Ay: Şubat 2011

Bahreyn’de ilk olaylar çıktığında Todt, endişelenecek bir şey olmadığını ve aşırı tepki verilmemesi gerektiğini söylemişti. Ancak olaylatın şiddetinin artmasının ardından FIa ve Todt sessiz kalmayı tercih ettiler. Bahryen GP organizatörlerinin ilk yarıştan çekildiklerini açıklamasının ardından ise FIA açıklama yaptı ve kararı desteklediğini belirtti. Daily Telegraph muhabiri Tom Cary, FIA’yı hiç bir yöne ilerlememekle suçlarken Times’tan…

Red Bull’un Alman pilıt, bu sene yeni lastiklerin, yarış çizgisinde fazlaa kauçuk kütlesi bıraktığını söyledi. Auto Motor und Sport’a konuşan Vettel: “(Yarışın) yarı mesafesinde bunlardan pistte çok fazla olacak ve ayarlanabilir arka kanat yardım edemeyecek” “Çünkü çizginin dışında kalınca çok daha erken fren yapmanız gerekecek”

Bu ifade, İspanya GP’nin yapıldığı Barselona’daki Katalunya pistinin yeni sorumlusu Salvador Servia’ya ait. RAC1’e konuşan Servia: “Bana Valensiya’nın, geçen senenin ücretimi ödemediği söylendi.” Diğer taraftan Servia, Barselona’nın ödemeler her zaman yarışın hemen ardından yaptığını belirtti. Bu da demek oluyor ki Bay E, İspanya GP için parasını 23 Mayıs’ta alacak.

Berger, zaten geride olan Mercedes’in, önündeki takımları yakalayabilecek konumda olduğunu düşünmüyor. Berger “Bu konuda şüpheliyim. Red Bull’un yine en iyi araca sahip olduğunu düşünüyorum ve Mclaren ile Ferrari hemen arkasında yer alıyorlar.” “Bırakın Red Bull’u Mclaren ve Ferrari’yi yakalamaları için mantıklı bir açıklama yok.dedi ve Renault’nun sürpriz yapabileceğini söyledi.  

Bahreyn GP’nin ilk yarıştan çekilmesinin ardından sezon 27 Mart’ta Avustralya’da başlayacak ve bu takımların hazırlıklarında 2 hafta kazanması anlamına geliyor. Hamilton “Aracı, lastikleri ve sistemi anlamaya çalışıyoruz.” “Henüz Webber gibi bir günde 140 tur atacak pozisyonda değiliz. Sezonun Avustralya’da başlayacak olmasından dolayı çok üzgün değilim çünkü daha fazla zamanımız olacak.” “Yakalamamız gerekiyor ve sezon başlangıcına…

Sam Michael, Technical Director: It has been another productive day but it certainly didn’t start out like that! We had a problem with the KERS cooling system just before the session opened, so we had to disable KERS for the day. Pastor then spent the morning doing some mapping runs for Cosworth and running some…

“Today we got through quite a lot of work in evaluating some development components on the suspension, brakes and aero package,” explained Head of Race Engineering Ian Morgan. “We got through the whole programme without any difficulties so, all in all, a useful day’s work.” Summing up the Barcelona test, he added: “We set out…

Clocking up an impressive 107 laps — MP4-26’s biggest single-day mileage — the team worked through a lengthy tyre development programme, eschewing outright lap times in order to more fully understand how the Pirellis behave throughout a race stint. Test team manager Indy Lall said: “It was very encouraging to log over 100 laps with…

Michael Schumacher’in programında aerodinamaik gelişim, yarış hafta sonu hazırlıkları ve özellikle uzun sürüşler olmak üzere ayar gelişimi yer alıyordu. Alman pilot ayrıca KERS’e de alışmaya çalıştı. Michael Schumacher: “Ayar çalışmaları ve aracı daha iyi anlamaya yoğunlaştığımız bir başka yoğun gün oldu. Dayanıklılık iyiydi; bu da bize, üzerine çalışmak için sağlam bir platform sağladı. Ayar yönünü…