Testler boyunca performansını pek yansıtmayan Mclaren takımı testlerin son gününde güçlü bir performans ortaya koydu. Ayrıca cumartesi gelen güncelleme pakedini ilk kez bugün Hamilton denedi. Hamilton sabah seansının sonuna doğru Massa’nın geliştirdiği dereceyi biraz daha geliştirdi ve günü 1. sırada tamamladı. Öğleden sonra da güçlü bir yarış performansıyla ilk yarışa hazır olduklarını gösterdi.
Dün sorunlar yaşayan Red Bull bugun iki sürücüsünüde çalıştırmayı tercih etti. Sabah Vettel çalıştı ve sıralama similasyonunda 1.20.677 ile 3. zamanı elde etmişti. Öğleden sonra ise Webber direksiyona geçti ve takım arkadaşının derecesini geliştirdi. Hamilton’un 0.024 sn gerisinde yer aldı. Redbull tam bir yarış similasyonu yapmasa da uzun sürüşler gerçekleştirdi.
Massa öğleden önce sıralama performansını değerlendirdi. Daha sonra Red Bull ve Mercedes ile beraber sıralamada kullandıkları lastiklerle yarışın ilk bölümünü simule ettiler. Öğleden sonra Massa sürekli bir yarış similasyonu yapmasada uzun sürüşler gerçekleştirdi.
Sutil ise farklı bir program uyguladı. Sabah yarış simulasyonu yaparken öğleden sonra sıralama simulasyonu gerçekleştirdi. Şartlar sabaha göre biraz daha iyi olsada Sutil en iyi 4. zamana imza attı ve rekabetçi bir araçları olduğunu gösterdi.
Schumacher Hamilton ile benzer bir strateji izledi öğlene doğru sıralama öğleden sonra ise yarış simulasyonu yaptı. Ancak son turları kırmızı bayraklar nedeni ile kesildi.
Barichello sabah çakıla çıkmasından dolayı kırmızı bayraklara sebep olmuştu. Biraz zaman kaybettikten sonra hem sabah hem öğleden sonra bir kaç sıralama simulasyonu denedi ancak uzun turlar atmadı. Günün sonunda da hidrolik sorunu nedeniyle pist üzerinde durmuştu.
Kobayashi bugun kısa turlar attı ve 8. zamanı elde etti. Bu zaman Hamilton sadece 0,439 sn uzaktaydı. Buemi de bugun setup ve mekanik ayarlar üzerinde durdu. Hızlı bir zaman elde etmeyi düşünmediler. Kubica yeni güncellemeleri test etti yarış simulasyonunu yaptı ama sıralama simulasyonu yapmadı.
Son gün Lotus ve Virgin RAcing sürücüleri de 11 ve 12. zamanı elde etti.
Dereceler
| 1. |  |
L. Hamilton | McLaren | MP4-25 | 1:20.472 | 134 | pit | |
| 2. |  |
M. Webber | Red Bull Racing | RB6 | 1:20.496 | +0.024 | 61 | pit |
| 3. |  |
F. Massa | Ferrari | F10 | 1:20.539 | +0.067 | 114 | pit |
| 4. |  |
A. Sutil | Force India | VJM-03 | 1:20.611 | +0.139 | 100 | pit |
| 5. | |
S. Vettel | Red Bull Racing | RB6 | 1:20.667 | +0.195 | 76 | pit |
| 6. | |
M. Schumacher | Mercedes GP | W01 | 1:20.745 | +0.273 | 123 | pit |
| 7. | |
R. Barrichello | Williams | FW32 | 1:20.870 | +0.398 | 84 | pit |
| 8. |  |
K. Kobayashi | Sauber | C29 | 1:20.911 | +0.439 | 67 | pit |
| 9. |  |
S. Buemi | Toro Rosso | STR5 | 1:22.135 | +1.663 | 88 | pit |
| 10. |  |
R. Kubica | Renault | R30 | 1:23.175 | +2.703 | 107 | pit |
| 11. |  |
H. Kovalainen | Lotus F1 | T127 | 1:25.251 | +4.779 | 65 | pit |
| 12. | |
L. Di Grassi | Virgin Racing | VR-01 | 1:26.160 | +5.688 | 49 | pit |
Derece Analizleri
HTML clipboard
| Lapchart: L. Hamilton Lap Time Difference 0 —- 11 1:24.213 12 —- 13 1:22.980 14 1:22.777 -0.203 15 1:22.397 -0.38 16 1:25.907 +3.51 17 1:22.812 -3.095 18 1:22.612 -0.2 19 —- 20 1:22.612 21 1:24.514 +1.902 22 1:28.170 +3.656 23 1:22.594 -5.576 24 1:24.330 +1.736 25 1:22.549 -1.781 26 1:22.730 +0.181 27 —- 28 1:22.730 29 1:24.238 +1.508 30 1:22.097 -2.141 31 1:27.840 +5.743 32 1:22.319 -5.521 33 1:23.239 +0.92 34 1:22.999 -0.24 35 —- 36 1:22.999 37 —- 40 1:26.604 41 1:20.592 -6.012 42 —- 44 1:24.451 45 1:21.469 -2.982 47 1:20.472 -0.997 48 —- 49 1:20.472 50 1:24.292 +3.82 51 1:23.800 -0.492 53 1:20.818 -2.982 54 —- 55 1:20.818 56 1:27.534 +6.716 57 1:27.624 +0.09 58 1:26.770 -0.854 59 1:26.306 -0.464 60 1:26.266 -0.04 61 1:26.062 -0.204 62 1:26.480 +0.418 63 1:25.975 -0.505 64 1:25.871 -0.104 65 1:25.958 +0.087 66 1:25.877 -0.081 67 1:25.675 -0.202 68 1:25.458 -0.217 69 1:25.545 +0.087 70 1:25.554 +0.009 71 1:25.220 -0.334 72 1:28.679 +3.459 73 1:25.279 -3.4 74 1:25.123 -0.156 75 1:24.908 -0.215 77 —- 78 1:24.384 80 1:23.992 -0.392 81 1:24.065 +0.073 82 1:23.728 -0.337 83 1:23.607 -0.121 85 1:23.663 +0.056 87 1:23.298 -0.365 88 1:23.402 +0.104 89 1:23.529 +0.127 91 1:23.407 -0.122 92 1:23.467 +0.06 96 1:23.223 -0.244 98 1:23.782 +0.559 100 1:23.499 -0.283 101 1:23.110 -0.389 102 1:23.007 -0.103 103 1:23.218 +0.211 105 1:22.421 -0.797 106 1:22.793 +0.372 107 1:23.111 +0.318 108 1:24.531 +1.42 109 1:25.119 +0.588 110 1:24.941 -0.178 111 1:25.182 +0.241 112 1:24.252 -0.93 113 1:23.585 -0.667 114 1:23.398 -0.187 115 1:23.182 -0.216 116 1:23.038 -0.144 117 1:23.320 +0.282 118 1:23.606 +0.286 119 1:23.699 +0.093 120 1:23.644 -0.055 121 —- 122 123 1:23.483 -36.517 125 1:26.595 +3.112 127 1:22.429 -4.166 128 1:22.352 -0.077 129 1:22.767 +0.415 130 —- 131 1:22.767 132 1:23.709 +0.942 133 1:22.664 -1.045 134 —- |
Lapchart: M. Webber Lap Time Difference 0 —- 10 1:22.763 11 —- 12 1:23.210 13 1:22.929 -0.281 14 1:23.244 +0.315 15 1:25.682 +2.438 16 1:23.365 -2.317 19 1:23.019 -0.346 20 —- 21 1:23.019 22 1:20.496 -2.523 23 1:20.669 +0.173 25 1:20.797 +0.128 26 —- 27 1:26.373 28 1:25.673 -0.7 30 1:25.528 -0.145 31 1:25.562 +0.034 33 1:24.944 -0.618 34 1:25.248 +0.304 35 1:25.089 -0.159 36 1:25.195 +0.106 37 1:25.268 +0.073 38 1:25.094 -0.174 39 1:25.234 +0.14 40 1:24.847 -0.387 41 1:24.668 -0.179 42 1:24.513 -0.155 43 1:24.610 +0.097 44 1:24.653 +0.043 45 1:24.816 +0.163 47 1:24.498 -0.318 48 -84.498 49 1:27.132 -32.868 51 1:25.537 -1.595 52 1:25.401 -0.136 53 1:25.354 -0.047 54 1:25.244 -0.11 55 1:31.658 +6.414 56 —- 57 1:31.658 58 1:26.852 -4.806 59 1:26.404 -0.448 60 1:25.441 -0.963 61 —- |
Lapchart: F. Massa Lap Time Difference 0 —- 4 1:24.702 5 1:23.345 -1.357 6 1:23.296 -0.049 7 1:23.237 -0.059 8 1:23.262 +0.025 9 —- 10 1:23.262 11 1:22.203 -1.059 12 1:21.849 -0.354 13 1:22.010 +0.161 14 —- 15 1:22.010 16 1:21.269 -0.741 17 1:21.561 +0.292 18 1:26.654 +5.093 19 1:21.162 -5.492 20 —- 21 1:21.162 22 1:21.014 -0.148 23 —- 24 1:21.014 25 1:21.345 +0.331 26 1:21.304 -0.041 27 1:21.384 +0.08 28 1:21.475 +0.091 29 —- 30 1:21.475 31 1:20.891 -0.584 32 1:20.834 -0.057 33 —- 34 1:20.834 35 1:20.567 -0.267 36 1:20.539 -0.028 37 —- 39 1:27.020 40 1:26.348 -0.672 41 1:26.143 -0.205 42 1:26.159 +0.016 43 1:26.054 -0.105 44 1:26.087 +0.033 45 1:26.512 +0.425 46 1:28.380 +1.868 47 1:26.087 -2.293 48 1:26.136 +0.049 49 1:26.373 +0.237 50 1:26.621 +0.248 51 1:26.628 +0.007 53 1:26.297 -0.331 55 1:26.644 +0.347 56 —- 57 1:26.306 58 1:26.130 -0.176 59 1:25.923 -0.207 60 1:26.055 +0.132 61 1:26.482 +0.427 62 1:26.573 +0.091 63 1:26.097 -0.476 64 1:26.151 +0.054 65 1:26.079 -0.072 66 1:26.169 +0.09 67 1:26.227 +0.058 68 1:30.242 +4.015 69 1:26.432 -3.81 71 1:26.350 -0.082 72 1:26.310 -0.04 73 —- 74 1:26.310 75 1:22.622 -3.688 78 1:22.947 +0.325 82 1:22.976 +0.029 83 1:22.977 +0.001 84 1:23.155 +0.178 85 1:23.554 +0.399 86 —- 87 1:23.554 88 1:23.497 -0.057 89 1:23.144 -0.353 90 1:23.130 -0.014 91 1:23.592 +0.462 93 1:22.963 -0.629 94 1:23.030 +0.067 95 1:29.249 +6.219 98 1:29.630 +0.381 100 1:22.884 -6.746 101 —- 102 105 1:23.613 -36.387 106 1:23.560 -0.053 107 1:23.805 +0.245 108 1:24.269 +0.464 109 1:23.297 -0.972 110 —- 111 1:23.297 112 1:23.003 -0.294 113 1:22.275 -0.728 114 —- |
| Lapchart: A. Sutil Lap Time Difference 0 —- 5 1:23.079 6 1:34.692 +11.613 7 1:28.149 -6.543 8 —- 9 1:28.149 10 —- 11 1:28.229 12 1:27.214 -1.015 13 1:27.394 +0.18 14 1:27.314 -0.08 15 1:27.298 -0.016 16 1:27.220 -0.078 18 1:26.990 -0.23 19 1:27.364 +0.374 20 1:26.792 -0.572 21 1:26.881 +0.089 22 1:27.494 +0.613 23 1:27.241 -0.253 24 1:26.982 -0.259 25 1:26.840 -0.142 26 1:27.081 +0.241 28 1:27.124 +0.043 29 1:27.012 -0.112 30 1:26.833 -0.179 31 1:27.157 +0.324 32 1:27.039 -0.118 33 1:26.947 -0.092 34 1:27.200 +0.253 36 1:26.988 -0.212 38 1:26.859 -0.129 39 1:26.616 -0.243 40 —- 41 1:26.616 42 1:24.858 -1.758 43 1:24.770 -0.088 44 1:24.693 -0.077 45 1:25.014 +0.321 46 1:24.807 -0.207 47 1:24.703 -0.104 48 1:24.371 -0.332 49 1:24.470 +0.099 51 1:25.126 +0.656 52 1:25.023 -0.103 54 1:25.660 +0.637 55 1:25.258 -0.402 56 1:24.613 -0.645 57 1:24.609 -0.004 58 1:24.153 -0.456 59 1:24.946 +0.793 60 —- 61 1:24.946 62 1:25.315 +0.369 63 1:23.830 -1.485 64 1:23.910 +0.08 65 1:23.504 -0.406 66 1:25.348 +1.844 67 1:25.094 -0.254 68 1:28.689 +3.595 69 1:23.761 -4.928 70 1:25.030 +1.269 71 1:25.750 +0.72 72 1:24.138 -1.612 73 1:24.156 +0.018 74 1:23.986 -0.17 75 1:24.607 +0.621 76 1:23.008 -1.599 77 —- 78 1:23.008 80 1:21.471 -1.537 81 1:21.305 -0.166 82 —- 83 1:21.305 84 1:21.533 +0.228 85 1:22.312 +0.779 86 1:21.220 -1.092 87 —- 88 1:21.220 89 1:21.199 -0.021 90 1:21.203 +0.004 91 —- 94 1:20.620 95 —- 96 97 —- 98 1:22.475 99 1:21.905 -0.57 100 —- |
Lapchart: S. Vettel Lap Time Difference 5 1:26.578 6 1:26.397 -0.181 7 1:26.348 -0.049 8 1:26.172 -0.176 9 1:26.450 +0.278 10 1:26.486 +0.036 11 —- 12 1:26.486 13 —- 14 1:24.230 15 1:23.768 -0.462 16 1:23.508 -0.26 17 1:27.007 +3.499 18 1:23.879 -3.128 19 1:23.929 +0.05 20 1:30.561 +6.632 21 1:23.480 -7.081 22 1:23.443 -0.037 23 —- 24 1:23.443 25 1:23.046 -0.397 26 1:22.701 -0.345 27 1:23.061 +0.36 28 1:22.959 -0.102 29 1:23.111 +0.152 30 1:23.165 +0.054 31 1:23.467 +0.302 33 1:23.297 -0.17 34 —- 35 1:24.830 36 1:23.195 -1.635 37 1:30.070 +6.875 38 1:23.558 -6.512 39 1:23.588 +0.03 40 1:23.510 -0.078 41 1:23.478 -0.032 42 1:23.614 +0.136 43 —- 44 1:23.614 45 1:21.951 -1.663 46 1:21.713 -0.238 47 1:22.072 +0.359 48 1:21.660 -0.412 49 —- 50 1:21.660 51 1:20.667 -0.993 53 1:20.917 +0.25 54 1:20.842 -0.075 55 —- 56 1:20.842 57 1:25.869 +5.027 58 1:25.786 -0.083 60 1:25.974 +0.188 61 1:25.691 -0.283 62 1:25.873 +0.182 63 1:25.772 -0.101 64 1:25.853 +0.081 65 1:25.933 +0.08 66 1:25.906 -0.027 68 1:32.357 +6.451 69 1:26.100 -6.257 70 1:26.241 +0.141 71 1:26.146 -0.095 72 1:26.136 -0.01 73 1:26.233 +0.097 74 1:26.383 +0.15 76 1:25.987 -0.396 |
Lapchart: M. Schumacher Lap Time Difference 0 —- 2 1:25.129 3 1:24.384 -0.745 4 1:24.506 +0.122 5 1:24.645 +0.139 6 1:24.910 +0.265 7 2:05.655 -79.255 8 —- 9 2:05.655 10 1:24.638 -41.017 11 1:23.607 -1.031 12 1:23.556 -0.051 13 —- 14 1:23.556 15 1:23.512 -0.044 16 1:23.235 -0.277 17 1:23.299 +0.064 18 —- 19 1:23.299 20 1:24.366 +1.067 21 1:23.727 -0.639 22 1:23.276 -0.451 23 —- 24 1:23.276 25 1:21.318 -1.958 26 1:21.039 -0.279 27 —- 28 1:21.039 29 1:21.180 +0.141 30 1:20.920 -0.26 31 —- 32 1:20.920 33 1:20.835 -0.085 34 1:20.804 -0.031 35 —- 36 1:20.804 37 1:20.745 -0.059 39 1:20.772 +0.027 40 —- 41 1:26.867 42 1:26.107 -0.76 43 1:26.119 +0.012 44 1:25.788 -0.331 45 1:25.886 +0.098 46 1:25.763 -0.123 47 1:26.299 +0.536 48 1:26.033 -0.266 49 1:26.315 +0.282 51 1:26.604 +0.289 53 1:26.682 +0.078 54 1:26.928 +0.246 55 —- 57 1:26.928 58 1:27.086 +0.158 60 1:26.824 -0.262 61 1:27.311 +0.487 62 1:26.622 -0.689 63 1:26.519 -0.103 64 1:28.264 +1.745 65 1:26.760 -1.504 66 1:26.625 -0.135 67 1:26.640 +0.015 68 1:26.259 -0.381 71 1:27.582 +1.323 75 1:26.549 -1.033 77 1:26.275 -0.274 78 —- 79 1:26.275 80 1:25.166 -1.109 81 1:24.873 -0.293 82 1:24.966 +0.093 84 1:24.894 -0.072 85 1:24.723 -0.171 87 1:25.038 +0.315 88 1:25.061 +0.023 89 1:24.984 -0.077 90 1:25.141 +0.157 91 1:26.590 +1.449 92 1:25.384 -1.206 94 1:24.927 -0.457 95 1:24.846 -0.081 96 1:25.000 +0.154 97 1:24.824 -0.176 98 1:24.572 -0.252 101 1:26.074 +1.502 104 1:23.604 -2.47 106 1:23.958 +0.354 108 1:23.755 -0.203 109 1:23.666 -0.089 110 —- 111 114 1:23.131 -36.869 115 1:22.962 -0.169 116 1:22.809 -0.153 117 1:23.097 +0.288 118 1:23.347 +0.25 119 —- 120 1:23.347 121 1:23.172 -0.175 122 1:22.970 -0.202 123 —- |
| Lapchart: R. Barrichello Lap Time Difference 0 —- 8 1:32.225 9 1:27.946 -4.279 10 1:27.441 -0.505 11 1:27.249 -0.192 12 —- 13 1:27.249 14 1:24.702 -2.547 15 1:23.568 -1.134 16 —- 17 1:23.568 18 1:22.908 -0.66 19 1:22.501 -0.407 20 —- 21 1:22.501 22 1:21.724 -0.777 23 1:26.746 +5.022 24 1:22.555 -4.191 25 1:21.860 -0.695 26 —- 27 1:21.860 28 1:21.441 -0.419 29 1:26.458 +5.017 30 1:21.299 -5.159 31 —- 32 1:21.299 34 1:21.339 +0.04 35 1:20.986 -0.353 36 1:20.925 -0.061 37 —- 38 1:20.925 39 1:21.109 +0.184 40 —- 41 1:21.109 49 1:26.967 +5.858 50 1:29.558 +2.591 51 1:28.050 -1.508 52 —- 53 1:28.050 54 1:24.758 -3.292 55 1:24.666 -0.092 56 1:25.304 +0.638 57 1:24.769 -0.535 58 1:24.944 +0.175 59 1:24.981 +0.037 60 1:24.863 -0.118 61 1:33.823 +8.96 62 1:24.291 -9.532 63 1:24.450 +0.159 64 —- 67 1:24.104 68 1:23.913 -0.191 69 1:24.243 +0.33 70 1:24.355 +0.112 71 1:24.219 -0.136 72 1:24.281 +0.062 73 1:24.306 +0.025 74 1:29.621 +5.315 75 1:24.092 -5.529 76 —- 77 1:24.092 78 1:20.917 -3.175 79 1:20.870 -0.047 80 —- 82 1:21.809 83 —- 84 |
Lapchart: K. Kobayashi Lap Time Difference 4 1:23.978 5 1:24.779 +0.801 6 1:24.875 +0.096 7 1:25.337 +0.462 8 1:24.143 -1.194 9 —- 10 1:24.143 11 1:24.436 +0.293 12 1:24.332 -0.104 13 1:24.909 +0.577 14 —- 15 1:24.909 16 1:23.302 -1.607 17 1:23.732 +0.43 18 1:22.859 -0.873 19 1:23.435 +0.576 20 1:22.713 -0.722 21 —- 22 1:22.713 23 1:23.606 +0.893 24 1:23.379 -0.227 25 1:23.087 -0.292 26 —- 28 1:23.655 29 1:23.958 +0.303 30 1:24.072 +0.114 31 1:24.547 +0.475 32 —- 33 1:24.547 37 1:22.113 -2.434 38 —- 39 1:22.113 40 1:21.202 -0.911 41 —- 42 1:21.202 43 —- 44 1:21.202 45 1:22.412 +1.21 46 1:21.954 -0.458 47 1:21.601 -0.353 48 —- 49 1:21.601 50 1:21.229 -0.372 51 1:20.911 -0.318 52 —- 53 1:20.911 55 1:24.176 +3.265 56 —- 57 1:24.176 58 1:23.600 -0.576 59 1:23.677 +0.077 60 —- 61 1:23.677 64 1:23.975 +0.298 65 —- 66 1:24.605 67 —- |
Lapchart: Buemi Lap Time Difference 0 —- 7 1:25.991 8 1:25.044 -0.947 9 1:25.089 +0.045 10 1:24.251 -0.838 11 1:24.908 +0.657 12 —- 13 1:24.908 14 1:22.999 -1.909 15 1:32.051 +9.052 16 1:22.402 -9.649 17 1:30.829 +8.427 18 1:42.250 +11.421 19 1:23.190 -19.06 20 1:22.635 -0.555 21 —- 22 1:22.635 23 1:23.735 +1.1 24 1:23.299 -0.436 25 1:22.764 -0.535 26 1:23.102 +0.338 27 —- 28 1:23.102 29 1:22.258 -0.844 30 1:28.955 +6.697 31 1:22.187 -6.768 32 1:22.135 -0.052 33 1:31.211 +9.076 34 1:22.258 -8.953 35 —- 37 1:22.919 39 1:23.829 +0.91 40 1:23.159 -0.67 41 —- 42 1:23.159 43 1:23.587 +0.428 45 1:24.526 +0.939 46 —- 47 1:24.526 48 1:23.928 -0.598 49 1:23.727 -0.201 50 1:23.346 -0.381 51 1:23.045 -0.301 52 1:23.746 +0.701 53 1:23.523 -0.223 54 —- 55 1:23.523 56 1:22.915 -0.608 57 1:22.330 -0.585 58 1:25.628 +3.298 60 1:22.205 -3.423 61 1:22.314 +0.109 62 —- 63 1:22.314 66 1:26.020 +3.706 67 1:22.668 -3.352 68 1:22.718 +0.05 69 —- 70 1:22.718 71 1:23.935 +1.217 72 1:23.703 -0.232 73 1:27.871 +4.168 74 1:23.702 -4.169 75 1:23.125 -0.577 78 1:22.961 -0.164 79 -82.961 82 1:23.589 -36.411 83 1:23.665 +0.076 84 —- 85 1:23.665 86 1:22.784 -0.881 87 1:25.347 +2.563 88 —- |
| Lapchart: R. Kubica Lap Time Difference 0 —- 1 1:35.074 2 —- 3 1:35.074 4 1:26.250 -8.824 6 1:26.110 -0.14 7 1:25.758 -0.352 8 1:25.344 -0.414 9 1:25.775 +0.431 10 1:26.167 +0.392 11 1:26.010 -0.157 12 —- 13 1:26.010 14 —- 15 1:26.010 16 1:24.640 -1.37 17 1:25.440 +0.8 19 1:24.712 -0.728 20 —- 21 1:24.712 22 1:24.438 -0.274 23 1:24.415 -0.023 24 1:27.588 +3.173 25 1:24.682 -2.906 26 —- 27 1:24.682 28 1:24.293 -0.389 29 1:27.117 +2.824 30 1:25.670 -1.447 31 1:24.690 -0.98 32 1:25.263 +0.573 33 1:26.230 +0.967 35 1:25.194 -1.036 36 —- 37 1:26.738 38 1:26.854 +0.116 39 1:26.590 -0.264 47 1:26.507 -0.083 48 1:26.463 -0.044 49 1:26.303 -0.16 50 1:26.077 -0.226 51 1:26.323 +0.246 52 1:26.333 +0.01 53 1:26.329 -0.004 54 1:26.723 +0.394 55 —- 56 1:26.723 57 1:25.935 -0.788 58 1:25.727 -0.208 59 1:25.965 +0.238 60 1:25.767 -0.198 61 1:26.143 +0.376 62 1:27.748 +1.605 63 1:26.186 -1.562 64 1:25.858 -0.328 65 1:25.686 -0.172 66 1:25.847 +0.161 67 1:25.669 -0.178 68 1:25.944 +0.275 70 1:25.459 -0.485 71 1:25.660 +0.201 72 1:25.506 -0.154 73 1:25.481 -0.025 74 1:26.929 +1.448 75 —- 76 1:26.929 77 —- 79 1:23.759 80 1:23.576 -0.183 81 1:23.466 -0.11 82 1:23.639 +0.173 83 1:23.595 -0.044 84 1:23.680 +0.085 85 1:23.370 -0.31 86 1:23.175 -0.195 87 1:23.347 +0.172 90 1:23.549 +0.202 91 1:23.393 -0.156 92 —- 95 1:24.535 98 1:24.463 -0.072 99 —- 100 103 1:25.186 -34.814 104 —- 105 1:24.716 106 1:24.398 -0.318 107 —- |
Lapchart: Kovalainen Lap Time Difference 0 —- 4 1:28.936 5 1:28.118 -0.818 6 1:27.459 -0.659 7 1:27.535 +0.076 8 1:38.382 +10.847 9 1:27.175 -11.207 10 1:26.913 -0.262 11 —- 12 1:26.913 13 1:28.649 +1.736 14 1:28.189 -0.46 15 1:29.351 +1.162 16 1:29.860 +0.509 17 1:31.097 +1.237 18 1:32.128 +1.031 19 —- 20 1:32.128 21 1:27.710 -4.418 22 1:26.127 -1.583 23 1:26.443 +0.316 24 —- 25 1:26.443 26 1:25.732 -0.711 27 1:26.028 +0.296 28 1:25.678 -0.35 29 —- 30 1:25.678 31 1:25.315 -0.363 32 1:25.251 -0.064 33 1:25.518 +0.267 34 —- 35 1:25.518 36 —- 37 1:25.518 38 1:27.884 +2.366 39 1:27.537 -0.347 40 1:27.493 -0.044 41 1:27.368 -0.125 42 1:27.192 -0.176 43 1:27.650 +0.458 44 1:27.627 -0.023 45 1:27.896 +0.269 46 —- 47 1:27.896 48 1:27.271 -0.625 49 1:26.979 -0.292 50 1:30.992 +4.013 51 1:27.318 -3.674 52 1:27.198 -0.12 53 1:26.941 -0.257 54 1:26.825 -0.116 55 1:29.658 +2.833 56 1:26.719 -2.939 58 1:26.806 +0.087 59 -86.806 60 1:26.918 -33.082 62 1:26.865 -0.053 63 —- 64 1:26.061 65 —- |
Lapchart: L. Di Grassi Lap Time Difference 0 —- 4 1:30.915 5 1:29.195 -1.72 6 1:28.881 -0.314 7 1:28.358 -0.523 8 1:30.338 +1.98 9 1:34.348 +4.01 10 1:28.760 -5.588 11 1:28.822 +0.062 12 —- 13 1:28.822 14 1:28.127 -0.695 15 1:29.524 +1.397 16 1:27.381 -2.143 17 1:32.254 +4.873 18 1:30.001 -2.253 19 1:28.216 -1.785 20 1:27.833 -0.383 21 —- 22 1:27.833 23 1:26.879 -0.954 24 1:26.790 -0.089 25 1:27.161 +0.371 26 —- 27 1:27.161 28 —- 29 1:29.757 30 1:29.325 -0.432 31 1:29.114 -0.211 32 —- 33 1:29.114 35 1:29.245 +0.131 36 —- 37 1:27.075 38 1:26.160 -0.915 41 1:28.834 +2.674 42 —- 43 1:29.841 44 1:26.492 -3.349 45 —- 47 1:26.492 48 -86.492 49 —- |
Canlı Anlatım.
18:00 Seans bitti.
17:57 Hamilton, Webber, Massa, Sutil, Schumacher, Buemi, Kubica vedi Grassi son kez pistte.
17:56 Seans yeniden başladı.
17:55 Son 5 dakika. Motorlar çalıştı.
17:48 Bu sefer sorun yaşayan Kovalainen gibi gözüküyor.
17:45 Hafif bir araç yok daha iyi turlar göremeyeceğiz derken seans yeniden durduruldu. Son saat baya sorunlu geçti.
17:42 Barichello hidrolik sorun nedeniyle durduğunu söyled.
17:42 Schumacher similasyonu tamamlayacak 8 turu kalmış.
17:40 Kış testlerinin bitmesine 20 dakika kaldı.
17:36 Seans yeniden başladı. Hamilton, Webber, Massa, Schumacher, Buemi, Kubica ve Kovalainen pistte.
17:30 Renault ve Toro Rosso’dan hızlı bir tur gelmedi. Alguersuari Cuma günü 21.5 yapmıştı.
17:25 Araçların yarış performansları farklı olsa bile karışık bir grid dizilimi yarışları daha eğlenceli hale getirebilir. Belki süprizler de görürüz. F1’in bunlara ihtiyacı var.
17:20 Bu arada seans başladı ancak Barrichello çıkış turunda pistte kaldı ve yeniden seans durduruldu.
17:19 7 farklı araç yarım saniye içinde yer alıyor. Belki yarışlarda 14 pilotu 0,5 sn içinde görebiliriz.
17:15 Henry catalunya pistine ziyarete gelmiş http://twitpic.com/15uvwg
17:13 Schumacherin yaklaşık 10 turu kalmıştı.
17:12 Kobayashi pistte durdu kırmızı bayraklar.
17:05 Renault için uzun turlar bitti şimdi setup çalışması yapacaklar.
17:00 Hamilton’un 66 turluk simulasyon çalışması bitti ve pite geldi.
16:58 Sutil bu sefer 1m20.611s yapıyor ve 4. sırada. Vettel ve Schumacher’in derecesini geride bıraktı.
16:55 Barichello da en iyi derecesini geliştiriyor. 1m20.870s
16:45 5 turun ardından Hamilton Schumacheri geçti. Hamiltonun similasyonu bir kaç turun ardından bitecek. Hamiltonun tek pit stratejisi uyguladığınıda belirtelim.
16:43 Sutil kendi derecesini çok az geliştirdi.
16:42 Ancak şuanda Hamilton Schumacherin peşine takıldı ve yavaşladı.
16:40 Hamilton 1:22 Schumacher 1:24 ile dönüyor.
16:30 Sutil de sıralama similasyonu yapıyor derecesi 1:21.220
16:24 Schumacher 17 turun ardından pite girip çıkıyor.
16:09 Kobayashi de 1:20.911 yaptı.
16:09 Webber de sıralama perforansı için bir deneme yaptı ve 2. sıraya yerleşti. 1:20.496 Hamilton’un derecesinden 0.024 sn geride.
15:59 Schumacher de yarış similasyonuna başladı.
15:57 Massa 17 turun ardından pite geldi
15:55 Hamilton 20 turun ardından pite girip çıktı yeni lastikleri ile ilk turu 1:24.3
15:45 Onurun paylaştığı güzel bir video: Pit alanından http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
15:40 Kobayashi de sıralama similasyonu yapıyor olabilir. 1:21.2 yaptı en son.
15:35 Kubica 19 tur tamamladı. Dereceleri 26.0 26.8 arasında.
15:33 Hamilton ve Massa pistte. Derecelere bakarsak iki araçta dolu görünüyor. Umarız ikiside yarış similasyonu gerçekleştiriyordur.
15:26 Barichello 11 turun ardından pite döndü.
15:22 Barrichello ve Kubica ağır yükle turlara başladılar. Bakalım bu turlar similasyon başlangıcımı.
15:10 Webber aracı Vettel’den teslim aldı.
15:00 Seans yeniden başladı.
14:20 Diğer takımlarda sıralama similasyonu yaparlarsa en azından tek tur performansları açısından bir fikir edinebiliriz. Ancak bu seneki yakıt kuralları nedeniyle yarış performansında dengeler tamamiyle değişebilir.
14:10 Rüzgar hızlı turlar atılırken ne kadar etkiliydi bilemiyoruz. Ama bir değerlendirme yaparsak Schumacher ve Barichello takım arkadaşlarının derecelerini geliştiremediler. Massa ise Alonso’nun derecesini geliştirdi. Mclaren ve Red Bull da ilk kez bu kadar rekabetçi dereceler elde etti.
14:09 Rubens Barichello da 3 turluk bir seride 1:20.925’e inmiş. Takım arkadaşı Cuma günü 1:20.614 elde etmişti.
14:05 Öğlene kadar elde edilen dereceler şu şekilde ;
| 1 | Hamilton | McLaren | 1m20.472s |
| 2 | Massa | Ferrari | 1m20.539s +0.067 |
| 3 | Vettel | Red Bull | 1m20.667s +0.195 |
| 4 | Schumacher | Mercedes | 1m20.745s +0.273 |
| 5 | Barrichello | Williams | 1m20.925s +0.453 |
| 6 | Buemi | Toro Rosso | 1m22.135s +1.663 |
| 7 | Kobayashi | Sauber | 1m22.713s +2.241 |
| 8 | Sutil | Force India | 1m23.079s +2.607 |
| 9 | Kubica | Renault | 1m24.293s +3.821 |
| 10 | Kovalainen | Lotus | 1m25.251s +4.779 |
| 11 | Di Grassi | Virgin | 1m26.790s +6.318 |
14:04 Vettelin 19 turluk serisi ortalama 1:26.3
14:00 Evet seans bitiyor pole pozisyonunun sahibi Lewis Hamilton 🙂
13:58 Schumacher, ağır yakıtlı sürüşünü 14. turun ardından sonlandırdı. Alman sürücünün dereceleri ortalama 1.26.3 civarında
13:57 Lotus Teknik Patronu Mike Gascoyne, ağırlık dağılımı testlerinin başarıyla sonuçlandığını ve öğleden sonra için yarış simülasyonuna hazırlandıklarını söyledi.
13:56 Bitime bir kaç dakika kaldı.
13:55 Massa 17 turun ardından pitte diğerleri devam ediyor. Massanın ortalaması 1:26.1
13:51 Virgin, hidrolikte mesafe konusunda sorun yaşadıklarını ancak Bahreyn için yerleştirilen versiyonda sorun yaşamayı beklemediklerini söyledi.
13:50 Hamilton pitte diğerleri devam ediyor 25 civarı turlar ile.
13:48 Hamilton 1.23.800 yaptı ancak bu derece ilk 4 sıra mücadelesinden uzakta.
13:46 Hamilton da pistte ilk turu 24.292
13:45 Sıralama ve yarış arasında araçların kapalı parkta tutulması nedeniyle takımlar mevfcut koşullarda ayarların nasıl olacağı konusunda fikir kazanmaya çalışıyorlar.
13:44 Bu pilotlar, sıralamada en iyi derecenin elde edildiği lastiklerle yarışa başlama kuralını test ediyor olabilirler.
13:43 Massa, Vettel ve Schumacher yarış simülasyonuna geçtiler gibi. 3 pilotun dereceleri 1.26 ve 26’lara geriledi.
13:38 Massa Vettel Schumacher pistte.
13:37 1 aydır testleri takip eden arkadaşlar bu anları kaçırıyor sanırım. Çok üzülecekler.
13:33 Hamilton ilk turunda başarılı olamasada 2. turda liderliği ele geçiriyor. 1m20.472s
13:30 Ferrari, son yarım saatin sıralama formatında geçtiğini, Felipe MAssa’nın şu anda en hızlı tur zamanına sahip olmasına rağmen bunun Brezilyalı sürücünün pistteki en hızlı isim olduğu anlamına gelmediğini söyledi.
13:24 Schumacher tekrar denedi kendi derecesini geliştirdi ancak yükselmek için yeterli değil. 1m20.772s
13:20 Hamilton Massa’ya yaklaştı 2. Vettel ise 3.
| 1 | Massa | Ferrari | 1m20.539s |
| 2 | Hamilton | McLaren | 1m20.592s +0.053 |
| 3 | Vettel | Red Bull | 1m20.667s +0.128 |
| 4 | Schumacher | Mercedes | 1m20.804s +0.265 |
13:15 Vettel ve Hamiltonda Pole pozisyonu mücadelesine katıldılar. Anlaşılan yemek saatine kadar heyecanlı anlar yaşayacağız.
13:09 Kendi derecesini geliştiriyor ama Massa’dan hızlı değil. Fark 0.3 sn
33 1:20.835 -0.085
34 1:20.804 -0.031
13:05 Schumacher, MAssa’nın derecesini geçebilmek için tekrar piste çıktı.
13:04 Barichello da kendi derecesini geliştiriyor 1:21.299 ile 3. sırada.
13:02 Takımdan gelen bilgiye göre Renault, Kubica ile ayarlar üzerinde yoğun çalışmayı sürdürecek.
12:57 Hem Massa hem de Schumacher, yeni lastiklerin ikinci turlarında daha iyi performans gösterdiklerini kanıtladılar.
12:56 Massa Hulkenbergin kaydettiği dereceyi geliştiriyor.
34 1:20.834
35 1:20.567 -0.267
36 1:20.539 -0.028
12:42 Takımlar şu anda güçlü rüzgar karşısında pek bir şey yapamıyorlar ancak gün ilerledikçe pist üstünde daha fazla lastik parçası olacak ve dereceler gelişmeye devam edecek.
12:39 Massa’dan Schumachere cevap 1:20.834
30 1:21.475
31 1:20.891 -0.584
32 1:20.834 -0.057
12:35 Schumacher ayar değişikliğinin ardından yeniden deneme yapıyor ve liderliği ele geçiriyor. 1:20.920 son turu.
28 1:21.039
29 1:21.180 +0.141
30 1:20.920 -0.26
12:20 Barichello da spininin ardından çalışmalara katıldı.
12:15 Seans yeniden başladı.
12:07 Kobayashi 9. Virajda duruyor ve kırımızı bayraklar.
12:00 Schumacher de hızlı ve kısa turlar atıyor. Dünkü Rosbergin derecesinden 0,4 sn yavaş ama bunun sebebi rüzgar olabilir.
11:57 Massa yeniden pistte hızlı turların ardından 1:21.014 ile en iyi zamanı geliştiriyor.
11:50 Ayrıntılı tur zamanlarını http://www.msfree.gr/ms.php?id=11062 adresinden takip edebilirsiniz.
11:40 Massa için kötü haber. Araçtaki teknik bir arıza Brezilyalı sürücünün bir süre garajda oturmasına neden olacak.
11:35 Renault’dan: İlk turun ardından bir kaç değişiklik yapmak zorunda kaldılar. Robert birazdan yeni ayarlar ve yeni ön kanat için piste dönecek.
11:30 Virgin’de de çalışmalar devam ediyor. Bahreyn için araca 3. yeni vites kutusu yerleştirildi.
11:24 Sauber 1.22.713 ile tur zamanını biraz daha geliştirdi. Schumacher ise burun değişim simülasyonu için Mercedes’i ile pit stopa girdi.
11:14 Seans yeniden başladı.
11:05 Rüzgar takımlara bu sabah pistin hızlı bölümlerinde aerodinamik açıdan zor anlar yaşatıyor.
Force India’dan yapılan açıklamalarda rüzgar ve kötü koşullara göre bazı ayarlamaların yapıldığı ve tur zamanlarının dünkü derecelere göre 2 sn yavaş olduğu söylendi.
11:00 Rubens piste çıktıktan bir süre sonra çakıl alana çıktı ve Kırmızı Bayrak.
10:45 Padoktan: Dünkü sorun nedeniyle REd Bull, Vettel’e bugün daha fazla zaman verecek. Vettel RB6’yı öğleden sonra Webber’e devredecek.
10:42 Padoktan: Mclaren bu sabah Lewis ile pit stop çalışmaları yapıyor. Bu sene yakıt ikmalinin yasak olması nedeniyle hızlı pitler olacak ve kısa olan bu pit stoplarda mekanikerlerin lastikleri değiştirmede hızlı olması hayati önem taşıyacak.
10:35 Burada en iyi zamanı 1:20.614 ile Nico Hulkenberg elde etmişti. Bakılım bu derece geliştirilecekmi.
10:20 Çalışmalar devam ettikçe ve koşullar geliştikçe yol tutuşu da artıyor ve tur zamanları gelişiyor.
10:10 Pilotlar hazırlık turları için piste çıkıyor.
10:05 Bugün takımlar, 2010 sezonunun ilk yarışının yapılacağı Bahreyn GP öncesinde son pist üstü hazırlıklarını yapacaklar. Takımların testin ilerleyen bölümlerinde hem yarış simülasyonu hem de hafif yakıt yükü ile sıralama çalışmaları yapması bekleniyor.
10:00 Bugun Katalunya kapalı ve rüzgarlı.