Çaylak sürücünün kuruyan pistte aldığı pol zaferinin ardından düşünceler ayarlar konusunda Hulkenberg’in yağmur ayarlarını seçerek kumar oynadığı yönündeydi.
Ancak takımdan yapılan açıklamalarda Hulkenberg’in tam kuru ayarlarını tercih ettiği belirtildi.
Patrick Head “Rubens bitmiş geçiş lastikleriyle tur atıyordu ve bir virajda sorun yaşadı. Ancak o zaman pistin yeteri kadar kuruduğunu ve pite geldiğini söyledi.”
“O kuru zemin lastiklerine geçiyordu ancak Nico’nun mühendisi pistin yeteri kadar kuru olup olmadığını sorduğunda o olumsuz yanıt verdi ve pistin kuru zemin lastikleri için çok ıslak olduğunu söyledi. Ancak ardından mühendisi Nico’ya Rubens’in pite geldiğini söyledi ve daha sonra Nico da piste geldi.”
“Eğer sektör sektör zamanlara bakarsanız, Nico’nun çıkış turunun zorlu olduğunu ve art arda 3 zor tur attığını görürsünüz. Ancak Nico ve Williams birlikteliğinin, kuru zeminde Vettel Red Bull birlikteliğinden daha hızlı olacağını henüz söyleyemeyiz.”
“Bugün lastiklerini diğer tüm pilotlardan daha iyi bir şekilde maksimum çalışma sıcaklığına getirebildi ve bu Nico’nun sürüş stili, kararlılığı ve zorlayıcılığı sayesinde oldu. Ve ayrıca zorlu piste çıkış turu ve art arda attığı 3 zorlu turla bu gerçekleşti.”
“Rubens de kuru zemin lastikleriyle çıktığında Lewis Hamilton’un arkasındaydı ve Lewis ona göre yavaştı. Bu yüzden sıcaklık gittikçe düştü. Rubens onu geçemediği için lastikleri çok fazla soğudu.” dedi.
Barrichello da Hulkenberg’in lastikleri daha iyi ısıtması sayesinde bu sonucu aldığını söyledi.
Barrichello “Daha önce de söylediğim gibi, dürüst olmak gerekirse bu tür koşullar yakalanması için vardır. Nico bugün koşulları en iyi değerlendiren isim oldu.”
“Benim için onun birinciliğinin yanında 6. olmam hayalkırıklığı oldu ancak yine de tamamen kuru ya da yağmurlu koşullarda alabileceklerimizden iyi sonuç aldık.”
“Lastik sıcaklığını iyi korudu. Verilerden bunu görebiliyoruz, harika il çıkardı. Piste çıktı ve her turu değerlendirdi. Ben ne olduğunu bilmiyorum ancak Hamilton çıkış turunda çok yavaştı ve onunla aramda fark bırakmak zorunda kaldım.”
“Lastiklerimdeki sıcaklık düştü ve mücadele etmem gerektiğini biliyordum. 4. virajda pist dışına çıktım ve lastiklerimin ısısı tamamen gitti. Çok zorlanıyordum ancak yine de iyi bir tur attım. 14.4 ile 16.2 arasındaki fark yol tutuşu ile açıklanabilir.” dedi.