Kategori: Özel İçerik

Mercedes Benz 2 kısa dingilli araçla yarışa gelirken bu araçlar Fangio ve Moss tarafından sürüldüler.  Fangio sıralamalarda pol pozisyonunu alırken Alberto Ascari Lancia’sı ile 2. sırayı alarak Stirling Moss’u 3.lüğe kaydırdı. Hawthorn ise Vanwall aracı ile ilk kez yarışlara katılıyordu. Yarışın başlamasının ardından Fangio liderliği ele geçirirken onu Castellotti, Moss ve Ascari takip ettiler.Farina ise…

Lancia D50, Maserati 250F, Mercedes W196 ve Ferrari hem Type 625 hem de 553 üstünde çalışmaları sürdürdü. Stirling Moss Maserati’den Mercedes-Benz’e geçerken Mike Hawthorn Ferrari’den ayrılıp yeni Vanwall takımına geçti. Araçlar sıralama turunda oldukça yakın göründüler ve ilk sırayı Ferrari’den Gonzalez alırken onu Ascari, Fangio ve Behra takip ettiler. Yarış günü oldukça sıcaktı ve Fangio…

Lancia takımı sezonun son yarışı için otomobillerini hazırlamaya başarabilmişti. Yeni D50 şasisini Ascari ve Villoresi kullanacaktı. Ascari sıralamaları ilk sırada tamamlamıştı. Hemen arkasında Fangio ve Hawthorn vardı. Startta Schell liderliğe yükselerek arkasına Hawthorn, Ascari ve Trintignant’ı aldı. Ancak Ascari liderliği ele geçirmeyi başardı, Takım arkadaşı Villoresi ise fren sorunu nedeniyle pite geldi. Bunun hemen ardından…

İtalya’da sıralamaların en hızlısı Fangio olmuştu. İkinci Ascari olurken, Moss onları üçüncü sırada takip etti. Startta Kling çok iyi bir kalkış yaparak Fangio, Ascari ve Gonzalez’i geride bıraktı. Ancak dördüncü turda hata yapan Kling bir anda beşinciliğe kadar geriledi. O sırada Ascari de Fangio’dan liderliği aldı. Moss da üçüncülükmücadelesi veriyordu. Ascari’nin motorunun iflas etmesiyle Fangio…

Sonunda Mercedes-Benz otomobili Fransa için hazırlanabilmişti. Yeni W196 otomobilleri Juan-Manuel Fangio, Karl Kling and Hans Herrmann tarafından kullanılacaktı.  Farina’nın bir kaza sonucu yarışa katılamayacak olması nedeniyle Lancia takımı Ascari’nin Maserati ile yarışa çıkmasına izin vermişti. Ferrari ise Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn ve Maurice Trintigant ile yarışacaktı. Sıralamalarda Fangio en hızlı isim oldu ve onu Kling…

Arjantin’deki ilk yarıştan beş ay sonra takımlar Belçika’daydı. Şampiyonada yarışacağı söylenen Lancia takımı Spa’ya yetişememişti. Mercedes-Benz de Spa’da yoktu ve yeni otomobil üzerinde çalışmaya devam ediyordu. Fangio da Maserati takımıyla yarışmaya devam etti. Sıralamalarda Farina Ferrari’si ile en hızlı tur zamanının sahibi oldu. Hemen arkasından Gonzalez, Fangio, Hawthorn ve Marimon geliyordu. Startta Gonzalez liderliği ele…

  Dünya şampiyonasının dışında olmasına rağmen Indianapolis 500 yarışı takvimde yer almaya devam ediyordu. 1954 sezonunda Avrupalı takımlar mücadelede yer almadı.  Jack McGrath sıralamaların en hızlısı olurken 140 mph hız barajını aşan ilk pilot oldu. Yarışın galibi ise Bill Vulkovich oldu.   POS NO DRIVER ENTRANT LAPS TIME/RETIREMENT QUAL POS 1  14  B Vukovich  Kurtis…

Arjantin’de sıralalamaların en hızlısı Farina oldu ve onu Gonzalez, Fangio ve Hawthorn takip etti. Yarışta start anında Farina liderliği kaptırmadı, Fangio ise onu takibe aldı. Gozalez ise on beşinci turun sonunda her ikisini de geçerek liderliği ele geçirmişti. 32. turda birden yağmur kendisini gösterdi ve Gonzalez spin atarak geriye düştü. Farina kaskına vizör almak için…

1954 sezonundaki yarış son İsviçre GP’si olacaktı çünkü 1955 yılındaki LeMans faciasının ardından ülkede otomobil yarışları yasaklanacaktı.İsviçre’de yine Mercedes-Benz, Ferrari ve Maserati mücadelesi yaşandı. Lancia otomobilleri halen ortada yoktu. Startta Fangio liderliği ele geçirdi. Arkasında Gonzalez ile Moss vardı. Üçüncü turda Moss, Gonzalez’i geride bırakmayı başardı ancak yarın kontrolünü elinde bulunduran Fangio’ya yaklaşması çok zor…