Kategori: Teknik
-
Yapılan Analizlere Göre Güvenlik Aracı Hamilton’un 10.9 Saniyesine Neden Olmuş !
Monako Gp’si Mercedes’ten Lewis Hamilton’un üstünlüğüyle devam ederken güvenlik aracı Verstappen’in kazasının ardından piste girmiş ve Hamilton yaptığı pitle birlikte yarışı 3. sırada tamamlamıştı. Hamilton’un galibiyeti kaybetmesine neler sebep olmuş gelin birlikte bakalım. Monako standartlarında giden yarışta Verstappen’in kazasıyla beraber belkide hepimiz uykudan uyandık. Yarış kontrol önce sanal güvenlik aracını devreye soktu ardından güvenlik aracı piste…
-
McLaren MP4/30 S – Kanalı Teknik Analizi
McLaren takımı Malezya pistine gelirken bu sezon Red Bull ve Force India’nın ardından S – Kanalı sistemini aracına adapte eden üçüncü takım oldu. S – Kanalını araçlarına adapte ettikten sonra McLaren MP4/30 üzerindeki geliştirmelere devam etti. Bahreyn’e gelirken takım yeni bir difüzör getirdi. İspanya’ya gelirken arka süspansiyon kolları yenilendi. Ve Monako’da farklı bir ‘Maymun Koltuğu’…
-
McLaren Mp4/30 – Ferrari SF15-T / Delikli Tekerlek Göbeği
Monako caddeleri sezon içerisinde yapılan en gösterişli yarışa ev sahipliği yaptı. Cadde pistte yapılan Monako’da frenlere büyük yük binmekte, bu yüzden frenleri optimum sıcaklıkta tutmak gerekir. McLaren sezon başından beri tekerlek göbeğinde bulunan deliklere sahip. Monako’da Ferrari Sebastian Vettel’in aracında benzer bir çözüme gitti. Aşağıdaki çizimde SF15-T’nin McLaren’den farklı olarak sadece kaliper önünde bulunan alanda…
-
Ferrari SF15 – T – Monako Süspansiyon Değişikliği
Normal bir Formula 1 aracı şehrin sokaklarında turlamak ve sezon geneli ele alındığında cadde pistlerin virajlarını dönebilecek süspansiyon ayarlarına sahip değildirler. Monako için takımlar süspansiyon açılarını 14 ile 20 derece arasında dönebilecek kadar genişletirler. Bunu yapmak içinde (Fotoya tıkladığınız zaman büyük resimde göreceksiniz içerideki parçanın kesikli gösterildiğini) Ferrari jant çerçevesinin üst ve alt süspansiyon bağlantı…
-
Mercedes F1 W06 Hybrid – Monako Maymun Koltuğu
Mercedes takımı Monako Gp’si için – diğer takımlar gibi – arka kanadın ortasında bulunan maymun koltuğu parçasını daha fazla downforce elde edebilmek için boyutunu bu yarışlık biraz büyülttü. İçerideki fotoğrafta geçen sene Singapur’da kullanılan iki katlı yapının çizimi gözükmekte. Bu bölümdeki en büyük değişiklik parçanın artık tek katlı bir halde olması. Geçen yıl W05’te çift…
-
2015 Ferrari’de Hangi Değişiklikler Fark Yarattı ?
2014 Ferrari için kötü bir yıl olduktan sonra Ferrari takımı kendi içinde yeni bir yapılandırma süreci geçirdi. Ferrari takımı sezona başlamadan önce yaklaşımını değiştirdi ve aracı tasarlarken farklı bir yol izleyerek önceki senelere göre daha rekabetçi bir araç ortaya koydu. Teknik departmanda çalışanlar değişti ve takım içerisinde yeni bir yapılanma oluşunca 2015 sezonu daha şimdiden 2014’ü…
-
İspanya GP Teknik Yenilikleri
İspanya Gp’si geleneksel olarak Avrupa’da yapılan ilk yarış olduğu için büyük güncelleme paketlerini getirdiği; hatta sezona kötü başlangıç yapan takımların araçların neredeyse B – versiyonunu sunduğu yarış olarak akıllarda yer alır. Bütün takımlar hemen hemen aerodinamik; mekanik ve güç ünitelerini yenileyip Barselona pistine gelirler. 2015 İspanya Gp’sinde yapılan güncellemelere takım takım gelin beraber göz atalım.…
-
Audi R 18 E-Tron Düşük Downforce Paketi
Audi takımı 6 saatlik Spa yarışı için revize edilmiş ve daha düşük downfore paketine sahip olan bir araçla geldi. İlk olarak Audi’nin R18 modelinde sahip oldukları farkı size açıklamaya çalışacağım. Aralarında oldukça büyük fark bulunuyor, aslında bu farklar onları birbirinden ayrı iki araç haline getiriyor. İlk olarak ön tekerlekler etrafında bulunan Türkçe’de ‘Çamurluk’ olarak…
-
Teknik Analiz: RB11 – Ön Kanat Güncellemesi
Güç üniteleriyle sorun yaşayan Red Bull takımı son 6 sezonu ele alıp kıyaslarsak aerodinamik anlamda neredeyse en zayıf sezonunu yaşıyor. Bu kaybı gidermek için takım önce Şangay pistine ardından Bahreyn’e yeni bir ön kanat getirdi. Mercedes’te gördüğümüz şekilde takım ön kanadın dış bölümüne ufak bir kanatçık eklemiş. Malezya’da kullanılandan çok daha farklı olan bu ön…
-
Teknik Analiz: McLaren Mp4/30 Güncellenmiş Arka Kanat
McLaren takımı Honda ile birlikte güç ünitesindeki problemlerin üstesinden gelip performansı arttırıp ilerleyen yarışlarda RA615H ile sahip oldukları potansiyeli göstermek istiyorlar. Formula 1’de hemen hemen her yarışta araçlarda güncellenmiş parçalar görürüz, özellikle aero alanında. Bahreyn’de McLaren takımı Alonso’nun aracında Formula 1’in geleneksel arka kanat yapısını denedi. Bildiğiniz üzere takım geçen sene Almanya Gp’sinden bu yana…