Kategori: Teknik

Ferrari F10 – Egzoz Beslemeli Difüzör Ferrari, Brezilya’da tamamlanmış egzoz beslemeli difüzör çözümünü hayata geçirdi. Böylelikle egzozdan çıkan hava, ayrıca kenar kanalların da içine üflendi. Red Bull’un aksine RB6’daki dik deliğin yerine yatay bir delik (1) kullanıldı. Kore’de kullanılanın merkez bölgesi, daha yuvarlatılmış profillerle (2) modifiye edildi ve Suzuka’ya kadar araçta görünen ilave orta plaka…

Mclaren MP4 25 – Modifiye Edilmiş Ön Kanat Mclaren son yarışlarda genelde ön kanat güncellemesi yaptı ve bu Singapur ile Japonya’nın ardından Kore’de de değişmedi. Bu sefer değişiklik ön kanadın kenar bölümünde yapıldı. Resimde kırmızı oklarla gösterilen bölümler ön kanadın kenarlarına Kore’de eklendi. Takım bununla ön kanadın dışarısından giden havayı kontrol ederek daha fazla downforce…

Red Bull RB6 – Yenilenen Arka Kanat Red Bull pilotları Japonya’da iki farklı ön kanat, difüzörle birlikte Singapur’da tanıtılan yeni ön kanadı kullandılar. Yeni arka kanat da F-kanalın hava çıkışı, Renault’un kullandığı ve Mclaren’in de yeni kanadında test ettiği şekilde oldu. Bu sistemde hava direkt olarak arka kanada verilmiyor ve çıkışta aşağıya doğru kavisli bir…

McLaren MP4-25 – Düzenlenmiş Ön Kanat McLaren, Silverstone’de ürettiğini temel alarak Singapur’a çok değişik bir ön kanatla geldi. Bu kanatta takımın, hava akışını ikiye ayırma niyeti daha da belirgindi. Hava akışları ön lastiklerin dış kısımlarına yönlendirilmişti. Cuma günü yeni kanat sadece Button tarafından kullanılmıştı. Williams FW32 – Yeni Ön Kanat Williams, Singapur’a tamamıyla yeni bir…

İlave Zemin Yükleme Testi FIA, araçların zeminlerinin 200 kg.’lık yük altında 5 mm.’den fazla esneyip esnemediğini tespit etmek için bir yükleme testi yaptı. İç resimde de görüldüğü gibi zeminin merkezinde yer alan pistonu da içeren test, Ferrari’nin hareketli zemine sahip olduğu yönündeki tartışmaların başlamasının ardından 2007 İspanya GP’de ortaya çıkmıştı. Monza’da FIA, daha sert bir…

Güncellenen Ön Kanat Testi Ön kanadın, resimde sarı oklarla gösterilen en düşük bölümünün 75 mm’den daha aşağıda olmaması gerekiyor. Bu hafta öncesinde ön kanatlarının ne kadar esnediğini görmek için küçük kırmızı okla gösterildiği şekilde 50 kg’lık ağırlık testi uygulanıyordu ve 10 mm esnemeye izin veriliyordu.  Ancak rakip takımların şikayetleri üzerine uygulanan ağırlık büyük kırmızı okta…

Red Bull RB6 – Ön Kanat Tartışmaları Televizyon görüntülerinin, hızlı bölümde Red Bull’un ön kanadının neredeyse yere değeceğini göstermesine rağmen kurallar, kanat durgun vaziyette iken yerden 75 mm yukarıda kalmasını istiyor. RB6, Cumartesi günü planka ve alt gövdeye 200kg uygulanarak gerçekleştirilen test de dahil olmak üzere bütün incelemerden geçti ve onay aldı. Force India VJM03…

Mercedes MGP W01 -Arka Kanat Güncellemesi Mercedes, Almanya’da yeni bir arka kanat kullandı. Resimde kırmızı ortada gösterilen arka kanadın merkezinde geniş bir yarık vardı. Bu yarık ile arka kanat da sanki 3 profil varmış gibi görünüyor. Bu çözüm geçen sene Monaco’da Mclaren tarafından ilk kez kullanılmış ve BMW Sauber tarafından kopyalanmıştı. Arka kanattaki bu yarık,…

Daha önceki egzoz beslemeli difüzörlerin teknik analizinde, egzoz beslemeli difüzörlerin egzozun açık olması ve hava akışının difüzöre geçmesiyle beslendiği konusuna dikkat çekmiştik. Difüzöre motordan gazların gelmemesi halinde sürücü viraja girerken ya yere basma gücünü ya da dengeyi kaybediyor. Dikkatli tasarımlar ve egzoz yerleşiminin difüzörle olan bağlantısı bazı sorunları hafifletiyor olsa da, egzoza giden gazların kesilmesi…

McLaren MP4-25 – Revize Edilmiş Ön Kanat Silverstone’de egzoz destekli difüzörü kullanmama kararı alsa da McLaren, yeni ön kanadından vazgeçmedi. Kanatta iki ana farklılık var. Kanadın ortasındaki dikey ayıraç yeni (üstteki ok). Burası, ön kanadın iç kenarı ile neredeyse aynı hizada ve hava akışının, lastiklerin içine yönlendirilmesini geliştirme amacıyla tasarlandı. İkinci değişiklik ise, alttaki ayıracın…