Autosport’a göre bir çok takım, Ferrari ve Red Bull araçlarının kanatlarının esnediğini ve ön kanatların merkezlerinin zemine olması gerekenden daha yakın olduğunu düşünüyor.
Pazar günü Le Parisien tarafından yayınlanan fotoğraflarda, bahsi geçen takımların ön kanatlarının, özellikle kenarlarının zemine izin verilenden daha yakın olduğu iddia edildi.
FIA’nın kurallarına göre ön kanadın orta bölümü 85 mm yukarıda olmak zorunda. Diğer takımlara göre Red Bull ve Ferrari’nin araçlarının bu bölümleri esneyerek zemine daha yakın hale geliyorlar.
Böyle olunca araçtaki zemin etkisi artıyor ve bununla birlikte düzlük hızı ve yere basma gücü de artıyor dolayısıyla hızlı virajlarda da avantaj sağlanıyor.
Autosport, takımların ve FIA’nın bu durumu görüştükleri ve fotoğraflı kanıtlar sunulduğunu iddia etti. Üst düzey bir mühendise göre ise bu esnek ön kanatlar sayesinde Red Bull ve Ferrari, tur başına 0.3 sn kazanabilir.
Bahsi geçen takımlar, yanlış bir şey yapmadıkları konusunda ısrarcılar ancak FIA yetkilileri, gerekli görmeleri halinde her iki aracı inceleyebilir.
Normalde ön kanat kenarlarının esneme seviyesi ölçülebiliyor ancak henüz ön kanat merkezinin esnediğine dair bir şikayet olmamıştı ve tam olarak ölçülüp ölçülemeyeceği bilinmiyor.
Teknik Kurallar Kitabı’nın 3.15 maddesine göre aracın üzerinde performansı arttırıcı esneyen parça bulunmaması gerekiyor.
FIA, bu iddiaların doğruluğunu kanıtlarsa sonucu bir kaç şekilde olabilir.
Esnek kanatla yarışan araçların diskalifiye edilmesine izin verilebiliyor ya da bir daha esneyen kanat olmaması için bir sonraki yarış öncesinde ön kanat esneme testi uygulanıyor.
Bir diğer seçenek ise bu konudan memnun olmayan takımların protestoda bulunmadı.
Eğer FIA şikayet edilen tasarımlarda bir yanlışlık bulmazsa, o zaman diğer takımlar da bu sistemi uygulamaya gidebilir.