O zamana kadar 2.4 litrelik V8 motorlarının gelişimi dondurulmuş kalacak ve sonrasında da aynı güce sahip olan ancak daha az yakıt harcayan, çevreyi daha az kirleten ve küçük takımlar için daha makul olan motorlarla değiştirilecek.
İspanyol El Mundo gazetesinin haberine göre dört silindirli çift turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu 1.5 litrelik motorlar için prensipte anlaşmaya varıldı. Yeni düzenlemelerin için de KERS de yer alacak.
Ferrari CEO’su Amedeo Felisa Autocar dergisine verdiği demeçte, “Eğer Formula 1 yol araçları konusunda fayda sağlamak istiyorsa en iyi çözüm turbo şarjlı ve doğrudan püskürtmeli bir motor olurdu.” demişti.
Mercedes’ten Norbert Haug da daha küçük motorların yakıt tüketimi konusunda fayda sağlayacağını ancak teknolojinin odak nokta olarak kalması gerektiğini düşündüğünü belirtmişti.