Yazar: Erdim Şevket
-
Analizlere Göre Spa 2014 Yarışı 2013’e Göre Daha Hızlıydı
Belçika’da bu yıl V6 turbo çağının ilk yarışı yapıldı ve 2013’teki bağıran motorların olduğu çağa göre Formula 1 araçları daha hızlıydı. Bu yıl şimdiye kadar V6 turbo motorlu araçların düşük downforce ve daha ağır olduğu gözlemlendi. – Geçen yıllardakine göre birkaç saniye yavaş olduğu kanıtlandı – Ama Spa-Francorchamps’da Pazar günkü en hızlı tur – Şampiyona…
-
Mercedes F1 W05 Hybrid – Hafifleştirilmiş Ön Kanat
Mercedes Belçika’ya ön kanat üzerinde birkaç değişiklikle geldi.Yan duvarları daha ince ve burun kısmının yanlarında daha büyük çapa sahip çıkıntılarla hava akımının daha az dirence maruz kalması için çalışılmış.Bu ekleme ön kanadın ve zeminin performansını arttırmış.Bir diğer detay ise daha hafif. (Tabii ki çarpışma testinden geçmek zorunda) Sezon başından bu yana Mercedes’e göre ön kanat…
-
McLaren MP4-29 – Düşük Downforcelu Arka Kanat
McLaren Belçika için daha düşük downforcelu bir arka kanat geliştirdi,Almanya’da tırtıklı bir yapıyla uç plaka ve ana plakayı birbirinden ayıran takım bunu revize ederek Spa-Francorchamps pistine uyumlu hale getirdi.Bu kanatta aradaki tırtıklar sadece uç plakada bulunmakta.Yeni arka kanatta monkey seat (İçteki resim) çıkartılarak daha az yere basma gücü ile düzlük hızı kazanmayı amaçlamış.
-
Red Bull RB10 – Hafif Fren Montajı
Spa-Francorchamps pisti frenleri çok üst seviyede zorlayan bir pist değil,takımlar burada daha hafif fren ekipmanları kullanmaları yönünde eğilimlidirler.Red Bull her zaman ağırlık limitinde avantaj sağlamaya çalışmakta,özellikle araçtaki böyle ufak noktalarda.Dolayısıyla Belçika’da RB10 yeni bir disk monte etti ve göbeği hafifletmiş.Birden fazla delik (Kırmızı ok) oluşturularak ağırlıktan tasarruf etmişler.
-
Ferrari F 14 T – MJÜ – K Yerleşimi
Yıllardan beri Formula 1 araçlarında yağ tankları motorun ön tarafına monte edilmektedir. (Ufak çizimde Mercedes’in gibi) Bunun iki amacı vardır : birincil olarak aracın ağırlık merkezine doğrudan etki eder ve takımların daha uzun – aynı zamanda daha verimli – bir yağ tankı tasarlamalarını sağlar.2014’te yapılan değişiklerle birlikte güç ünitelerini yerleştirmek çok daha karmaşık bir hale…
-
Sayılarla 2014 Sezonunun İlk Yarısı
Pol pozisyonu mücadelesinde kim önde,hangi pilot kaç tur lider gitti,takım arkadaşı mücadeleleri ne durumda.. Gelin rakamlarla bunlara bir göz atalım. Sıralamalar Pol Pozisyonları 1.Nico Rosberg – 6 2.Lewis Hamilton – 4 3.Felipe Massa – 1 İlk Çizgi Startları 1.Lewis Hamilton ve Nico Rosberg – 7 3.Sebastian Vettel – 3 4.Daniel Riccardo ve Valtteri Bottas –…
-
Horner:Spa ve Monza’da Hasarı Azaltmaya Çalışacağız
Hoşuna gitmeyerek de olsa bu durumu belirten Horner – Singapur GP bizim için başlangıç – Red Bull’un Mercedes’i yakalaması biraz zaman alacağını belirtti. Son şampiyon bu yıl sadece 2 kez rakiplerini yendikten – Tüm gridde tek takım olarak – sonra Macaristan GP’si ardından yaz arasına girdi.Horner ayrıca Kanada’da Mercedes’in sıkıntı yaşamasından sonra aldıkları bu zaferin…
-
Sezon Ortası Takım Arkadaşları Kıyaslaması
Turbo motorlar,tek noktadan çıkan egzoz,çirkin burunlar,ERS… 2014 sezonu başlaması için geri saydığım günleri hatırlıyorum.Araçları ilk gördüğümde burunlardan dolayı hayal kırıklığına uğramıştım bunu söylemeden edemem.Ama 2014 sezonu şimdiye kadar gayet güzel gidiyor.Gelin birde yaz arasına gelmeden pilotların takım arkadaşlarına kurdukları üstünlükten bahsedelim. Mercedes Lewis Hamilton,191 puan,2.ci sırada,En iyi sonucu 1.ci (Malezya,Bahreyn,Çin,İspanya,Büyük Britanya) Nico Rosberg,202 puan,1.ci sırada,En…
-
Horner:”Kvyat’ın Çaylak Sezonu Heyecan Verici”
Kvyat 2013’te GP3 ve Avrupa F3’te yarıştıktan sonra Formula 1’e yükseldi.Ancak çoğu kişinin aklında tam olarak hazır olup olmadığıyla ilgili sorular vardı. 20 yaşındaki pilot –Geçen senenin GP3 şampiyonu – ilk iki yarışından puan aldı ve çaylak sezonunda olmasına rağmen ilk 10 içerisini zorlamaya devam etti. Horner’a göre Kvyat’ın sahip olduğu formun Red Bull’un genç…
-
Kevin Magnussen İle Soru Cevap
Formula Renault 3.5 serisinden Formula 1’e,ilk tattığı şampanyasından ilk Grand Prix podyumuna gelin bakalım Kevin bu röportajda neler söylemiş. Soru:Çocukken ilk kahramanın kimdi? Kevin Magnussen:Açıkcası babam (Jan Magnussen eski F1 pilotu).İdolünüzün aileden olması çok harika bir şey ! (Gülüyor) S:İlk izlediğin Grand Prix yarışını hatırlıyor musun? KM:1997 Spa’ydı.O zaman babamla beraberdim,o Stewart-Ford adına yarışıyordu.Kariyerim açısından…