3 haftalık çalışmaların ardından hem Ferrari hem Alfa Romeo Belçika’ya 3 araç getirdi. Diğer araçlar geride kalmış Talbot ve Maserati araçlarıydı.
3-2-3 grid diziliminin olduğu Spa pistinde ilk çizgiyi Fangio, Farina ve Ferrari’den Villoresi elde ederken onları Ascari ve Taruffi tkaip ettiler.
Startın ardından Farina liderliği ele geçirirken onu Fangio takip ediyordu ancak Fangio pitlerde lastik sorunu yaşadı ve gerilere düştü. Farina ekstra bir pit yapmak zorunda kalsa da çok hızlıydı ve en yakın rakibi Ascari’nin yaklaşık 3 dk önünde yarışı tamamladı. Ferrari sürücüleri Ascari ve Villoresi 2 ve 3. sıraları elde ederken Fangio 9. sırada kaldı.
| POz | NO | sürücü | Takım | tur | süre | sıralama |
| 1 | 4 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | 36 | 2h45m46.200s | 2 |
| 2 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari 375 | 36 | 2h48m37.200s | 4 |
| 3 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari 375 | 36 | 2h50m08.100s | 3 |
| 4 | 14 | Louis Rosier | Talbot Lago-Talbot T26C-DA | 34 | 7 | |
| 5 | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot Lago-Talbot T26C | 34 | 8 | |
| 6 | 24 | Andre Pilette | Talbot Lago-Talbot T26C | 33 | 12 | |
| 7 | 16 | Johnny Claes | Talbot Lago-Talbot T26C-DA | 33 | 11 | |
| 8 | 26 | Pierre Levegh | Talbot Lago-Talbot T26C | 32 | 13 | |
| 9 | 2 | Juan-Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 32 | 1 | |
| r | 18 | Louis Chiron | Talbot Lago-Talbot T26C | 28 | Engine | 9 |
| r | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | 11 | Radiator | 6 |
| r | 12 | Piero Taruffi | Ferrari 375 | 8 | Mechanical | 5 |
| r | 20 | Philippe Etancelin | Talbot Lago-Talbot T26C-DA | 0 | Transmission | 10 |