Kategori: Özel İçerik
-
Pescara GP – 18 Ağustos 1957 – Pescara – 18 Tur, 25.579 km
1924’ten beri Pescara’da yarışlar düzenlense de bu yarış Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda hiç yer almamıştı. 25 km ile oldukça uzun olan pistte antrenmanlarda kısa tutuldu çünkü dünya şampiyonunun belirlenmiş olması nedeniyle Enzo Ferrari Hawthorn ve Collins’e araç yollamadı. Ferrari’nin bu yarışa araç yollamamasının bir nedeni ise İtalya’nın yarışları yasaklama yönünde adım atmasını protesto etmekti. Luigi…
-
Almanya GP – 4 Ağustos 1957 – Nurburgring – 22 Tur, 22.81 km
Normal takımların yanında bu yarışta 3 Porsche ve bir kaç Cooper-Climax aracı da vardı. Pol pozisyonunu Fangio kazanırken onu ilk çizgide Hawthorn, Behra ve Collins takip ettiler. Yarışın başında Hawthorn ve Collins liderlik mücadelesi verirken onları Fangio ve Behra takip ediyordu. 3. turda Fangio Collins’i geçerek liderliği ele geçirdi. Fangio o andan sonra gittikçe farkı…
-
Britanya GP – 20 Temmuz 1957 – Aintree – 90 Tur, 4.828 km
Yarışın başında Behra liderliği ele geçirdi. Moss onu takip ettikten sonra turun sonunda geçip liderliği ele geçirerek kendi ülkesindeki yarışta vatandaşlarını heyecanlandırdı. Brooks ise başladığı gibi 3. sırada yer alırken onu Hawthorn ve Collins takip ediyordu. Yarışın bu bölümünde ilk 5’te 4 İngiliz sürücü yer alıyordu. Moss rahat bir şekilde lider giderken aracından garip sesler…
-
Fransa GP – 7 Temmuz 1957 – Rouen – 77 Tur, 6.542 Km
Tepedeki takımlarda büyük değişiklikler olmazken Luigi Musso Ferrari’ye döndü. Sıralamalarda Maserati’den Fangio ve Behra en hızlı isimler olurken Lancia-Ferrari’ye dönüne Musso ilk çizgide onlara eşlik etti. Yarışın başında Behra liderliği ele geçirirken Musso çok geçmeden onu geçti. 3. sıraya düşen Fangio’yu Collins ve Schell takip ediyorlardı. Fangio 2. turda Behra’yı geçerek ikinciliğe yükselirken 4. turda…
-
Amerika GP – 30 Mayıs 1957 – Indianapolis 500 – 200 Tur, 4.023 km
Giuseppe Farina bu seneki yarışa katılmayı planlıyordu ancak aracını kullanan Keith Ansrews’in büyük kaza yap aracı kullanılmayacak hale getirmesi bu planın rafa kalkmasına neden oldu. Yarışı Sam Hanks kazandı. POz NO sürücü takım tur süre sıralama 1 9 S Hanks Epperly-Offenhauser 200 3h41m14.250s 13 2 26 J Rathmann Epperly-Offenhauser 200 3h41m35.711s…
-
Monaco GP – 19 Mayıs 1957 – Monte Carlo – 105 Tur, 3.145 km
Stirling Moss sonunda Vanwall’a geçerken Fangio Maserati’de tam anlamıyla lider oldu. Ferrari’de ise Castellotti’nin kaza sonucu hayatını kaybetmesinin ardından Maurice Trintignant ve Wolfgang Von Trips, Collins ve Hawthorn’a katıldılar. Sıralamalarda en hızlı isim Fangio olurken onu Collins ve Moss ilk çizgide takip ettiler. Yarışın başında Moss liderliği ele geçirirken onu Fangio ve Collins takip ettiler.…
-
Arjantin GP – 13 Ocak 1957 – Buenos Aires – 100 Tur, 3.192 km
Araçların çoğu aynıydı ancak sürücü diziliminde bazı değişiklikler vardı. Fangio Ferrari’den Maserati’ye, Hawthorn Ferrari’ye geçti. Yarış oldukça düz bir şekilde geçti. Stirling Moss, Vanwall’a geçmeden önce Masrati ile son yarışına çıkıyordu ve sıralamalarda en hızlı isim oldu. Onu Fangio ve Behra takip ederken Lancia-Ferrari’nin en hızlı ismi 4. sırayı kazanan Castellotti oldu. Yarışın başında Behra,…
-
Monaco GP – 13 Mayıs 1956 – Monte Carlo – 100 Tur 3.145 km
Sezonun ilk yarışı Arjantin’den sonra Ferrari, Maserati, Vanwall ve Gordini takımları araçlarını geliştirirken BRM de Monaco’da diğer takımlara katıldı. Ancak sıralamalarda yaşanan motor sorunu nedeniyle her iki BRM sürücüsü yarışa katılamadı. Sıralamalarda pol pozisyonunu Fangio alırken onu eski takım arkadaşı Moss ve Castellotti talip ettiler. Yarışın başında Moss liderliği ele geçirirken hemen arkasında Castellotti ve…
-
Arjantin GP – 22 Ocak 1956 – Buenos Aires – 98 Tur, 3.912 km
Ferrari, Lancia’dan aldığı güçlü D50 araçlarıyla başlarken sürücüleri Fangio’yla birlikte Castellotti, Musso ve Collins oldular. Ferrari, zayıf geçen 1955’in ardından tekrar güçlüydü. Mike Hawthorn ise Ferrari’den ayrılarak BRM’ye geçti. Britanyalı ekipler Formula 1’de boy göstermeye başlamıştı ancak BRM aracını Arjantin’e yetiştiremedi ve bu nedenle Hawthorn Maserati kullandı. Ayrılan Mercedes’in diğer pilotu Stirling Moss ise Maserati’ye…
-
İtalya GP – 2 Eylül 1956 – Monza – 50 Tur, 10 km
Sezonun çoğu yarışında olduğu gibi yine Lancia-Ferrari’ler hızlıydı ve sıralamalarda ilk 3 sırayı aldılar. Bir yarış sonra yerel sürücülerden Taruffi ile pistlere dönen Vanwall 4. sırayı elde etti. Yarışın başında Musso ve Castellotti öne geçmeyi başarırken ilk turlarda iki sürücü arasında çok büyük kapışma yaşandı. Ancak bu kapışma ile her iki sürücünün lastikleri erken bitti…