Kategori: Teknik

Sezonun ilk test gününde Williams, 2009 aracı FW31’i piste indirdi. Daha önceden 2009 tarzı ön ve arka kanatları, çark temelli KERS’i  test eden Williams’ın yeni aracı basit görünüyor ancak oldukça ilginç detaylara sahip. Araç daha önce test edilene benzese de yeni burun yapısı veyeni sidepodlar ilk olarak dikkat çeken bölümler oluyor. İlgileri üzerine çeken yeni…

Williams takımının 2009 aracını tanıtmasının hemen ardından Renault, Algarve pistinin pit yoluna yeni aracını çıkararak R29’ün örtüsünü kaldırdı. Hem yeni görünüşü hem de agresif şekli dikkat çekerken yeni araç, takım için yeni bir başlangıç. Yine en çok göze çarpan özellik burun iken bunun yanında sidepod çıkışları da olağandışı. Yeni burun düzenlemesi, geçen senenin burun altından…

Düşük downforce seviyesi elde etmek için, 2009 teknik kuralları etkin bir şekilde geçtiğimiz yıl Formula 1 araçlarının sidepod’larında bilinen bir özellik haline gelen çeşitli yüzgeç ve kanatçıkların kullanılmasını yasakladı. Fakat bu kurallar Ferrari’nin yenilikçi ayna montajı konusundaki yaratıcılığını durduramadı. F60’ın aynaları selefiyle benzer pozisyonda yeralıyor bununla beraber yeni araç F2008’den daha kısa sidepod’lara sahip. Aynaların…

McLaren 2009 dünya şampiyonasında yarışacağı aracını bugün basına tanıttı: MP4-24 yalnızca yeni kurallara göre yapılmamıştı, şampiyonluk kazanmış selefi kadar standartlara sahipti. 18 ayı aşkın geliştirme çalışmalarının ardından,takım azaltılmış aerodinamiği maksimize etmiş ve slick lastiklerin tutunmasından emin bir şekilde yeni paketin her parçası gözden geçirilmiş bir şekilde geri döndü. Sonuç olarak McLaren emsallerinden ve aerodinamisindeki bazı…

Toyota takımı bugün yeni aracın tanıtımında modern ve ayrı bir yol izledi. Yeni araç sadece internet üzerinden takıldı ve tüm dünya bu tanıtımı internetten izlemeye çalıştı. TF109’un internette  yayınlanan resimlerinde, taraftarların görmek istediği açılardan da pozlar olduğu gözlendi. Araç yeni kurallar çerçevesinde üretilmiş olsa da, aracın üretiminde downforceu düşürmek ve sürüklenmeyi azaltmak için bazı ilginç…

Şarj Evresi Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi ya da KERS 2009 için opsiyonel bir gelişme. Bunun gibi sistemler aracın frenleme işlemi sırasında açığa çıkan kullanılmayan enerjiyi alıyor, depoluyor ve ardından motor gücünü geçisi olarak arttırmak için yeniden kullanıyor. Bu ve takip eden diagram yakıt tankı temelinde ana bileşenlerin  karakteristik yerleşimini gösteriyor ve sistemin temel işlevselliğini…

Bugün Mugello’da yapılan tanıtımda Ferrari, 2009 aracı F60’ı tanıttı. Yeni kurallar ile bazı önemli değişikliklere sahip olsa da, yeni araç üzerinde eski araçların da etkisi görünüyor. KERS sisteminin dahil olduğu araçta, oluksuz lastikler ile birlikte yeni kurallara uygun gövde var ve ilk defa bugün 2009’da kullanılacak ilk aracı görmüş olduk. F2008’den biraz kısa olan F60’da,…

Williams FW30 – Ön Kanat Gelişimi Williams, Brezilya için FW30’un ön kanadında güncellemeye gitti. Ana profil ve ortada yeralan flapın her ikisi de yeni bir özellik kazandı ve flapın uç kısmı bir önceki versiyonuna göre içeri kıvrımlı bir yapıya büründü (küçük resim, sarı alan). bu değişiklik bu bölümdeki havaakımının gelişmesine yardımcı oluyor, hızı arttırıyor ve…

Ferrari F2008 – Arka Difüzör Gelişimi Difüzörün orta bölümü (daire içine alınmış) daha dar hale getrilmiş ve kısaltılmış yatay tabanı artık dikey kanatçıkla bitiyor. Difüzörün ana çıkış kenarının yanındaki plaka (sarı ok) aracın merkezine doğru uzatılmış. Bu değişiklik sabit downforce seviyesini korumadan aracın yüksekliğini değştirmek için aracın arka bölümünün hassasiyetini azaltıyor.       Ferrari F2008 –…

Toro Rosso STR3 – Burun Üstü Delta Kanatçıklar Red Bull Teknolojileri tarafından tasarlanıp üretilen Red Bull RB4 ve Toro Rosso STR3 araçları yalnızca konsept tasarımları ve parçaları paylaşmıyor aynı zamanda benzer gelişim yollarını takip ediyorlar. Red Bull’un kullanmasından bir yarış sonra Toro Rosso da Fuji’de benzer burun üstü kanatçık tasarımı ile yarıştı. BMW Sauber (küçük resim)…