Kategori: Özel İçerik
-
Britanya GP – 11 Temmuz 1964 – Brands Hatch – 80 Tur, 4.265 km
Team Lotus’ta bir önceki hafta yaralanan Arundell’in yerine Mike Spence koltuğa geçti. Antrenmanlarda BRP pilotu Trevor Taylor büyük kaza geçirirken 4 çeker BRM aracı ilgi odağıydı. Ferguson şirketiyle birlikte BRM oldukça ağır 4 çeker oldukça ağır aracı piste çıkardı ancak yarıştan önce geri çektiler. Pol pozisyonunu Clark kazanırken onu Hill, Gurney, Surtees ve Brabham takip…
-
Fransa GP – 28 Haziran 1964 – Rouen-les-Essarts – 57 Tur, 6.542 km
Clark pol pozisyonunu kazanırken onu Gurney ve Surtees takip ettiler. Yarışın başlamasıyla Clark liderliği ele geçirirken Gurney ve Surtees onu takip ediyorlardı. İlk turlarda Mclaren spin atarak gerilere düştü. Surtees 3. turda yakıt borusu sorunuyla gerilere düşerken Graham Hill spin attı ve ön bölümde Clark’la Gurney tek kaldılar. Yarışın 31. turunda Clark’ın motorunun iflas etmesi…
-
Belçika GP – 14 Haziran 1964 – Spa Francorchamps – 32 Tur, 14.1 km
Team Lotus yeni 33 şasisini Clark için getirdi ancak bu şasi pek de istedikleri seviyede rekabetçi değildi. Dan Gurney pol pozisyonunu kazanırken onu Hill ve Brabham takip ettiler. İkinci çizgide Arundell ve Surtees yer alırken Clark ancak 3. çizgide kendisine yer bulabildi. Arundell, ikinci çizgiden harika bir kalkışla ilk başta liderliği ele geçirdi ancak ilk…
-
Hollanda GP – 24 Mayıs 1964 – Zandvoort – 80 Tur, 4.193 km
Sıralamalarda pol pozisyonu Brabham sürücüsü Gurney’e giderken onu Clark ve Hill takip ettiler. 3-2-3’lük gridde 2. çizgide Ferrari’den Surtees ve Bruce Mclaren yer aldılar. Scuderia SUD’dan Tony Maggs antrenmanlarda ağır bir kaza geçirdi ancak ciddi yaralanma olmadan kurtuldu. Yarış başladığında Clark liderliği ele geçirdi ve onu Hill’le birlikte Gurney takip ediyordu. Yarışın başında Surtees en…
-
Monaco GP – 10 Mayıs 1964 – Monte Carlo – 100 Tur, 3.145 km
Team Lotus Jim Clark’la devam etti ancak Travor Taylor’un yerine Perel Arundell ve Mike Spence geldi. Ferrari John Surtees ve Lorenzo Bandini ile devam ederken BRM Graham Hill için yeni bir R261 üretti. Hill’in yanına Ginther getirildi. Brabham kendisi ve Gurney için BT7 aracını hazırlarken müşterilerine BT11 şasisini sattı. John Cooper’ın kazasından sonra Cooper Araba…
-
Güney Afrika GP – 28 Aralık 1963 – Doğu Londra – 85 Tur, 3.92 km
Şampiyonluklar belli olduğu için bu yarış sadece Jim Clark’ın Juan Manuel Fangio’nun bir sezonda en çok yarış kazanma rekorunu kırma şansına sahip olması nedeniyle ilginçti. Clark, bu yarışı kazanırsa galibiyet sayısını 7’ye çıkaracak ve rekorun sahibi olacaktı. Clark pol pozisyonunu kazanan isim olsa da yarışın başlamasıyla Brabham liderliği ele geçirdi. Ancak bu çok uzun sürmedi…
-
Meksika GP – 27 Ekim 1963 – Mexico City – 65 Tur, 5 km
Clark yarışı da domine etti ve 1.5 dk farkla damalı bayrağı ilk sırada gören isim oldu. Yarışın ilk bölümünde 10.luktan ikinciliğe yükselmeyi başaran Brabham 2. olurken BRM sürücüleri Ginther ve Hill 3 ve 4. sıraladı elde ettiler. Clark bu zafer ile sezon içerisindeki galibiyet sayısını 6’ya yükseltti ve Juan Manuel Fangio’nun bir sene içerisinde alınan…
-
Amerika GP – 6 Ekim 1963 – Watkins Glen – 110 Tur, 3.701 km
Sıralamalarda pol pozisyonu Graham Hill’e giderken Clark onu takip eden isim oldu. Yarış başlamadan önce Clark akü sorunu yaşadı ve gridin arkasından yarışa başlamak zorunda kaldı. Ön bölümde Hill, Surtees ve Gurney arasında liderlik mücadelesi yaşanırken 80. turda lider Surtees’in mekanik sorun yaşamasının ardından Hill liderliği ele geçirdi ve yarışı kazanan isim oldu. Ginther yarışı…
-
İtalya GP – 8 Eylül 1963 – Monza – 86 Tur, 5.75 km
Sıralamalarda Reg Parnell Lola sürücüsü Chris Amon büyük bir kaza geçirdi ve ağır yaralandı. Yeni Ferrari’si ile Surtees Ferrari’nin evinde pol pozisyonunu kazanırken onu Graham Hill, Clark ve Ginther takip ettiler. Yarışın ilk turu oldukça hareketli geçti. Clark ve Hill ilk turda liderlik mücadelesine girişti ve bu mücadeleden Hill başarıyla ayrıldı. Clark ise Surtees’in arkasında…
-
Almanya GP – 4 Ağustos 1963 – Nurburgring – 15 Tur, 22.81 km
Nurburgring’de ise yine Clark en hızlı isimdi ve onu Ferrari’den Surtees takip etti. Onun hemen arkasından SUD BRM’den Lorenzo Bandini 3. olurken fabrika BRM’si ile Hill 4. oldu. Yarışın başında Clark liderliğe yükseldi ancak ilerleyen bölümde yaşanan motor sorununun ardından Ginther ve Surtees’e geçildi. 2. turda Ginther’in BRM’si vites kutusu sorunu yaşayınca Surtees liderliğe yükseldi.…