İtalya’da sıralamaların en hızlısı Fangio olmuştu. İkinci Ascari olurken, Moss onları üçüncü sırada takip etti.
Startta Kling çok iyi bir kalkış yaparak Fangio, Ascari ve Gonzalez’i geride bıraktı. Ancak dördüncü turda hata yapan Kling bir anda beşinciliğe kadar geriledi. O sırada Ascari de Fangio’dan liderliği aldı. Moss da üçüncülükmücadelesi veriyordu. Ascari’nin motorunun iflas etmesiyle Fangio liderliğe yükseldi. Moss da pite gelmek zorunda kaldı.
Yarışı Hawthorn ikinci sırada tamamlarken, Gonzalez de Maglioli’nin otomobiliyle üçüncü oldu.
| POS | NO | DRIVER | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIREMENT | QUAL POS |
| 1 | 16 | Juan-Manuel Fangio | Mercedes-Benz-Mercedes W196 STR. | 80 | 2h47m47.900s | 1 |
| 2 | 40 | Mike Hawthorn | Ferrari 625 | 79 | 7 | |
| 3= | 38 | Umberto Maglioli | Ferrari 625 | 13 | ||
| 3= | 38 | Froilan Gonzalez | Ferrari 625 | 78 | ||
| 4 | 12 | Hans Herrmann | Mercedes-Benz-Mercedes W196 | 77 | 8 | |
| 5 | 30 | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | 75 | 11 | |
| 6 | 42 | Fred Wacker | Gordini T16 | 75 | 18 | |
| 7 | 10 | Peter Collins | Vanwall SPL. | 75 | 16 | |
| 8 | 26 | Louis Rosier | Maserati 250F | 74 | 20 | |
| 9 | 18 | Sergio Mantovani | Maserati 250F | 74 | 9 | |
| 10 | 28 | Stirling Moss | Maserati 250F | 71 | 3 | |
| 11 | 8 | Jorge Daponte | Maserati A6GCM | 70 | 19 | |
| r | 34 | Alberto Ascari | Ferrari 625 | 48 | Engine | 2 |
| r | 22 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 42 | Clutch | 6 |
| r | 14 | Karl Kling | Mercedes-Benz-Mercedes W196 STR. | 36 | Accident | 4 |
| r | 24 | Roberto Mieres | Maserati 250F | 34 | Suspension | 10 |
| r | 20 | Luigi Musso | Maserati 250F | 33 | Transmission | 14 |
| r | 6 | Robert Manzon | Ferrari 625 | 16 | Engine | 15 |
| r | 32 | Froilan Gonzalez | Ferrari 553 | 16 | Gearbox | 5 |
| r | 46 | Clemar Bucci | Gordini T16 | 13 | Transmission | 17 |
| r | 44 | Jean Behra | Gordini T16 | 2 | Engine | 12 |
| ns | 2 | Giovanni de Riu | Maserati A6GCM | 21 |