Gün: 18 Ekim 2011

Barrichello, “Araç en baştan kötüydü ve bunu değiştirmenin bir yolu olmadı. Bazı güncellemelerle geliştirmek mümkündü ama önemli olan otomobili geliştirmek değil, sorunun nerede olduğunu anlayıp bir dahaki sefere daha iyisini yapabilmek. Aksi takdirde, bir sonraki otomobil de aynı şekilde kötü olur.” “Sorunu iki ya da üç nedeni var ve durumu bilinme yapan da bu. Farklı…

Chandhok, “Hindistan’a yeni geldim ve buradaki insanların birçoğu, özellikle de medya yarışıp yarışmayacağımı merak ediyor. Telefonum hiç susmuyor.” “Keşke onlara verecek bir cevanım olsa ama şu anda durum Tony’nin ve takımın kararına bağlı. Tony daha önce çoğu kez yarışa çıkmamı ne kadar çok istediğini söylemişti.” “Geçen son üç cuma antrenmanında kendimi otomobilde çok daha rahat…

Alman pilot, “Bunun takım için ve fabrikadaki herkes için ne demek olduğunu tahmin etmek insanlara zor geliyor olmalı. Sadece pist üzerinde çalışanlar için bir gurur kaynağı değil aynı zamanda Milton Keynes’de her gün çalışanlar için de büyük bir gurur kaynağı. Bizim pistte kullandığımız ve limitlerine kadar zorladığımız bu iki rekabetçi otomobili onlar üretti.” “Pazar günü…

Red Bull son 2 yarışta önce pilotlar şampiyonluğunu, ardından ise takımlar şampiyonluğunu kazandı. Şimdi ise Webber’in pilotlar şampiyonluğunda 2. olması. Ancak Webber, bu pozisyondan çok önceliğinin yarış kazanmak olduğunu söyledi. Webber “Tekrar podyuma çıkmak güzel bir duygu ve dürüst olmak gerekirse şampiyonada 2. olmaktansa yarış kazanmayı tercih ederim. Ancak yine de galibiyet kazanamayıp ikinci olursam…

Recuperating Robert Kubica is still in the running to return to Formula 1 with Renault for the 2012 season. Originally, team boss Eric Boullier imposed a rigid mid-October deadline for the injured Pole to let him know if he will be able to race next season. That deadline has now passed, but Frenchman Boullier admitted…

Alonso ve Massa’nın beşinci ve altıncı bitirdiği Kore’nin ardından Domenicali, “Sezonu mümkün olan en iyi şekilde bitirmek için çalışmalıyız. Çünkü en azından bir galibiyet daha alabileceğimize inanıyoruz. Rakiplerimizin neler yaptığına bakarsak, bu fazlasıyla zor olacak ama kesinlikle bunun için çalışacağız.” diyor. Domenicali ayrıca, “Potansiyel olarak bakarsak en iyi üçüncü otomobile sahibiz ve son yarışı beşinci…

3 Kasım’da Formula 1 Komisyonu, 2012’de Renault’nun Lotus, Team Lotus’un ise Caterham isimlerine geçmeleri konusunu görüşecek. Ferrari Başkanı Stefano Domenicali “Bu konuda sorunumuz yok. Ancak gelecekte bunun takımların kullanabileceği bir alan olmaması için kesin kurallar olmasını istediğimizi belirtmeliyiz.” “Bir açıdan iki Lotus’un kargaşa üretmesi nedeniyle bunun faydalı olacağı için değişikliği destekliyoruz ancak nelerin mümkün olduğunu…

Salı günü dergide bu fikrin bir resmi yayımlandı ve söylenene göre ilk defa Suzuka’da serbest antrenman seasında denendi. Yeni F-kanal sistemi arka kanat yerine bu sefer ön kanatta yer alıyor. 2012 Mercedes GP aracının burnundan giren hava, ön kanat destekleri aracılığı ile yönlendiriliyor ve kanadın arkasından çıkıyor. 2010 tarzındaki F-kanalın aksine sistem, pilot kontrolünde değil…

Mevcut lastik kurallarında takımlar, lastiklerini koruma ve strateji belirlemede özgür kalma amacıyla bazen sıralamanın son seansında piste çıkmıyor. Ferrari gibi büyük takımlarla birlikte lastik üreticisi Pirelli, bu şekilde seyir zevkinin azaldığını gerekçe göstererek eleştirilerde bulunmuştu. Ama Force India Pilotu Paul di Resta, kendilerini savundu. Di Resta: “Japonya GP’yi örnek alalım. Force India’nın sıralamada 13 tur…