Gün: 7 Eylül 2010

Yarın Dünya Motor Sporları Konseyi’de Ferrari’nin Almanya yarışında uyguladığı takım emri görüşülecek ve Paris’teki duruşmada Ferrari’yi bizzat Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali ve avukatları savunacaklar. Olayın baş kahramanları Fernando Alonso ve Felipe Massa ise video konferans yöntemiyle mahkemeye bağlanacaklar. Almanya’da Massa, lider giderken yavaşlamış ve arkasından gelen takım arkadaşı Alonso’ya yol vermişti. Yarışın ardından hakemler…

Spa’da 5. olan Sutil, düzlüğün ve maksimum hızın ön plana çıkacağı Monza’da da güçlü olacaklarını söylüyor. Sutil “Aracın Spa’daki hızı ve kontrolünü dikkate alırsak Mona için gerçekten sabırsızlandığımı söyleyebilirim.” “Geçen seneki maksimum hız avantajımız yok bu yüzden yine yakın bir hafta sonu olacak ancak en hızlılardan olacağımızı biliyoruz ve bu sıralamalarda son seansa kalıp iyi…

İtalya yarışı öncesinde konuşan Barrichello “İstatistiksel olarak 3 galibiyet ve 2 podyum sonucu Monza’yı benim en iyi pistim olarak gösteriyor ancak numaralara pek takılmayın. Burası sevdiğim bir pist ve her zaman İtalya’ya heyecanlı bir şekilde geliyorum.” “Pistteki rekorum ve hem downforce hem de bordürler için yaptığımız çalışmalar sayesinde bu yarışa oldukça iyimser bir şekilde geliyorum.”…

Whitmarsh, gelecekteki Concorde anlaşmasını şekillendirmenin, sporu daha doğru bir hale getirmede etkili olacağını söyledi. Mevcut Concorde anlaşması 2012 sonunda bitiyor ve 2013’ten itibaren gelecek olan anlaşmanın geliştirilmesi için görüşmeler bu sezon bittikten sonra başlayacak. Takımlar için öncelikli olarak hedef kuşkusuz Bernie Ecclestone ve CVC ortaklarından daha fazla gelir elde etmek olacak ancak Whitmarsh, bu konunun…

Rettifilo ve Roggia şikanlarındaki bordürler her zaman sorun oldu ve pilotların o bölümlerde pisti keserek avantaj sağlamasını güvenliği tehlikeye düşürmeden engellemek kolay olmadı. Kaçış alanının önündeki hız kesiciler pilotları orayı kullanmaktan alıkoymaya yetse de, bu sene bordürlerin tasarımında da değişkiliğe gidildi. Bu seneki yarış öncesinde, iki şikanın girişinde yer alan bordürlerin arkalarına rampa şeklinde beton…

Bir süreden beri Lotus’ın adı Renault ile anılıyor ve Autosport, 2011 için Renault ile ön anlaşmaya varıldığını ve Cosworth’ten haber beklendiğini yazdı. Habere göre Lotus, bu sene yaşadığı dayanıklılık sorunları nedeniyle öncelikli olarak Renault vites kutusu ve transmisyon sistemi için anlaşmak istiyordu. Renault, Lotus’un vites kutusu isteğinden oldukça memnun ancak bunu motor paketi ile satmak…

Henüz resmi açıklamalar gelmese de padoğa yakın kaynaklar, takımlardan aldıkları duyumları açıklıyorlar. Daha önce çıkan haberlerde 2013’te 1.6 litrelik 4 silindir 650 beygir güç üreten turbo motorların olacağı ve zemin etkisinin spora geri geleceği söylenmişti. Son olarak GPWeek dergisi bazı değişiklikleri açıkladı. Derginin haberine göre turbo motorlarda devir limiti 10.000 rpm olacak ve daha önceden…

3 senelik ayrılığın ardından Mercedes GP ile spora dönen Schumacher, bu zamana kadar yaşadığı sıkıntıları daha çok aracın teknik yetersizliklerine ve Bridgestone lastiklerine bağlıyordu. Ama Alman pilot, fiziğin de önemli bir etken olduğunu söyledi News of the World’e konuşan Schumacher: “Sonuçta fizik var. 14 yaşındaki adam nasıl üst düzey 23-24 yaşlarındakiler kadar iyi olabilir? “…

Sezonun büyük bir bölümünde en rekabetçi araç olmasına rağmen RB6, Spa gibi uzun düzlüklere sahip yerlerde güçlü görünmedi. Belçika’da Webber, Hamilton’a geçilip liderliği de İngiliz pilota bırakmıştı. Takımın Renault motorunun Monza’da sıkıntı yaratması beklenirken Christian Horner, İtalya’da kendilerini zor bir hafta sonunun beklediğini tahmin etmişti. Ama Webber: “Biraz mücadele edebiliriz ama Monza’da da iyi iş…