Kategori: Teknik
-
Teknik Analiz: Lotus E23 Hybrid – Farklı Hava Girişi Yapısı
Yeni Lotus E23 Hybrid’de göze çarpan ilk yenilik hava girişi tasarımında yapılan yenilik oldu. Son zamanlardaki trendlerden biri hava girişini bölerek birden fazla yerden soğutma miktarını arttırmak oldu. Diğer takımlar ana hava kutusunun yan tarafına veya daha gerisini seçerken Lotus takımı bunların aksine daha aşağı bölüme oturtmayı tercih etti. Bu tasarım daha verimli olabilir, bu…
-
Teknik Analiz: McLaren MP4-30 Yenilenmiş Fren Boruları
McLaren takımı tıpkı Ferrari gibi 2015 araçlarının burun yapısını oldukça uzun ve düşük bir yapıya sahip olacak şekilde tasarladı. Takım 2014 senesi bittikten sonra Abu Dhabi’de yapılan testlerde Red Bull tarzı ön kanata geçiş yapmıştı. MP4-30’da görülen bir başka yenilik ise fren kanalları (Yuvarlakta Bulunan Alan) alıştığımızın dışında bu kanallara verilen şekillerin soğutma verimliliğini arttıracağı…
-
2. Barcelona Testlerinde Atılan Toplam Tur ve Kilometreler
Çok zorlu kış dönemini takımlar ve motor üreticileri geride bıraktı. Yeni araçlara alışma, onları çalıştırma, araçlardan veri toplama.. Derken 2015 sezonunun tüm testlerini geride bıraktık. Sırada sezonun ilk yarışı var. Onlardan önce son Barcelona testlerinde kimler kaç kilometre yol yapmış gelin bir bakalım. Pilotlar; Bottas: 833,245 km (179 Tur) Button: 642,39 km (138 Tur) Ericsson: 1140,475…
-
Mercedes’te Yeni Burun ve Yeni Kamera Bağlantı Noktaları
Mercedes AMG takımı Barcelona testlerine yeni bir burun ve kamera bağlantı noktalarıyla geldi. Bazı resmi olmayan kaynakların belirttiğine göre FIA Mercedes ve Ferrari’den daha geleneksel olan kamera bağlantı noktalarına geçmesini istemiş, takım bugün piste burun üzerinde bulunan karbon fiber destekli dikey kanatçıklarla monte edilmiş yeni kamera bağlantılarıyla çıktı. Takım bu yeni kameralarla ön süspansiyon üzerinde…
-
2015 Barcelona Testleri: Testler Boyunca Atılan Tur ve Kilometre Sayıları
Barcelona pistinde gerçekleşen 2015’in 2. resmi testleri de tamamlandı. Bakalım testler boyunca kimler kaç kilometre yol yapmış. Pilotlar; Alonso: 367,745 km (79 Tur) Bottas: 823,935 km (177 Tur) Button: 209,475 km (45 Tur) Ericsson: 772,23 km (166 Tur) Grosjean: 516,705 km (111 Tur) Hamilton: 935,655 km (201 Tur) Hülkenberg: 167,58 km (36 Tur) Kvyat: 1005,48…
-
2015 Barcelona Testleri 3. Gün: Atılan Kilometre Ve Tur Sayıları
Barcelona testlerinin 3. gününde atılan kilometreler ve tur sayıları; Pilotlar; Maldonado: 484,12 km (104 Tur) Verstappen: 600,495 km (129 Tur) Hamilton: 470,155 km (101 Tur) Ericsson: 246,715 km (53 Tur) Vettel: 488,775 km (105 Tur) Kvyat: 521,36 km (112 Tur) Massa: 256,025 km (55 Tur) Wehrlein: 377,055 km (81 Tur) Bottas: 228,095 km (49 Tur)…
-
Barcelona Testleri 2. Gün: Atılan Tur Sayıları Ve Kilometreler
Barcelona’da gerçekleşen testlerde 2. gün geride kaldı. Daha yoğun çalışan takımlar, pit stop antrenmanları, atılan uzun bölümler. Red Bull geçen sene garajda geçirdiği günlerin acısını çıkartıyor, Lotus takımı yeni güç ünitesini anlamaya ve çözmeye çalışıyor, Honda ilk günlere göre gelişim kaydediyor. Testlerin 3. günü başlamadan bakalım kimler kaç kilometre yol almış. Pilotlar; Ricciardo: 665,665 km…
-
Red Bull’un 2015 S-Duct’ı Hakkında Herşey
Red Bull RB11’in örtüsü kaldırılır kaldırılmaz herkes aracın kamuflaj boyasına şaşkınlıkla bakmıştı. Bu kamuflaj aracın üzerindeki yenilikleri saklamayı hedefliyordu, ancak keskin gözler üzerine düşerek detayların çoğunu yakalayabildi. RB10’un Evrimi Yeni aracın tüm resimlerine yakından bakarsanız, geçen yılki aracın bir evrimi olduğunu açıkça görürsünüz. Öndeki değişiklikler dışında araç öyle veya böyle RB10 gibi. Elbette küçük değişiklikler…
-
Teknik Analiz: Red Bull RB11
Red Bull Renault RB11’in testlerde kullandığı kamuflajın altında sakladığı araca bakarsak 4 kez dünya şampiyonu takım bu çizgilerin altına çok agresif bir tasarım eklemiş. Özellikle burun, sidepod ve fren borularında. 2014’te Mercedes dışında tek galibiyet alan takım olduğunu ele alırsak, Adrian Newey’e göre Red Bull güç olarak %10’a yakın gerideydi. Bununda yarış başına 0.06…
-
Teknik Analiz: Mercedes W06
2014 Formula 1 sezonunda yarış temposu ve sıralama performansını ele alırsak W05 çok baskın bir şekilde sezonu önde kapatmıştı. Bu yüzden W06’nın sağlamlığı sahip olduğu tempo Pazar günü Jerez’de bunu bir kez daha kanıtladı. Ön tarafta yapılan ufak değişiklikler yeni bir burunla beraber araç W05’in evrim geçirmiş hali. Şasi ve güç ünitesi konumlandırmalarında birkaç…