1950 Formula 1 şampiyonasında 6’sı Avrupa’da biri Amerika’da olmak üzere 7 resmi yarış gerçekleştirilmişti. Bu 7 yarışın Dışında bir çok şampiyona dışı yarış da olmuştur.
İlk Formula 1 şampiyonasında 1.5 litrelik komperasör beslemeli motorlar ya da 4.5 litrelik normal motorlar kullanılmış olup sezona komperasör beslemeli motora sahip Alfa Romeo 158 aracı damgasını vurmuştur. Savaş öncesi dönemde tasarlanan ve iyi bir şekilde geliştirilen 158, Avrupa’da yarışa 6 yarışı da kazanmıştır. Alfa sürücülerinin domine ettiği sezonu Farina şampiyon olarak tamamlamıştır.
Amerika’da gerçekleştirilen Indianapolis yarışı da takvimde yer alıyordu ancak bu yarışta farklı kurallar vardı ve genelde Amerikalı sürücüler orada yarışıyorlardı.
Yarışta puanlar ilk 5 sürücüye 8,6,4,3,2 şeklinde veriliyor ve 1 puan da en hızlı tur zamanını kaydeden sürücüye veriliyordu.
İlk dünya şampiyonasında 4’ü fabrika 10’u bağımsız olmak üzere 14 takım mücadele etti ve yarışlara katılan özel takımlar da oluyordu. Indianapolis’teki yarışa sadece Amerikalı takımlar, üreticiler ve sürücüler katıldı. Yarıştan yarışa motorlar, şasiler ve araç numaraları değişebiliyordu.
SEZON ÖZETİ
| Sıra | Yarış | Pist | Tarih | Pol Pozisyonu | Hızlı Tur | Kazanan | Üretici | Lastik | Sonuçlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Britanya Grand Prix |
Silverstone | 13 Mayıs |  Nino Farina |
Nino Farina |
Nino Farina |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
| 2 |  Monaco Grand Prix |
Monaco | 21 Mayıs |  Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
| 3 |  Indianapolis 500 |
Indianapolis | 30 Mayıs | Walt Faulkner |
Johnnie Parsons |
Johnnie Parsons |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F | Rapor |
| 4 |  İsviçre Grand Prix |
Bremgarten | 4 Haziran | Juan Manuel Fangio |
Nino Farina |
Nino Farina |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
| 5 |  Belçika Grand Prix |
Spa-Francorchamps | 18 Haziran | Nino Farina |
Nino Farina |
Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
| 6 |  Fransa Grand Prix |
Reims-Gueux | 2 Temmuz | Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
| 7 | İtalya Grand Prix |
Monza | 3 Eylül | Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Nino Farina |
Alfa Romeo |
P | Rapor |
PUAN DURUMU
| Poz. | Sürücü | Bri |
MON |
500 |
İSV |
BEL |
FRA |
İTA |
Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nino Farina |
1 | Ret | 1 | 4 | 7 | 1 | 30 | |
| 2 | Juan Manuel Fangio |
Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | Ret / Ret† | 27 | |
| 3 | Luigi Fagioli |
2 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 24 (28) | |
| 4 | Louis Rosier |
5 | Ret | 3 | 3 | 6† | 4 | 13 | |
| 5 | Alberto Ascari |
2 | Ret | 5 | 2† | 11 | |||
| 6 | Johnnie Parsons |
1 | 9 | ||||||
| 7 | Bill Holland |
2 | 6 | ||||||
| 8 |  Prince Bira |
Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | |||
| 9 | Peter Whitehead |
DNS | 3 | 7 | 4 | ||||
| 10 | Louis Chiron |
Ret | 3 | 9 | Ret | Ret | 4 | ||
| 11 | Reg Parnell |
3 | Ret | 4 | |||||
| 12 | Mauri Rose |
3 | 4 | ||||||
| 13 | Dorino Serafini |
2† | 3 | ||||||
| 14 | Yves Giraud Cabantous |
4 | Ret | Ret | 8 | 3 | |||
| 15 | Raymond Sommer |
4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | ||
| 16 | Robert Manzon |
Ret | 4 | Ret | 3 | ||||
| 17 | Cecil Green |
4 | 3 | ||||||
| 18 | Philippe Étancelin |
8 | Ret | Ret | Ret | 5† | 5 | 3 | |
| 19 | Felice Bonetto |
5 | Ret | Ret | 2 | ||||
| 20 | Eugène Chaboud |
Ret | 5† | 1 | |||||
| 21 | Joie Chitwood |
5† | 1 | ||||||
| 22 | Tony Bettenhausen |
5† | 1 |
- İtalik yazılanlar en hızlı turu gösteriyor (1 puan)
- Kalın yazılanlar pol pozisyonunu gösteriyor
- Sezon içerisinde sadece en iyi 4 sonuç hesaba dahil edildi. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içerisindekiler ise tüm puanları gösteriyor.
- † Aynı aracın paylaşımını gösteriyor.
- Ret: Yarış dışı
<< Önceki İçerik: Formula 1’in 60 Yıllık Tarihi – Sıradaki İçerik: 1951 Formula 1 Sezonu >>