Kategori: Teknik

  • Teknik Analiz: 2008 Singapur Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Red Bull RB4 – Ön Burun Kanatları BMW Sauber bu tip kanatları sezon başında tanıttığında herkes tarafından radikal olarak görülmüştü. Ancak son zamanlarda ise oldukça olağan bir gelişim haline geldi. Önce Honda kendisine göre bu bölümde kanatlar uygularken onu Mclaren Mercedes devam etmişti. Son olarak ise Jerez testlerinde ilk kez kullanmasının ardından Red Bull Singapur’da…

  • Teknik Analiz: 2008 İtalya Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Ferrari F2008 – Monza Özgü Arka Kanat Ferrari F2008’in yüksek hızlı Monza için hazırlanan aracının arka kanadı oldukça küçük. Arka kanatın üst profili altına göre daha ince ve şekilden de görebileceğiniz gibi açısı çok dar. Bu kanat sürüklenmeyi aza indiriyor ve aracın uzun düzlüklerde hızının yüksek olmasını ve bunun yanında şikanlarda yeterli downforce olmasını sağlıyor.    …

  • Teknik Analiz: 2008 Belçika Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    McLaren Mercedes MP4-23 – Revize Edilmiş Arka Aero Paket McLaren Spa’da, aracın sidepod üzerindeki kanatçıklarında yarıklarla karşımıza çıktı (alttaki küçük resim). Benzer bir revizyonyu geçen sene Renault gerçekleştirdi ve Monaco’da MP4-23’te bu revizyonu gördük. Bu tasarım Monaco’da daha geniş bir şekilde yapıldı ve oluşabilecek ekstra turbulans etkisini azaltmak ve sonuç olarak maksimum downforce kazancı sağlamak…

  • Motor Dondurulmasındaki Gerçekler

    yazar:

    kategori:

    2007 öncesinde motorların dondurulmasından bu yana çeşitli tartışmalar yaşandı. Bu kural ile motorların gelişimi tam olarak durdurulamadı. Kimi üreticiler sıkı sıkıya kurala bağlı kalırken bazı takımlar dolaylı yolla da olsa büyük ölçüde gelişim gösterdiler. Ortaya atılan görüşler Ferrari’nin kurallardan en çok faydalandığı, Mclaren’in de aynı şekilde onu takip ettiği yönünde. Melbourne’den başlamak üzere Ferrari motoru…

  • Teknik Analiz: 2008 Avrupa Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Ferrari F2008 – Revize Edilmiş Sidepod Kanatçıkları Ferrari geçen yıl Belçika Grad Prix’inde kullandığı ve daha sonra Japonya Grand Prix’inde revize edilmiş olan üzerinde yatay yarık bulunan sidepod üzerindeki kanatçık tasarımıyla yarışmıştı. O zamandan şimdiye kadar geçen süre zarfında ilk kez Valencia’da üzerindeki kanatçığın dikey yüzeyini arttırmak ve bununla birlikte havaakımı dağılımını maksimize etmek için…

  • Teknik Analiz: 2008 Macaristan Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    McLaren-Mercedes MP4-23 – Boynuz Kanatçıklar McLaren Mercedes boynuz tarzı kanatçıkları MP4-23’ün burnunun orta kısmında ilk kez Macaristan’da kullandı. Bu çözüm BMW Sauber’in kullandığı ‘delta’ kanatçıklardan pekte farklı değil ve aracın sidepod girişlerine ve arka kısmına daha iyi bir havaakımı kalitesi sağlıyor. Aracın ön kanadından çıkan havaakımının kontrolünün geliştirilmesiyle sağlanıyor. Bu yöntem doğrudan ön taraftaki downforce’u…

  • Teknik Analiz: 2008 Almanya Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Honda RA108 – Barge Board Gelişimleri Honda, Almanya’ya revize edilmiş bir aero paketle geldi. Kıvrımlı dikey yüzgeç kanatçık (kırmızı daire) sidepod’un önündeki boomerang yapılı kanatçıkla birlikte bargeboard’un arka bitiş noktasına bağlanmış. Bu çözüm sezon başında BMW Sauber’in kullandığı sistemden pekte farklı değil ve iki temel avantaja sahip. Öncelikle daha sert bir yapı haline getirilmiş ve…

  • Mclaren'den Yeni "Örs" Motor Kapağı!

    yazar:

    kategori:

    Mclaren takımı MP4 23’ü geliştirmede uyguladığı agresif stratejiyi bugünkü Hockenheim testlerinde bir kez daha göstermiş oldu. Britanya’da aldıkları galibiyetin yaklaşık 48 saat ardından İngiliz takımı yeni bir motor kapağı test etti. Yeni motor kapağı Red Bull takımının ortaya çıkardığı tarzda arkaya doğru geliyor. Bu tür motor kapağını Red BUll’dan sonra Reault, Toro Rosso ve Force…

  • Teknik Analiz: 2008 Britanya Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Ferrari F2008 – Barge Board Gelişimi Ferrari takımı bir çok takımın görünen gelişim çalışmalarına rağmen İngiltere’ye pek de görünmeyen ancak önemli gelişimleri ile geldi. Bu gelişimlerden birisi F2008’in bargeboardlarında bulunuyor. Resimde mavi ok ile gösterilen her iki bargeboard’da bulunan küçük yatay kanatçık hava akışını kontrol ediyor ve sidepoda giden havayı düzenliyor. Bunun yanında ise araçtaki…

  • Teknik Analiz: 2008 Fransa Grand Prix

    yazar:

    kategori:

    Red Bull RB4 – Köprü Kanat Modifikasyonu Son yarış Montreal’de Red Bull, RB4’ün köprü kanadını FIA’nın son kuralları açıklamasıyla esnemeyi engellemek amacıyla ek bir parçayla modifiye etti. Magny-Cours için takım ön kanadın sabitleştirilen merkez kısmını yeniden gözden geçirdi (çember içindeki resim). Köprü kanadın derinliği arttırılarak (kırmızı ok) takım kanat açısını değiştirmeden daha fazla downforce üterilmesine yardımcı…