Kategori: Teknik

Red Bull RB7 – Fren Kanalı Gelişimi Red Bull, Belçika’ya iki farklı arka fren kanalı çözümü getirdi. Bu resimdeki, Sebastian Vettel tarafından kullanıldı. McLaren’in kullandığına benzer olan bu düzende, havayı tekerlek jantının dışına daha iyi kanalize etmek için fren diski arkasında karışık bir tasarıma gidilmiş.   Toro Rosso STR6 – Yeni Burun Tasarımı    …

            Red Bull RB7 – Ön Kanattaki Değişiklikler Red Bull, Macaristan’da eski ve yeni ön kanat çözümlerinin bir kombinasyonunu kullandı. Yeni geniş destekler yerine orijinaldeki ince kanat desteğine geri döndüler (1) ve ayrıca Valencia’dan beri şasinin altına koydukları paleti (2) şimdi burnun altına aldılar. Ana plaka ve flap (3) yeniydi…

Ferrari 150° Italia – Düzenlenmiş Fren Kanalları Ferrari, genel eğilimi takip etti ve fren kanallarının içine (siyak oklar) küçük bir dizi flap yerleştirdi. Bu alanda kurallar, takımların arkada biraz yere basma kuvveti elde etmesine izin veriyor. Bu çözüm, ilk olarak geçen sene Williams ve Sauber tarafından kullanılmıştı.   Renault R31 – Arkadan Çıkışlı Egzoz  …

Williams FW33 – Yeniden Düzenlenmiş Ön Kanat Red Bull gibi her iki araçta da daha uzun bir egzoz kullanan Williams, Silverstone’ye yeni bir ön kanat getirdi. Takım bu kanadı hem sıralama hem de yarışta her iki aracıyla kullandı. Ana pforil öncekine benzer olsa da uç plaka, Britanya GP için önemli ölçüde değişti. McLaren MP4-26 –…

Toro Rosso STR6 – Yeni Egzoz Toro Rosso, Avrupa GP öncesinde birçok değişiklik yaptı. Bunların içinde daha uzun olan farklı sidepodlar ve farklı radyatörler vardı. Bunların yanı sıra, arka lastiklerin önünde uzun ve düz bölümle Red Bull’unkine benzer yeni egzozları da vardı.   McLaren MP4-26 – Yeni Ön Kanat     McLaren, Mayıs ayındaki İspanya…

Renault R31 – Düşük Yere Basma Kuvvetli Arka Kanat Williams gibi Renault da Montreal’de Cuma günü oldukça düşük yere basma kuvveti sağlayan arka kanadını denedi ama sıralama ve yarış için kullanmaktan vazgeçti. Yoğun işçilik harcanmış tasarım, 2010’da denenen ama yarışta kullanılmayan kanadın gelişmiş haliydi. Williams FW30 – Düşük Yere Basma Kuvvetli Arka Kanat Renault ile…

Ferrari 150° Italia – Düzenlenmiş Motor Kapağı İspanya ve Monako arasında sadece bir hafta olması ile birlikte Ferrair’nin Monte Carlo’ya yeni bir motor kapağı getirmesi şaşırtıcı olmuştu. Ama yakından incelenince bunun tamamıyla yeni bir çözüm olmadığı ortaya çıkıyor. Maranello kökenli takım, bunu Nisan ayındaki Malezya GP için geliştirmişti ama hava şartlarının beklenen kadar yüksek olmaması,…

Ferrari 150° Italia – Yasaklanan Arka Kanat Ferrari, bu arka kanatla Barselona’da Cuma günü çalışmalara katıldı ama FIA’nın bu parçayı kurallara uygun bulmaması nedeniyle Cumartesi günü Türkiye’deki kanatlarına geri döndü. Tartışma yaratan bölge, sarı renkle belirtilen kıvrımlı kanatçık. Bu parça ile kanat, azami yükseklik sınırını 30 mm kadar geçiyor. Bu sınır, referans düzlemin (plank hariç…

    Toro Rosso STR6 – Entegre Fren Çözümü Toro Rosso takımı Türkiye’de tamamen yeni bir ön fren sistemi denedi. Süspansiyonun üst bölümde yer almasıyla birlikte fren diski tek bir ünite olarak entegre edildi. Genelde takımlar çan bölümünü ayrı bir bölüm olarak kullanıyorlar ancak Toro Rosso bunu karbon diske bağladı. Bu çözümle birlikte ağırlıktan biraz…

Ferrari 150° Italia – Yeni Ön Fren Kanalı Şangay’da Cuma günü yeni bir ön kanadı denemelerinin yanında Ferrari pilotu Fernando Alonso, yeni bir ön fren kanalı sistemi üzerine çalıştı. Bir kabuk (sağdaki ok) ve küçük bir deflektör bulunan yeni kanal, ön kanal, ön kanattan gelen havayı daha iyi kontrol etmek ve lastiklerin etrafındaki hava sürtünme…