Kategori: Özel İçerik
-
Almanya GP – 3 Ağustos 1969 – Nurburgring – 14 Tur, 22.835 km
Ferrari bu yarışa katılmamaya son anda karar verdi. 12 Formula 2 katılımcısından Gerhard Mitter, antrenmanlarda kaza geçirdi ve öldü. Fromula 1 gridi ise Ferrari dışında 2 hafta önce Silverstone’daki gibiydi. Sadece MArio Andretti yeni katılan isim olmuştu. Andretti, 4 çeker Lotus 63 ile piste çıktı. Stewart, ilk 5 yarışın 4’ünü kazanarak sezona mükemmel bir başlangıç…
-
Britanya GP – 19 Temmuz 1969 – Silverstone – 84 Tur, 4.711 km
Lotus sürücüleri Hill ve Miles’ın yanında Matra pilotu Beltoise, Mclaren’de Derek Bell ve Cosworth’te Redman 4 çeker araçlarla piste çıktılar. Matra sürücüsü Stewart, ilk 5 yarışın 4’ünü kazanmıştı ve Silverstone’da da kazanması bekleniyordu. Stewart yarışa 2. sıradan başladı ancak yarış içerisindeki muhteşem mücadelenin ardından kazanmayı başardı. Rindt ise önce aracında sorun yaşadı ve ardından yakıtı…
-
Fransa GP – 6 Temmuz 1969 – Clermont – 38 Tur, 8.055 km
İlk 4 yarışın 3’ünü kazanan Stewart sıralamalarda üstündü ve yaklaşık 2 sn farkla pol pozisyonunu kazandı. Onu Denny Hulme ve Jochen Rindt takip ettiler. Yarışın başlamasıyla birlikte Stewart liderliği ele geçirdi ve damalı bayrağa kadar bu pozisyonunu korudu. Beltoise 2. olurken Ickx 3. olan isim oldu. POS NO DRIVER ENTRANT LAPS TIME/RETIREMENT QUAL POS…
-
Monaco GP – 18 Mayıs 1969 – Monte Carlo – 80 Tur, 3.145 km
Sıralamalarda Stewart’ın Matra’sı pol pozisyonunu kazanırken onu Amon, Beltoise ve Hill takip ettiler. Yarışın başlamasıyla birlikte Stewart liderliğini korurken Amon kovalamaya devam etti. Beltoise ise Hill’in baskısı altında 3. sırada devam ediyordu. Amon’un diferansiyel, Stewart’ın ise mekanik sorun yaşamasının ardından Graham Hill yarışı kazanırken onu Piers Courage ve Jo Siffert takip ettiler. POS NO DRIVER…
-
Hollanda GP – 21 Haziran 1969 – Zandvoort – 90 Tur, 4.193 km
Monaco’da kanatların yasaklanmasıyla birlikte kurallarda yine farklı yorumlamalar oldu. Lotus ve Matra 4 çeker araçlar üzerinde çalıştılar ve her iki takım 4 çeker prototiplerini Hollanda’ya getirdi. Hill Lotus 63’ü, Stewart ise MS84’ü kullandı. BRM de Surtees için P139’u getirdi. Sıralamalarda Jochen Rindt pol pozisyonunu alırken onu Stewart ve Hill takip ettiler. İkinci çizgide ise Amon…
-
Güney Afrika GP – 1 Mart 1969 – Kyalami – 80 Tur, 4.104 km
Bu sayede, yeni araçlar olduğu için yarış içerisindeki performans önümüzdeki sezonu daha fazla yansıttı. 1968’de yaşanan bir çok ölümlü kazadan sonra sürücüler açısından bir çok değişiklik yaşandı. Team Lotus’ta Hill devam ederken onun yanına Jochen Rindt getirildi. Cosworth motoruna geçen Brabham’a ise Ferrari’de parlayan Jacky Ickx geldi. Ken Tyrell’ın Matra araçlarını Jackie Stewarts ve Jean…
-
İspanya GP – 4 Mayıs 1969 – Montjuich Park – 90 Tur, 3.791 km
Bu pist, 1930’larda İspanya’da sivil savaş çıkmadan önce kullanılıyordu ve 1969 yarışı için düzenlemeler yapıldı. Güney Afrika yarışından sonra verilen 2 aylık arada 2 şampiyona dışı yarış gerçekleştirildi. Brands Hatch’teki yarışı Stewart kazanırken Silverstone’daki yarışı Brabham kazandı. Barcelona’da sıralamaların en hızlı ismi Rindt olurken onu Amon, Hill, Stewart ve Brabham takip ettiler. Yarışın başlamasıyla birlikte…
-
Ansiklopedi – 1968 Formula 1 Sezonu
1967’de şampiyon olamamasına rağmen Lotus 49 ve DFV motoru birlikteliği artık daha da olgunlaşmıştı ve takım tekrar baskın olmayı başardı. Lotus 1968’de DFV motorunu tek kullanma lisansını kaybetti ve Mclaren’le birlikte Tyrell de DFV motorunu kullanmaya başladı. Tyrell’ın aracı Matra tarafından yapıldı ve Jackie Stewart tarafından kullanıldı. Sezonun açılış yarışı Güney Afrika GP’de Lotus…
-
Ansiklopedi – 1967 Formula 1 Sezonu
11 resmi yarışın dışında aynı sene içerisinde bir çok şampiyona dışı yarış gerçekleşmiştir. Lotus, Hollanda GP’de sonunda yeni Ford sponsorlu Coswoth DFV motorunu kullanmaya başladı ve bu motor, Formula 1 tarihinin en öne çıkan motorlarından birisi oldu. Cosworth DFV, Grand Prix, Le Mans ve Indianapolis serilerinde kullanıldı ve toplam 155 yarış kazandı. Jim Clark bu…
-
Ansiklopedi – 1966 Formula 1 Sezonu
Daha önceki senelerde olduğu gibi şampiyona içi yarışların dışında bir çok şampiyona dışı yarış gerçekleştirmiş ancak bunlar hesaplamalara dahil edilmemiştir. 1965’te son kez 1.5 litrelik motorlarla yarışılmasının ardından 1966’da yeni 3 litrelik motorlara geçilmiş ve motor kapasitesi 2 katına çıkmıştır. Climax’in çekilmesinin ardından Britanyalı takımlar başka motor üreticileri aramak zorunda kaldılar. Ferrari, 1961’deki yeni kurallarda…