Gün: 25 Temmuz 2010

Adrian Sutil’in vites kutusu değişimi ile ceza alması ve Tonio Liuzzi’nin de dün 1. seansta kaza yapmasının ardından Force India zaten en gerilerden yarışa başlamak zorunda kalmıştı. Ardından iki pilot ilk turda çarpıştı ve Liuzzi, kanadına zarar verdi. İtalyan pilot onarım için pite girdi ama Sutil de pite girmişti. Stratejiye göre Alman pilot eğer kalkışta…

Kendi evindeki yarışa büyük umutlarla gelen Mercedes pilotları Rosberg ve Schumacher, ancak 8 ve 9. sıraları elde edebildiler. Schumacher “Çok iyi bir kalkış yaptım ancak o andan sonra yapılabilecek çok şey yoktu.” “Çok uzun süre pistte kalmayı planlıyorduk ancak koşular nedeniyle stratejiyi değiştirdik ve değiştirmeseydik belki çok az yukarıda olabilirdim. Ancak sonunda rekabetçi olmayı umduğumuz…

Hamilton “Startta elimden gelen her şeyi yaptım çünkü sadece orada sıra kazanabileceğimi biliyordum.” “Ne yazıkki önümdekiler mükemmel şekilde hızlıydı ancak yine de sıra kazanmayı başardım.” “Çok zor bir yarıştı, araç mükemmel değildi ve Ferrari ile Red Bull çok hızlıydı. Yarıştaki performans farkının daha az olmasını umuyorduk ve öyle oldu ancak yine de rakiplerimize göre performansımızı…

Yarışın ardından soruları cevaplayan Alonso, her iki sürücünün de takımın dediklerini yapmak zorunda olduğunu söyledi. Alonso “Kendi yarışımızı yapmaya ve elimizden geldiği kadar iyi olmaya çalıştık. Bizler profesyonel sürücüleriz ve takım olarak çalışmaya ve her gün elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz.” “Sadece pistte değil, fabrikadayken ve yarışlara hazırlanırken de birlikte çalışıyoruz. Son yarışlarda iyi…

Alonso, yarışın 47 turunu takım arkadaşının arkasında 2. sırada götürdü ancak takımın telsizden Massa’ya yavaş olduğunu söylemesi üzerine geçerek yarışı kazandı. Alonso “Ne olduğunu bilmiyorum ancak 6. virajın çıkışında Felipe’nin biraz yavaş olduğunu gördüm ve geçmeye çalıştım.” “Ortaya çıkan her fırsatı değerlendirmeniz gerekiyor çünkü burada geçiş zor ve tek şansın 6. virajda olduğunu biliyorsunuz.” “Bunu…

Ferrari takım patronları, Almanya yarışındaki tartışmalı yer değişiminin ardından hakemler tarafından çağırıldı. Fernando Alonso yarışı kazandı ancak, yarışın bitmesine 20 tur kala telsizden yapılan açıklamanın ardından Felipe Massa takım arkadaşına yol vermişti. Yarışın ardından hakemler Ferrari Takım Menajeri ve patronunu çağırdı. Takım emirleri, 2002 yılında Avusturya Yarışı’nda Ferrari’nin takım emri uygulamasının ardından yasaklanmıştı.    

Vettel, startta yavaş kalmasının ardından sağ taraftan gelen Alonso’nun önünü kapatmak istedi ancak o sırada dışarıdan gelen Massa geçti ve alonso’da içeriden girdiği virajda Vettel’i geride bırakmayı başardı. Vettel “Genelde startlarımız iyidir. Dün Ferrari’nin iyi startlar yaptığını söylemiştim ancak bugüne kadar hep biz daha iyiydik.” “Çok fazla yol tutuşu vardı, debriyajı düşürdüm ve ilk bir…

Massa’ya Yarış Mühendisi Rob Smedley’in “Fernando senden daha hızlı. Mesajı anladığını doğrular mısın?.” demesi üzerine Massa yavaşlamış ve Alonso’nun geçmesine izin vermişti. Massa “Kazanmayı hak etmiştim. Start harikaydı ve yumuşak lastiklerde de performansım iyiydi. Sert lastiklerde biraz zorlandım ancak yine de bizim için iyi bir yarıştı.” dedi. Telsiz mesajı sorulan Massa “Bunun hakkında bir şey…

Horner “Bu açıkçası gördüğüm en açık takım emriydi, özellikle de takımın pilottan özür dilediğini gördükten sonra.” “Hakemlerin ne yapacaklarını görmek ilginç olacak çünkü 2002’deki kadar açıktı ve bu yüzden bu kurallar getirilmişti.” “Kurallarda takım emirlerinin yasak olduğu gayet açık bu takım emriydi.” dedi. Horner, kendilerinin asla bu şekilde davranmadığını söyledi. Horner “Biz kendi pilotlarımıza yarışmaları…