Gün: 27 Haziran 2010
-
Brawn: "Güvenlik Aracında Hakkımızı Yediler"
Schumacher, Webber’in kazasının ardından güvenlik aracı piste girdiğinde pite gitmiş ancak çıkışta kırmızı ışık yanması nedeniyle beklemek zorunda kalmıştı. Brawn “Öndekilerin hepsi tam olarak dizilmediği için Michael’den pite gelmesi istendi ve bu pit için altın bir fırsattı çünkü yarışın sonuna kadar yumuşak lastiklerle devam edebileceğimizi düşünüyorduk.” “Ancak Michael pite geldiğinde kırmızı ışıklar ona çok zaman…
-
Avrupa GP Sonrası Bridgestone
Hiroshi Yasukawa – Bridgestone Motor Sporları Müdürü: “Sebastian Vettel ve Red Bull Racing takımını bugünkü galibiyetleri için tebrik ediyorum. Harika bir lastik stratejisiyle BMW Sauber F1 takımı adına güçlü bir sonuç alan Kamui Kobayashi’ye de tebriklerimi iletiyorum. Dramatik kazanın ardından Mark Webber’in herhangi bir yara almamasına da sevindik. Valensiya şehri çok heyecanlı bir yarışa sahne…
-
Misano'da 3. Olan Kenan Liderliği Kaptırdı
Şampiyonluk mücadelesi veren Laverty, Misano’da elde ettiği galibiyet ile tekrar şampiyonada liderliği de ele geçirmiş oldu. Pol pozisyonundan başlayan Michele Pirro ise ilk başlarda kaza yaparak yarış dışı kaldı ve Joan Lascorz yarışı 2. sırada tamamlayan isim oldu. Misano’ya gelirken sürücüler klasmanında lider olan Türk sürücü Kenan Sofuoğlu, 6. sıradan başladığı yarışta bir kaç kez…
-
Ferrari'den Sert Açıklamalar: "Tam Bir Skandal!"
Takımın resmi internet sitesinden yapılan açıklamada, alınan kararların sporun güvenilirliğine leke sürdüğünü belirtti. “Bu bir skandal. Birçok taraftarın ve çalışanın fikri bu yönde. Avrupa Grand Prix’sinde yaşananları başka şekilde tarif etmenin bir yolu yok.” “Yarışın gidişatı ve yarış sırasında yaşanan olaylara verilen kararlar, Formula 1’in güvenilirliğini bir kez daha zedeledi.” Ferrari’nin bu açıklamalarından önce Fernando…
-
Schumacher, Güvenlik Aracı Stratejimi Mahvetti
Alman sürücü, Webber’in kazasının ardından 3. sıraya yükselmişti ancak ardından pite girdi ve pitten çıkışta kırmızı ışıklar yandığı için beklemek zorunda kaldı ve son sırada yarışa döndü. Schumacher yarışı 16. sırada tamamladı ve 259 yarışlık kariyerindeki en kötü yarış sonucunu elde etmiş oldu. Schumacher “Ne yarıştı! Güvenlik aracı kuralı konusunda açıklık istiyoruz çünkü pitten çıkışta…
-
Barrichello Artık Bunun Dönüm Noktası Olmasını Umuyor
Takım, Valensiya’da ileri yönde net bir adım attı ve her iki aracıyla sıralamanın son seansına kaldı. Bugünkü yarışta ise Barrichello ilk turda ve güvenlik aracı sürecindeki pitstoplarda yer kazandı ve sonuna kadar Kubica’ya direnerek 4. oldu. Barrichello: “Bugün çok eğlenceliydi. Araç yarış boyunca iyi davrandı” “Aracın gelişiminde doğru yönde ilerliyor gibi görünüyoruz. Umarım gelişmiş performansımız,…
-
Kubica: "Güvenlik Aracı Avantajını Değerlendiremedik"
Kubica “Bugün çok iyi kalkış yaptım ve pozisyonumu koruyup ardından Jenson’la çok hoş bir mücadele ettim. Yarım tur yan yana gittiğimizi düşünüyorum.” “Aslında her ikimiz de 8. viraja girerken Mark’ı geçtik. Ben içerideydim, Jenson dışarıdaydı ve her ikimiz de onu geçtik. Ardından sıradaki 2 viraja da Jenson’la yan yana girdik bu yüzden ilk tur çok…
-
Avrupa GP – Hızlı Turlar & Pit Stratejileri
Button, yarışın bitmesine 3 tur varken atmış olduğu 1.38.766’lık derecesiyle yarışın en hızlı turunun sahibi oldu. Onu, bu yarışta da pite girmede rekor kıran Michael Schumacher takip ederken yarışın galibi Sebastian Vettel, 3. hızlı zamanı elde etti. Hızlı Turlar Poz No Sürücü Takım Tur Saat Ortalama Hız Süre 1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 54…
-
Sauber Takımın En İyi Sonucunu Kutluyor
Kobayashi, yarışa 18. sıradan başladı ama stratejisini çok iyi değerlendirip güvenlik aracı sürecinde üçüncülüğe yerleşti. Sert lastiklerle yarışa başlayan Japon pilot, kullanması gereken diğer kuru zemin lastiğini takmak için sonlara doğru pite girdi. Pitten Ferrari pilotu Alonso’nun arkasında dönen Kobayashi, daha sonra İspanyol pilotun Buemi ile mücadelesinden yararlandı ve onu geride bıraktı. Yarış tam bitti…