Yazar: Erdim Şevket
-
Ferrari F14T – Yağ Tankı Konumlandırılması
Bu araç Fernando Alonso’nun beklediği gibi kazanan bir araç olmayabilir – Macarsitan’da çok yaklaşmasına karşın – ama F14T’de (Üstteki Çizim) Ferrari son yıllarda geliştirdiğinden çok daha radikal bir araç üretti.Projenin temel amacı çok verimli bir aero pakete sahip bir araç geliştirmekti,böylece akıllarda bu hedef alınarak aracın arka kısmı mümkün olabildiğince dar tutuldu ve daha verimli…
-
Williams FW36 – Motor Kapağı Güncellemesi
Macaristan yarışından önce gerçekleştirilen Almanya Gp’sine Williams takımı motor kapağı üzerinde küçük bir güncelleme yaptı.Motor kapağının arka bölümüne uzanan kuyruk kısmı üzerinde yüzeye dikey olacak şekilde delikler göze çarptı.Bu deliklerle birlikte motorun biraz daha soğuk olması amaçlandı.Macaristan’a gelirken ise bu motor kapağını kullanmayı tercih etmediler (Bu çizimde sanki kullanılmış gibi gösterilmiş ancak yarış hafta sonunda…
-
Macaristan Gp Teknik Yenilikler – Lotus E 22 – Ön Kanat Uç Plaka Güncellemesi
2013 ile kıyaslayınca (Sol İç),2014 kurallarıyla birlikte ön kanat genel genişliği 15 cm daha kısaltıldı,bir başka tabirle her uçtan 7,5 cm daha kısa hale getirildi.Macaristan’da görünen bu uç plakanın Mercedes’in kullandığı sisteme çok benzer olduğuydu,ki Lotus iki parça halindeki dikey uç plakalarını (Sağ İç) tek parçaya düşürdü.Bu uç plaka lastik zemin üzerinde döndükçe bozulan hava…
-
Almanya Gp Teknik Yenilikler – Tırtıklı Arka Kanat
Mclaren Almanya Gp’si için yeni bir arka kanat getirdi.Arka kanatın uç kısımlarında dışa doğru çıkık birkaç yarık göze çarptı.Uç plakada bulunan köşeli kanatçıklar (Soldaki iki kırmızı ok) gelen hava akımının yukarı doğru gitmesini sağlayarak kanadın üst arka kısmında oluşan vortex (Girdap) etkisinin azaltılması amaçlanmış.Bu yeniliklerle arka kanadın daha verimli çalışması amaçlanmış.Belki de daha ilginç bir…
-
Almanya Gp Teknik Yenilikler – Marussia MR03-Isıyı Tutan Egzoz Çıkışı
Mercedes’in bu sezonki gizli silahlarından birisi egzoz sistemlerinde buldukları çözüm olan ‘Isıyı tutan egzoz çıkışları’.Bunun 2 faydası var.Birincisi ve en önemlisi ısı enerjidir,bu yüzden egzoz sistemindeki ısıyı korumak turbochargerın (turbo şarjı) daha verimli çalışmasını sağlar.Buda turbodan gelen enerjiyle birlikte MJÜ-I (Motor Jeneratör Ünitesi – Isısal) (Turbo şarjın ısısıyla depolanan güç) sisteminin performansının arttırılması için kullanılabilir.İkinci…
-
Mercedes AMG Sezon Başından Bu Yana Ön Kanat Gelişimi
Araç tanıtımları yapılırken Mercedes takımı kış testlerine geçen sene kullandıkları ön kanatın 2014 kuralları çerçevesinde yaptıkları ufak modifikasyonla çıktılar.Zaten çoğu takım sezonun ilk resmi hafta sonu aktivitesi olmadan yeni ön kanatlarını tanıtmaz (Genellikle tasarımcılar birbirlerinde gördükleri tasarımları kopyalama tarzını sevdikleri için böyle bir durum ortaya çıkmasın diye çoğunluk bu konuda muhafazakar davranır).Melbourne’e geldikleri zaman ön…
-
Mclaren Mp4-29 Zemin Güncellemesi
Mclaren’in Silverstone’a getirdiği güncellemelerden biride arka lastiklerin hemen önünde bulunan bölümde yaptıkları zemin (Taban) güncellemesi oldu.Diğer takımların kullandığına benzer bir çözüm,hatta son birkaç yarışta Red Bull’un RB10’da böyle bir değişikliğe gittiği görüldü (Ufak Resim).Hava akımının bu boşluktan girmesine izin vererek (Kırmızı OK) arka lastiklerin önünde bulunan hava akımının yönünü değiştirmesine yardımcı olmakta,bu sayede aracın alt…
-
Mercedes F1 AMG W05 Taban Kanatçıkları
Mercedes Silverstone için aracın zemininde bulunan kanatçıklarda güncellemeye gitti.Bu yeni köşeli kanatçıklar biraz daha agresif ve altında bulunan kanatçık yatay biçimde daha köşeli bir şekilde (Kırmızı Ok).Hava akımının yönünü değiştirmek oldukça zordur,ancak hava akımını yeni parçalarla daha verimli bir şekilde kullanabilirsiniz.Mercedes’te bunu denemiş.Kullanılan sistem sonucunda aracın altındaki hava akımından daha fazla verim sağlanmakta ve azda…
-
Ferrari Sidepod ve Arka Kanat Güncellemesi
Ferrari’nin 2014’teki mücadelesi takımın ve fanlarının beklentilerini karşılayamayacak kadar düşük seviyelere indi.Önce takım Barcelona’ya yeni bir arka kanatla geldi,sonrasında tekrar eski pakete döndüler ve ardından kafalarda gene şu soru oluştu ‘Rüzgar tünelindeki problemlerini çözebildiler mi?’ Takım yeni değişikliklere sahip olan paketle yarışmayı tercih etti Avusturya’da.Egzoz gazı üzerindeki etkiyi arttırmak için ‘Maymun Koltuğu’ kullanmak yerine küçük…
-
Mclaren Arka Bölüm Güncellemesi
Mclaren’in sezona kötü bir başlangıç yaptığı açıkça ortada.Ama henüz pes etmeyen takım Avusturya ve Silverstone için çok fazla parça getirerek bu sonucu değiştirmek istiyor. Mclaren Mp4-29 ‘Kelebek Kanatlı Süspansiyon Kolları’ tasarımına sahip arka tarafında çok fazla değişikliğe gidememekte.Son birkaç hafta sonunda takımın üst taraftaki kelebek kanadı kolunu iptal edip tekiyle sürüş yaptığı görüldü ancak bunları…