Gün: 18 Şubat 2010

İspanyol pilot, Ferrari’yi Valensiya’da ilk kez kullandıktan sonra aracı formu için tedbirli konuşmuştu. Ancak Fransız Auto Hebdo gazetesine verdiği son demeçte, “Bununla (F10), 2009 Renaut aracı arasındaki farkı hissediyorum. Kesinlikle daha fazla yere basma kuvveti üretiyor!” “Ama şu anda bu aracın zaferler için mücadele edeceğini ya da şampiyonluk savaşı vereceğini söylemiyorum. İlk yarıştan önce herkes…

Jerez testlerindeki söylentilere göre 27 yaşındaki Avusturyalı pilot, Pedro De la Rosa’nın yerine düşünülüyor. İspanyol De la Rosa, 2003’ten bu yana takımın esas test ve yedek pilotuydu ama 2010’da yarışmak için sauber’le anlaşmıştı. Şimdi ise Gary Paffett, McLaren’in test pilotu ama bu sene DTM2de de devam edecek ve takıma başka bir pilot ihtiyacı doğacak. Formula…

Schumacher gibi 41 yaşında olan şampiyon pilot, 2001’de emekli olmuş, daha sonra DTM’e geçmişti Gulf News’ Xpress, F1’de Schumacher’e katılmayı gözden geçirip geçirmediğini sordu. Hakkinen: “Hayır, geçirmedim. Çünkü biliyorum ki Formula 1’de, hayatınızdan büyük bir bölümü adamanız gerekiyor.” Oraya çıkıp da bu benim sadece hobim diyemezsiniz. Gerçekten sıkı bir şekilde çalışmanız gerekir” Hakkinen, Schumacher’in geri…

StefanGP2nin Ralf Schumacher ile ilgilendiği gündemde ve son açıklamasında ise patron Stefanovic, pilotlarından en azından birinin Japon olacağını söyleyecek, Kazuki Nakajima’yı ima etti. Henüz 2010 sezonu için resmi giriş hakkı olmamasına rağmen StefanGP için Hint pilot Karun Chandhok’un da adı geçmeye başladı ve hatta 6 milyonluk bir sponsor getirmesi karşılığında anlaşma imzalayacakları belirtildi. Konu ile…

Çarşamba gününün özeti: Jerez’deki karışık hava koşulları ile geçen günde pist, gün içindeki bir çok yoğun yağmurdan etkilendi. Pistin kuruduğu zamanlarda takım, ıslak ve kuru zemin çalışmaları yaptı. Vitaly Petrov: “Jerez’de bir başka ıslak çalışma. Pist koşulları sürekli olarak ıslaktan kuruya değişiyordu; bu da öğrenmeyi çok zorlaşırıyordu. Yarının daha iyi olmasını, böylece araçta çok tur…

Yağmurlu günde F10’un direksiyonunda Felipe Massa vardı ve hava şartları, takımın programa göre ilerlemesini zorlaştırdı. Buna ilave olarak araçların pistte kalmarı da çalışmaları etkiledi. Sonuç olarak Massa, 72 tur attı ve en iyi derecesi 1.23.204 oldu. Perşembe günkü çalışmalar yine Massa ile devam edecek. Massa: “Testlerin en iyi günü değildi. Pist koşulları sürekli olarak değişti…

Testler, gece yağan ve sabahki yağmur nedneiyle oldukça etkilendi ve ilk sürüşler oslak zemin lastikleri ile oldu. Takımın aero ve mekanik ayar çalışmaları, planlandığı kadar yoğun geçmedi. Öğle arasında kuru zemin sürüş şansı vardu ama sonra yine yağmur yağdı. Resmi zamanlama sitemi de, bir kaç tur derecemizin kaydedildiği zamanda kapalıydı. Ama günün sonunda şu netti…

Gün boyunca olan değişken hava şartları, işlerin yavaş ilerlemesini sağladı. Yine de takım, MP4-25’in gelişimine devam etti ve geçen hafta yine Jerez’deki testlerden alınan bilgilerin temelinde aracın dengesinde ve ayarında sağlam bir ilerleme kaydetti. Küçük bir sistem hatası nedeniyle pistte duran Hamilton, sabahki ilk kırmızı bayrağa neden olan isimdi. Sornasında herhangi bir sorun yaşamadı ve…