Kategori: Ansiklopedi
-
Monako GP, Monte Carlo, 10 Mayıs 1959 , 100 Tur, 3.145 km
Dünya Şampiyonası’nın ilk yarışında Monako’da sıralamaların en hızlı isimleri Moss, Behra ve Brabham olmuştu. İkinci çizgide ise Brooks ve Phil Hill vardı. Yarışın başlamasıyla Behra liderliği ele geçirdi. Moss ile Brabham da onu takibe geçtiler. 22 turun ardından Moss Behra’yı geride bırakmayı başardı. Brabham’ın pite girmesiyle Phill Hill üçüncü sıraya yükseldi ancak sonrasında spin atarak…
-
Amerika GP, Indianapolis 500, 30 Mayıs 1959, 200 Tur, 4.023 km
Indianapolis 500 yarışı yine dünya şampiyonası takviminde yer alıyordu ve her zamanki gibi Avrupa takımları katılmamıştı. Sıralamalarda ağır bir kaza geçiren Jerry Unser duvara çarptıktan sonra alev alan araçtan ağır yanıklarla kurtuldu ancak 17 gün sonra hayatını kaybetti. Yarışın galibi ise Rodger Ward oldu. POS NO DRIVER ENTRANT LAPS TIME/RETIREMENT QUAL POS 1 5 …
-
Hollanda GP, Zandvoort, 31 Mayıs, 1959, 75 Tur, 4.193 km
Hollanda GP öncesi Zandvoort’ta BRM ile testler yapan Stirling Moss en hızlı isim olmayı başaramamıştı sıralamalarda. Sıralamaların galibi Jo Bonnier olmuştu. Jack Brabham ikinci olurken onu Moss takip etti. Bu yarışta Aston Martin araçları ilk kez piste çıktılar ancak sıralamalarda 10. ve 13. Sıraları elde eden takım fazla rekabetçi olamadı. Yarış sadece 15 otomobil ile…
-
Fransa GP, Reims, 5 Temmuz 1959, 50 Tur, 8.302 km
Dünya şampiyonsının üçüncü yarışının yapıldığı Reims’ta Ferrari takımı beş otomobille yarıştı. Tony Brooks, Jean Behra ve Phil Hill’nın yanı sıra Olivier Gendebien ve Dan Gurney de yer aldı. Cooper takımı Jack Brabham, Bruce McLaren ve Masten Gregory ile yarıştı ve Stirling MossBRM ile yarışacağından Rob Walker’ın takımı ise sadece Maurice Trintignant ile yarışta yerini alacaktı.…
-
Fas GP – 19 Ekim 1958 – Ain-Diab – 53 Tur, 7.618 km
Stirling Moss ve Mike Hawthorn şampiyon olma şansıyla Fas’a gelirken Moss’un şampiyonluğu için galibiyetle birlikte en hızlı turu atması ve Hawthorn’un en iyi 3. olması gerekiyordu. Şampiyonluk mücadelesi veren bu iki isim sıralamalarda da en hızlı isimlerdi ve Ferrari sürücüsü 10 salise daha hızlıydı. Yarışın başlamasıyla Moss liderliği ele geçirirken Ferrari ile 2. yarışına çıkan…
-
İtalya GP – 7 Eylül 1958 – Monza – 70 Tur, 5.75 km
Sıralamalarda Moss en hızlı isim olurken onu ilk çizgide Brooks, Hawthorn ve Lewis-Evans takip ettiler. Yarış başladığında Moss liderliğini sürdürürken Ferrari ile Formula 2’den Formula 1’e geçen Phil Hill 2. sırayı ele geçirdi. Hill turun ilerleyen bölümlerinde liderliği de ele geçirdi. Gill bu liderliği yarışın 5. turuna kadar sürdürdü ancak daha sonra Hawthorn’a geçildi. Daha…
-
Portekiz GP – 24 Ağustos 1958 – Oporto – 50 Tur, 7.407 km
Enzo Ferrari, Collins’in yerine başkasını geçirmedi ve Ferrari 2 araçla piste çıktı. Vanwall takımları son yarışlara göre çok daha hızlıydı ve Portekiz’deki cadde pistinde sıralamaların en hızlı ismi oldu. Onu Hawthorn ve Moss takip ettiler. Yarış günü yağmurluydu ancak yarışın başlayacağı saatlere doğru pist kurumaya başlamıştı. Yarışın başlamasının ardından Moss liderliğe yükseldi. Hawthorn bir ara…
-
Almanya GP – 3 Ağustos 1958 – Nurburgring – 15 Tur, 22.81 km
Mike Hawthorn sıralamalarda en hızlı isim olurken onu Brooks, Moss ve Collins takip ettiler. F2 araçlarında en hızlı isim Phil Hill oldu. Yarışın başlamasıyla birlikte Moss liderliğe yükseldi ancak daha sonra Hawthorn ve Collins’e geçildi. Moss daha sonra mekanik sorun yaşayarak yarış dışı kalınca Ferrari pilotları zirvede rahat bir şekilde kaldılar. İlerleyen bölümlerde Collins Hawthorn’u…
-
Britanya GP – 19 Temmuz 1958 – Silverstone – 75 Tur, 4.711 km
Ancak Mike Hawthorn’un da buna karşı çıkmasıyla Britanya’da tekrar Formula 1 aracına geçen Collins, çok iyi bir yarış çıkarmayı başardı. Yarışa 6. sıradan başlayan Collins, fırtına gibi bir başlangıç yaparak liderliği ele geçirdi. Oldukça rahat bir yarış geçiren Collins damalı bayrağı da ilk sırada görmeyi başarırken onu takım arkadaşı Hawthorn takip etti. POz NO sürücü…
-
Fransa GP – 6 Temmuz 1958 – Reims, 50 Tur, 8.302 km
Yarışın başlangıcında Schell liderliği ele geçirse de Hawthorn bunun pek uzun süre devam etmesine izin vermedi ve geçerek liderliği kazandı. Hava koridorunun etkili olduğu Reims’te Schell bir anda Musso, Collians ve Brooks’a da geçildi. Yarışın 10. turuna gelindiğinde Musso, Hawthorn’u yakalamaya çalışıyordu. Yüksek hızlı Muizon virajında tam gaz dönmeye çalışan Musso, 150 mph hızla kontrolü…