Kategori: Teknik

Ferrari F2008 – Eklenebilir Soğutma Yarıkları Monaco’da Ferrari soğutmaya yardımcı olması için sidepodların üzerinde yeralan bacaların olduğıu bölüme havalandırma yarıkları eklemişti (sarı oklar). Kanada’da ortalam sürat Monte Carlo’ya oranla daha yüksek olmasın rağmen daha yüksek sıcaklıklar eklendi ve pistin uzun düzlüğü ve virajlı kısmı İtalyan takımın bu haftasonu yarıkları kullanırken dikkatli olmasını gerektirdi.    …

Formula 1’in yeni modası köprü kanatlar bu hafta sonu yapılacak olan Kanada GP için yeniden düzenlendiler. FIA bu hafta başında köprü kanatların kurallara aykırı şekilde yüksek hızlarda esneyebileceğini ve bu yüzden takımların sabitleştirmesi gerektiğini söylemişti. FIA’nın bu çağrısına Toyota, Renault, Williams ve 2 Red Bull takımı köprü kanatları alttan dikey parça ile sabitleyerek cevap verdiler.…

Ferrari F2008 – Boşluklu Burun Ferrari takımı son üç yarışta ikinci kez boşluklu burun sistemini kullanıyor. İlk defa İspanya’da kullanılan bu sistem Türkiye’de kullanılmamıştı ancak Monaco için tekrar araca yerleştirildi. Ferrari’nin F2008’de kullandığı bu sistem aracın genel aero dengesini düzeliyor ve en iyi Monte Carlo gibi yüksek downforce’lu pistlerde çalışıyor. Ancak Ferrari İspanya’da tanıttığı sistem ile yetinmedi…

Ferrari F2008 – Azaltılan Soğutma Yarıkları Bu sene Türkiye Grand Prix’i ağustos ayından mayıs ayına alındı ve takımlar için bunun anlamı daha düşük sıcaklıkta yarışacaklar ve sidepodelar için daha az soğutma yarıkları kullanmaları gerekecek. Bu doğrultuda Ferrari, F2008’inde yüksek sıcaklıklarda kullanılan üstteki havalandırma yarıklarının sadece yarısını kullanmayı tercih etti (mavi ok olması gereken yarıkların yerlerini…

        Renault R28 – Köpekbalığı Yüzgeci Motor Kapağı  Renault, İspanya Grand Prix’i öncesi gerçekleştirdiği aero gelişiminin bir parçası olarak motor kapağını sıradışı bir şekilde gözden geçirdi. Sezonun açılış yarışında Red Bull tarafından kullanılan köpek balığı şeklindeki kanat profili (daire içinde) hemen hemen aynı şekilde Renault tarafından kullanıldı. Bu revizyon aracın arka bitiş kısmındaki…

Takımlar İspanya GP öncesi son kozlarını geçtiğimiz 4 gün içerisinde Katalunya testlerinde araçlarında denedi. Yapılan geliştirme çalışmaları ile beraber aynı zamanda takımlar 2009 için oluksuz lastikler ile de çalıştı. Bu hafta içerisinde takımların yapmış oldukları gelişim çalışmalarını sizlere yansıtmaya çalışacağız. Ferrari Ferrari takımı Michael Schumacher ile yaptığı oluksuz lastik ve 2009 aero testinin dışında çok…

Uzun zamandan beri bahsi geçen yeni ön kısmı açık burun sistemi bugünkü testlerde ortaya çıktı. Bir kaç ay önce İtalya’nın Autosprint dergisi Ferrari’nin ön burnunda açık olan bir sistem kullanacağını iddia etmişti. Takımdan yapılan açıklamalarda Bahreyn’den sonra Barcelona testlerinde bu sistemin tanıtılacağı yönündeydi. Ferrari bugünkü testlerde Massa’nın aracında bu sisteme yer verdi. Sistem tam olarak…

BMW Sauber F1.08 – Arka Süspansiyon Detayı Sezon başlangıcında takımlar daima rakip takımların araçlarını incelemek ve onların yeni dizayn kavramlarını gerçek hayata nasıl aktaracaklarını keşfetmek konusunda oldukça istekli olurlar. Sezon başladıktan sonra BMW’nin sırları detaylı araştırmalar sonunda gün ışığına çıkmaya başladı. Hiç şüphe yok ki araç, çok karmaşık, yoğun aerodinamik çalışmaların sonucu, her iki rüzgar…

Çekiş kontrolün kalkması, 2008 Formula 1 sezonunun başlangıcında kesinlikle bir tartışma konusu. Sezonun üçüncü yarışının yapılacağı Bahreyn pisti, çekiş kontrolün önemli olduğu bir pist. Çünkü, pistin hatları, kısa düzlükler önünde sıkı virajları içeriyor. Önceki sezonlarda çekiş kontrol Bahreyn’de iyi kullanıldı. Burada Bridgestone Motor Sporları Teknik Menajeri Tetsuro Kobayashi, Formula 1’in resmi lastik tedarikçisine yarattığı farklılığı…

          Ferrari F2008 – Havaakımı Yönetimi Pit alanında araçların ön süspansiyon kısmında kanatçık, yüzgeç ve süspansiyon kolunu içeren bölüme dikkatlice baktığınız zaman daima ilginç konseptleri görebilme ihtimaliniz vardır. Aracın bu bölümündeki en etkin aerodinamiği bulmak için, F2008 buna en iyi örnek. Ferrari’nin bu bölümü aslında iki kısımdan oluşuyor. Üst kısım (üstteki…