Kategori: Teknik
-
Avrupa GP'deki Teknik Yenilikler
Ferrari F10 – Egzoz Üflemeli Difüzör Ferrari, Valencia için radikal değişiklikler yaptı ve bir hafta önce Fiorano’da denediği Red Bull tarzı düşük konumlandırılmış egzozu piste çıkardı. Ferrari, önceki egzoza göre (1), yeni egzozda (2) radikal değişikliğe gitti ve RB6’ya oldukça benzer bir yapı kullandı. Bu sistemle birlikte Felipe Massa’nın aracının arka süspansiyon bağlantı noktasını yükseltmek…
-
Teknik Analiz: Egzoz Destekli Difüzörler
(Red Bull’un egzozu altta konumlandırılmış ve difüzörü besliyor) 2009’un başındaki difüzör tartışmaları, sadece katmanları konusundaki belirsizliktendi. Aslında bu parça, aracın aero tasarımında çok önemli bir eleman. Difüzör ile aracın altındaki hava akımını hızlandırmak ve bu havanın basıncını düşürerek yere basma kuvvetini arttırmak amaçlanır. Şimdilerde ise bu yere basma kuvveti (downforce) çok daha önemli hale…
-
Kanada GP'deki Teknik Yenilikler
Renault R30 – Yenilenen Ön Kanat Renault, bu sene neredeyse tüm yarışlara yenilenmiş ön kanat getirdi ve Montreal’de de durum farklı değildi. Sezonun ilk düşük downforce seviyesi gerektiren pisti, özellikle ön kanatlarda değişiklik gerektiriyordu. Önceki ön kanada göre sadece ana plaka aynıydı. Diğer tüm parçalar değişmişti ve kanadın yanlarında daha karmaşık bir çalışma ve dik…
-
Türkiye GP'deki Teknik Yenilikler
Mercedes MGP W01 – Güncellenmiş F-Kanal Sistemi Mercedes GP’nin ilk defa Çin’de denediği F-Kanal sistemi, Türkiye’de güncellendi. Sistem şimdiki halinde şasinin kenarındaki (mavi ok) daha büyük kanal sayesinde pilotun ayağı tarafından idare edilebiliyor. Bu kanal önceden çok daha küçüktü ve pilotları serinletmek için kullanılıyordu. Havayı arka kanada doğrudan ileten bu boru sistemi, çok karmaşık ve…
-
Monako GP'deki Teknik Yenilikler
Red Bull RB6 – Modifiye Edilmiş Fren Diskleri İspanya’daki yarışta Sebastian Vettel’in yaşadığı zorlukların ardından dayanıklılığı geliştirme adına Red Bull, Monako GP için RB6’nın fren disklerinde değişime gitti. Bu diskler şimdi, üretici Brembo’dan asıl istenene göre daha küçük deliklere sahip. Perşembe günkü antrenmanlar sırasında takım, küçük oval deliklere (kırmızı ok) sahip resimdeki diskleri kullandı oysa…
-
İspanya GP'deki Teknik Yenilikler
Ferrari F10 – F-Kanal Sistemi Barselona’da Ferrari, F-Kanal sisteminin tam halini kullandı. Prensipte McLaren’inki ile aynı ama sistemin pilot tarafından kontrolü farklı. Hava, motor kapağında kenarlardaki yeni kanallardan birinden giriyor, daha sonra elektronik kablo deliği(beyaz ok) aracılığı ile kokpite devam ediyor. Pilot, ihtiyaç duyduğunda direksiyonun solunda bulunan deliği elinin tersi ile kapatarak sistemin aktif hale…
-
Çin GP'deki Teknik Yenilikler
Ferrari F10 – Düzenlenmiş Arka Kanat Ferrari, henüz McLaren’in pilot kontrolündeki F-kanal sistemini tam olarak kullanamasa da F10 üzerindeki yeni parçaların çoğu, Woking kökenli takımın çözümlerine çok benzeiyor. Sadece havanın arka kanat flapına doğrudan yönlendirilmesi değil, bunun yanında bir boru (kırmızı ok) aracılı ile difüzörün ön ucunun üstüne de akışını sağlıyor. Fernando Alonso, Çin GP’de…
-
Malezya GP'deki Teknik Yenilikler
Mercedes MGP-W01 – Düzenlenmiş Arka Şasi Burada Mercedes’in, MGP-W01’in egzozları etrafında şasiyi nasıl değiştirdiğini görebiliyorsunuz. Melbourne’de (küçük resim) egzoz açıklığı (mavi renkli) ile bağlantılı bir yarık vardı; takım bu şekilde tek açıklığa izin veren kurallara sadık kaldı. Sepang’da (ana resim), soğutmaya yardımcı olması için daha geniş bir açıklık oluşturma adına şasisini düzenledi. Takım ayrıca şasinin,…
-
Sürüş Yüksekliğini Sıralama ve Yarış Arasında Değiştirme
Bu sene yarış esnasında yakıt ikmalinin kaldırılması ile sıralamalara çıkan boş depolu araçla yarışlara çıkan dolu depolu aynı aracın sürüş yüksekliği arasında, F1 standartlarında büyük bir fark bulunuyor, çünkü arada yaklaşık olarak 150 kg.’lık bir ağırlık değişimi söz konusu. Zaten 20-30 mm yerden yüksek şu anki araçlarda yüksek yere basma kuvveti elde etmek için düşük…
-
BMW Sauber C29 – F Kanal Sistemi
Sauber, daha önce Mclaren’in tanıtmış olduğu F-Kanal sistemini Avustralya’da tanıttı. Sauber’in bu tartışmalı sistemi bu kadar kısa sürede aracına yerleştirmesinde, takımın daha önceden bu sistemin en önemli bölümünü denemiş olması etkili oldu. Takım geçen sene Singapur yarışında arka kanadında bir boşlukla yarışmıştı. Bu boşluk 3 elementli bir arka kanat olmasını sağlıyor. Ancak Sauber’in kullandığı sistemde…