Kategori: Teknik
-
Ferrari F14 T Motor Kapağı Güncellemesi
Sahip oldukları paketin verimliliğini arttırmak için Ferrari Montreal’de daha sıkı (daraltılmış) olan motor kapağını denedi.Ana çizimde de görüldüğü üzere daha uzun sidepodlara sahip olan bu güncelleme aracın arka tarafına uzanmakta ve arka lastiklerin bulunduğu yerde bitmekte.Bu yeni güncellemenin esas amacı sahip oldukları soğutma miktarını arttırmaya yönelikti ancak bu yenilik downforce kaybetmelerine neden oldu.Montreal ve Monza…
-
Monako Teknik Değişiklikler
Toro Rosso Her iki araçla da Cumartesi günü iyi bir iş çıkartan ekibi Pazar günü egzoz arızasıyla yarış dışı görmek takım adına kötü bir sonuç oldu. Araçta göze çarpan ilk yenilik egzoz çıkışının üst bölgesine yerleştirilmiş Maymun Koltuğu oldu.Takımın bunu ilk kez bir yarışta denediği gözüktü ve en azından bir kazançları olduğu Cumartesi günkü sonuca…
-
Monako GP – Lotus E22 Ön Kanat Yenilikleri
Hafta sonunun çalışkan takımı olan Lotus Monako’ya gelirken bir çok yeni parçayı getirdi.Yeni getirdikleri ön kanat Perşembe günü pekte iyi olmayan hava koşullarından dolayı yarışta kullanmama kararı aldı.Mclaren tarafından daha önce bir benzeri kullanılmış olan ön kanat uç plakalarında bazı değişiklilere sahip ancak takım bu kanadı sıralama ve yarışta kullanmadı.
-
Monako Gp – Red Bull Soğutma Boşluğu Güncelleme
Red Bull takımı haftaya Maymun Koltuğu eklentisinin yanı sıra dikkatli bakıldığında egzoz çıkışının orda bulunan bir değişikliğe daha gittiği görüldü.Daha önceki yarışlarda kullandıkları havalandırma deliğinin daha dar olduğu ve bu sayede araçtan daha fazla aerodinamik kazanç sağlamayı amaçladı.
-
Monako Gp – Ferrari Soğutma Kanalı Güncellemesi
Ferrari takımı İspanya Gp’si ile Monako arasında sidepod profilinde değişikliğe gitti ve bu değişiklik aracın aerodinamik karakteristiğini ciddi anlamda değiştirdi. Üstteki resimde görüldüğü üzere Monako’da (aşağıdaki resim) daha geniş bir havalandırma kanalı kullanılmış.Egzozu çevreleyen bu kavisli yapı araç üzerindeki hava akımını çekerek bir alçak basınç bölgesi oluşturmak için birlikte çalışıyor,bu sayede o bölge daha verimli…
-
Teknik Yenilikler – Lotus E22 Arka Kanat Rüzgar Çıkıntıları
Üstteki resimde görebildiğimiz üzere Lotus Monako’ya yeni bir arka kanat uç plakalarıyla geldi,kanadın bittiği noktada bir dizi yarıklar olduğu gözden kaçmadı.Bu yarıklar uç plakadan gelen basıncı dağıtmaya yardımcı oluyor ve sistemin daha verimli çalışmasını sağlıyor.(Ayrıca uç plakadaki yarıkların kalınlığının düşürüldüğü göze çarpıyor).2012’den beri çoğu takımın bu tarz yarıkları kullandığı biliniyor ancak Lotus bu sistemi ilk…
-
Teknik Yenilikler – Mercedes F1 W05 Hybrid Yeni Ön Kanat Uç Plakaları
Sezona baskın başlamalarına rağmen,Mercedes araçlarını geliştirmeye devam ederek sahip oldukları avantajı olabildiğince uzun tutmaya çalışıyor.Monako için ön kanatta uç plakalarını yenilediler.Kanadın arkasında (1) göze çarpan bir değişiklik vardı,bu değişiklikle takım hava akımının ön lastiklerin dış tarafından gitmesini sağladı.Yeni kurallara göre her iki taraftanda 75’er milimetre daralan kanatlarla bu yenilik yerden gelen havanın daha düşük bir…
-
Teknik Yenilikler – Red Bull RB 10 Maymun Koltuğu
Monako pisti downforce ihtiyacına en fazla ihtiyaç duyduğunuz pistlerden birisidir.Dar kıvrımlı ve yol tutuşu düşük pistte lastikleri ideal ısıda tutmak neredeyse imkansız.Örnek olarak,60 derecedeki sıcaklığa sahip bir lastik ile 80 derece olan bir lastik arasındaki tur farkı 1 saniye civarında bir fark oluşturabilir.Downforce lastik sıcaklığını ayarlamaya yardımcı olur.Red Bull’da bunu göz önüne alarak ‘Maymun Koltuğunu’…
-
Mercedes F1 W05 Hybrid – Maymun Koltuğu Güncellemesi
Mercedes F1 W05 Hybrid’in Monako’ya gelirken göze çarpan değişikliklerinden birisi egzoz çıkışının üzerine oturtulmuş ‘Maymun Koltuğu’ oldu (İspanya’da yapılan testlerde bu sistemin birkaç farklı versiyonunu denemişlerdi).Bu ufak kanat sadece daha fazla downforce üretmiyor,araç yüksek hızda giderken egzoz gazlarının aracın kendi oluşturduğu hava akımından daha hızlı gitmesini sağlayan sistem sayesinde arka taraftan alınan performans biraz daha…
-
Teknik Değişiklikler – McLaren’in Fren Borusu Değişiklikleri
2014 sezonu başlamadan önce herkes McLaren’in Mercedes motoru ve güç üniteleriyle beraber gridde daha avantajlı olacağını düşünüyordu. Ancak bunun sadece en iyi motor veya güç ünitesine sahip olarak en iyi takım olunamayacağını rakipleri Mercedes AMG takımı 2014 değişikliklerindeki aerodinamik paketlemeyle beraber şu zamana kadar çok iyi bir iş çıkardı. Barselona için takım çok fazla yeni…