Dün bir çok pilot lastik aşınmasından şikayet etmişti ve az da olsa piste lastik parçalarının düşmesiyle yol tutuş seviyesi artmaya başlamıştı. Ancak dün gece ve sabaha karşı yağan yağmur pisti tekrar temizledi ve bugün pist sıcaklıkları dünden daha iyi durumda değil.
Bridgestone’dan gelen açıklamalara göre büyük takımlar riske girmeyip orta sert lastikler ile sıralamalara çıkmayı planlıyor olabilir ancak küçük takımlar süper yumuşak lastikleri kullanarak sürpriz yapabilirler.
Bridgestone’dan Hamashima, şampiyonluk mücadelesi veren takımların, yarış performansı daha iyi olduğu için bu hafta sonunun sert olan lastikleriyle yarışa başlamak için sıralamalarda bu tür bir seçeneği tercih edeceğini düşünüyor.
Normal yarış hafta sonunda pilotlar, sıralamalarda son turu yumuşak lastiklerle atıyor ve ilk bölümü kısa olan stratejiler seçiyor. Ancak burada yumuşak lastiklerin çok az ömürlü olması bekleniyor ve büyük takımların yarışın ilk bölümünü çok kısa tutma riski alıp almayacağı henüz bilinmiyor.
Hamashima, orta sert hamur ile yarışın yarısı kadar bölümde 7 sn kaybedileceğini, bu kaybın süper yumuşaklar ile 16.2 sn olduğunu söyledi.
Hamashima ayrıca tek pit stopla yarışı tamamlamanın küçük takımlar için bile imkansız olduğunu söyledi.