzlüğe çıkan virajın karakteri ortada. Yaklaşsanız bile…

Red Bull pilotu, Melbourne’de Vettel’in temposundan çok uzaktı ve takımın yarış sonrası yaptığı incelemede Avustralyalının şasisinde bazı sorunlar olduğu belirlendi. Avustralya ile ilgili ayrıntılara girmek istemeyen Webber, Sepang’da işlerin daha iyi olması gerektiğini düşünüyor. Webber: “Yarış sonrasındaki incelemede bazı sorunlar bulduk, ki bunların bize yardımı olmadı. Daha fazla ayrıntısına girmeyeceğiz. Bu hafta sonu araçtan daha…

Takım, Avustralya’da 2010 ön kanadını kullanmak zorunda kaldı; çünkü yeni kanat, zorunlu FIA çarpışma testini geçemedi. Bununla birlikte HRT, artık bu testleri tamamladı ve Sepang’a yeni ön kanatla gidiyor. Bu sene takıma katılan Liuzzi, yeni kanatla tur başına 0,7 saniye kazanacaklarına inanıyor. Liuzzi: “Motive durumdayız. Çünkü ön kanadımız olacak.” “Bugünden itibaren her şey onaylandı. Bu…