Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 3. sezonu olan 1952’de yarışlar 18 Mayıs’ta başladı ve 7 Eylül’de sona erdi.
Formula 1 yarışlarının yanında bir çok Formula 2 yarışı gerçekleştirildi ancak bunlar şampiyona hesaplamasına dahil edilmedi
İlk 2 seneye damgasını vuran Alfa Romeo, 3. sezon ve yeni araç için gerekli fonu bulamadığı için yarışlardan çekildi ve Ferrari serideki tek ciddi üretici olarak kaldı. Bu nedenle organizatörler Formula 2 kurallarını kullandılar. Griddeki araçların çoğu 2 litrelik beslemesiz motorlara sahipti ve bu sezon tüm yarışlar Ferrari tarafından kazanıldı.
1952’deki 7 Avrupa yarışın 6’sını Alberto Ascari kazanırken İtalyan sürücü Indianapolis 500 için Amerika’ya gittiği için İsviçre yarışına katılamadı. Ascari Indianapolis’te mücadele eden ilk Avrupalı oldu.
Son şampiyon Fangio, sezon başındaki ciddi kazası nedeniyle bu sene yarışamadı.
Yarışları ilk 5 sırada tamamlayan isimlere puanlar 8-6-4-3-2 şeklinde dağıtılırken 1 puan en hızlı turu kaydedene veriliyordu. 8 yarış içerisinde elde edilen 4 en iyi sonuç şampiyona hesaplamasına katılırken araçları paylaşan sürücüler, kazanılan puanları da paylaşıyordu.
1952’de Indianapolis 500 hariç tüm yarışlarda Formula 2 kuralları kullanıldı.
Bir önceki sene olduğu gibi Monaco takvimde yer almadı ve İspanya’nın yerine Hollanda takvime girdi.
SEZON ÖZETİ
| No | Yarış | Pist | Tarih | Pol pozisyonu | Hızlı tur | Pilot | Takım | Lastik | Sonuç |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bremgarten | 18 Mayıs | P | Rapor | |||||
| 2 | Indianapolis | 30 Mayıs | F | Rapor | |||||
| 3 | Spa-Francorchamps | 22 Haziran | P | Rapor | |||||
| 4 | Rouen-Les-Essarts | 6 Temmuz | P | Rapor | |||||
| 5 | Silverstone | 19 Temmuz | P | Rapor | |||||
| 6 | Nürburgring | 3 Ağustos | E | Rapor | |||||
| 7 | Zandvoort | 17 Ağustos | P | Rapor | |||||
| 8 | Monza | 7 Eylül | P | Rapor |
PUAN DURUMU
| Poz. | Pilot | İSV |
500 |
BEL |
FRA |
BRİ |
ALM |
HOL |
İTA |
Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 36 (53.5) | ||
| 2 | Ret / Ret† | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 4 | 24 (27) | ||
| 3 | 1 | Ret | 3 | 2 | 4 | 7 | 22 | |||
| 4 | 2 | 11† | 13 | 3 | Ret | 10 | ||||
| 5 | 4 | Ret | 3 | 4 | Ret | 10 | ||||
| 6 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 14 | 9 | ||
| 7 | 1 | 8 | ||||||||
| 8 | 3 | 3 | 8 | |||||||
| 9 | 2 | 6.5 | ||||||||
| 10 | 2 | 6 | ||||||||
| 11 | 3 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 6 | |||
| 12 | 3 | 4 | ||||||||
| 13 | 4 | Ret | Ret | 9 | 3 | |||||
| 14 | 4 | 12 | 3 | |||||||
| 15 | 4 | 3 |
- İtalik yazılanlar en hızlı turu gösteriyor (1 puan)
- Kalın yazılanlar pol pozisyonunu gösteriyor
- Sezon içerisinde sadece en iyi 4 sonuç hesaba dahil edildi. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içerisindekiler ise tüm puanları gösteriyor.
- † Aynı aracın paylaşımını gösteriyor.
- Ret: Yarış dışı
<< Önceki İçerik: 1951 Formula 1 Sezonu – Sıradaki İçerik: 1953 Formula 1 Sezonu >>