Kategori: Özel İçerik
-
Toro Rosso STR10 – Düşük Downforcelu Arka Kanat
Montreal pistinde frenlerin üzerine binen yük kadar araçların ulaşacağı maksimum hızda önemliydi. Normal profilli (Arka kanat ana düzlemli) arka kanatlar orta seviyelerde downforce üretmektedir. Toro Rosso bunun bilincinde olarak arka kanat üzerinde güncellemeye gitti. Kanada’ya has üretilen kanatta göze çarpan değişiklik olarak arka kanat uç plakalarının hemen ön tarafında bulunan iki yarık. Ayrıca uç plakada…
-
Ferrari SF15 – T – Yüksek Hızlı Ön Kanat
Ferrari takımı Montreal’e gelirken yüksek hızlı piste uygun olacak bir ön kanat geliştirdi. Göze çarpan ilk detay ufak kanatçıklarda (Yada flaplar) yer aldı. Bunun dışında dikey kanatçıkların keskinliği ve konumlandırılması elden geçirilmiş. Ufak çizime bakarsak takımın bu bölge üzerinde yaptığı farklılıklar verilen kavislerden belli olmakta. Buradaki amaç ön tekerlekler etrafında oluşan hava akımına daha iyi yön…
-
Mercedes F1 W06 – Montreal Motor Kapağı Güncellemesi
Kanada’da Mercedes takımı motor kapağına yaptığı güncellemelerle dikkat çekti. (Üst çizim) Motor kapağının eskisine göre daha geniş olduğu gözükmekte. (Alt çizim) Bu genişlemeye ek olarak motor kapağı üzerine yeni bir çıkıntı eklenmiş. ERS sisteminin önemini Kanada’da Cumartesi sorun yaşayan Ferrari pilotu Sebastian Vettel üzerinde görmüştük. Geçen sene bu pistte problem yaşayan takım bu çıkıntıları ekleyerek…
-
Assetto Corsa 2016’da Konsollara Geliyor
Kunos Simulazioni’nin başarılı simülasyon, yarış oyunu Assetto Corsa gelecek sene yeni nesil konsollar için piyasaya çıkacak. PlayStation’da Gran Tourismo ; Xbox’ta Forza serilerinin başarılarının ardından Slighly Mad Studios’un Project CARS oyunu PC, PlayStation,Xbox One ve Steam OS için çıkmış, oldukça da başarılı satış rakamlarına ulaşmıştı. İtalyan şirkette buna kayıtsız kalmayarak 2011’de geliştirmeye başladıkları, 2013 Kasım…
-
Force India VJM08 – Ön Fren Kaliperi Pozisyonu
Son yıllardaki trendlerden biri Formula 1 araçlarının ön fren kaliper pozisyonunun aksın ön tarafında bulunması oldu. (İçerideki Çizim) Force India takımı geleneksel olan yerine aksın arka tarafına alarak Monako’da piste çıktı. (Ana Çizim) Takımların bu yöntemi tercih etmesinin sebebi ağırlık dağılımını daha iyi ayarladıkları için olduğu bilinmekte. Bu geleneksel sistemin en büyük getirisi ise kaliperlerin…
-
Yapılan Analizlere Göre Güvenlik Aracı Hamilton’un 10.9 Saniyesine Neden Olmuş !
Monako Gp’si Mercedes’ten Lewis Hamilton’un üstünlüğüyle devam ederken güvenlik aracı Verstappen’in kazasının ardından piste girmiş ve Hamilton yaptığı pitle birlikte yarışı 3. sırada tamamlamıştı. Hamilton’un galibiyeti kaybetmesine neler sebep olmuş gelin birlikte bakalım. Monako standartlarında giden yarışta Verstappen’in kazasıyla beraber belkide hepimiz uykudan uyandık. Yarış kontrol önce sanal güvenlik aracını devreye soktu ardından güvenlik aracı piste…
-
McLaren MP4/30 S – Kanalı Teknik Analizi
McLaren takımı Malezya pistine gelirken bu sezon Red Bull ve Force India’nın ardından S – Kanalı sistemini aracına adapte eden üçüncü takım oldu. S – Kanalını araçlarına adapte ettikten sonra McLaren MP4/30 üzerindeki geliştirmelere devam etti. Bahreyn’e gelirken takım yeni bir difüzör getirdi. İspanya’ya gelirken arka süspansiyon kolları yenilendi. Ve Monako’da farklı bir ‘Maymun Koltuğu’…
-
McLaren Mp4/30 – Ferrari SF15-T / Delikli Tekerlek Göbeği
Monako caddeleri sezon içerisinde yapılan en gösterişli yarışa ev sahipliği yaptı. Cadde pistte yapılan Monako’da frenlere büyük yük binmekte, bu yüzden frenleri optimum sıcaklıkta tutmak gerekir. McLaren sezon başından beri tekerlek göbeğinde bulunan deliklere sahip. Monako’da Ferrari Sebastian Vettel’in aracında benzer bir çözüme gitti. Aşağıdaki çizimde SF15-T’nin McLaren’den farklı olarak sadece kaliper önünde bulunan alanda…
-
Ferrari SF15 – T – Monako Süspansiyon Değişikliği
Normal bir Formula 1 aracı şehrin sokaklarında turlamak ve sezon geneli ele alındığında cadde pistlerin virajlarını dönebilecek süspansiyon ayarlarına sahip değildirler. Monako için takımlar süspansiyon açılarını 14 ile 20 derece arasında dönebilecek kadar genişletirler. Bunu yapmak içinde (Fotoya tıkladığınız zaman büyük resimde göreceksiniz içerideki parçanın kesikli gösterildiğini) Ferrari jant çerçevesinin üst ve alt süspansiyon bağlantı…
-
Mercedes F1 W06 Hybrid – Monako Maymun Koltuğu
Mercedes takımı Monako Gp’si için – diğer takımlar gibi – arka kanadın ortasında bulunan maymun koltuğu parçasını daha fazla downforce elde edebilmek için boyutunu bu yarışlık biraz büyülttü. İçerideki fotoğrafta geçen sene Singapur’da kullanılan iki katlı yapının çizimi gözükmekte. Bu bölümdeki en büyük değişiklik parçanın artık tek katlı bir halde olması. Geçen yıl W05’te çift…