Kategori: Teknik

Yeni otomobil beklenenlerin aksine görüntüde çok büyük yeniliklere sahip değil gibi ve hatta geçen senekine oldukça benzer görünüyor. Bu yazımızda size Mclaren MP4 27’deki teknik yeniliklerden bahsetmeye çalışacağız. Geçen seneyi pilotlar ve markalar şampiyonasında 2. sırada tamamlayan Mclaren takımı MP4 27’yi tamamen elden geçirerek eksik gördüğü alanlarda gelişme sağlamaya çalıştı. Yeni araçta kurallar gereği egzoz…

ŞASİ Monokok: McLaren-kalıplı karbonfiber kompozit içeren ön ve yan darbe yapılarıÖn süspansiyon: Pushrod süspansiyon tarafından yönetilen içten torsiyon amortisörü ve çift salıncaklı çan krankı Arka süspansiyon:  Pullroad süspansiyon tarafından yönetilen içten torsiyon amortisörü  ve çift salıncaklı çan krankı  Elektronik: McLaren Electronic Systems. Şasi kontrolü, motor kontrolü, veri toplama, gösterge paneli, alternatör, sensörler, veri analizi ve telemetri dahil.Karoser: Karbon-fiber kompozit.…

2012 için FIA, egzoz çıkışlarının konumlandırmasına yeni bir kısıtlama getirerek egzoz beslemeli aerodinamik kazanımların etkili bir şekilde önüne geçti. Artık yandaki resimde kırmızı çarpı işaretiyle de görüldüğü gibi egzoz çıkışları, artık zemin kısmında difüzörün hemen önünde yer alamayacak. Onun yerine siyah okla gösterildiği gibi daha ileriden ve yüksekten çıkacak. Dahası, aracın her iki tarafında bulunan…

Ferrari 150° Italia – Egzoz Borusunda Dikey Uzantı Şu ana kadar Ferrari, egzozuna yaptığı gizli güncellemeyi saklı tutmayı başardı. Ağustos ayında Spa’daki hafta sonunda Maranello kökenli takım, egzoz borusunu dikey şekilde uzattı (sağdaki ok). Uzantının yuvası, aracın alt gövdesine yakın yerde egzoz bölümü ile bütünleşiyor (soldaki ok) ve sidepod ile muhafaza ediliyor. Dikey eleman, bir…

Red Bull RB7 – Fren Kanalı ve Çatalı Yas Marina, frenleri zorlayan bir pist. Bu yüzden Red Bull, dıştaki havalandırma yarıkları ile bütünleştirdiği tambur kanallarını devam ettirdi. Resimde de göreceğiniz üzere fren çatalları, belirgin bir şekilde aşağıda yerleştirilmiş. Bunlar, Brembo tarafından hem Red Bull’a hem de Toro Rosso’ya veriliyor ve konumlaması, süspansiyonun ağırlık merkezinin alçalmasını…

Mercedes MGP W02 – F-Kanallı Ön Kanat Mercedes’in Suzuka’da F-kanalı ön kanatta denemesinin ardından Hindistan’da da bu yenilikçi çözüm geniş çağlı olarak konuşuldu. Geçen sene McLaren’in getirdiği ve bu sene için yasaklanan F-kanaldan esinlenen Mercedes, önceki teoriyi aracın arkasından ön tarafına aldı.  Bütün burun konilerinde ortak olduğu üzere küçük oval delik, ortasında bir ayıraca sahip…

Ferrari 150° Italia – Yeni Ön Kanat Ferrari, Kore’ye tamamıyla yeni bir ön kanat getirdi. Anlaşılan o ki 2012 düşünülerek yapılmış. Takım bu kanadı sadece Fernando Alonso’nun aracında hem sıralama hem de yarış için kullanma kararı aldı.Eskisine göre birçok değişiklik bulunuyor: Burun ve kanat sütunlular bir tarafa radikal farklılıklar görünüyor. Uç plaka (1), Red Bull’un…

Red Bull RB7 – Lastik Isıtma Stratejisi Red Bull, garajda lastik sıcaklıklarını muhafaza edebilme adına akıllıca bir yol buldu. FIA uzun zaman önce tekerlek jantları içindeki sıcaklık sayesinde bunu yapan sistemleri yasaklamıştı ki Toyota 2005 Kanada’da bunu üretmişti. Bu sene Belçika’dan bu yana Red Bull, dört fren kanalı içinde önceden ısıtılmış, küçük alüminyum silindirler (sağda)…

Ferrari 150° Italia – Düzenlenmiş Egzoz Singapur’da Ferrari, egzoz düzeninde değişikliğe gitti. Mavi renkle öne çıkarılmış son kısım, öncekine göre daha dar ve kenar kanalların hem içinden hem üzerinden geçen hava akımına yardımcı olan küçük kademeli bölüme sahip değil.   Red Bull RB7 – Düzenlenmiş Ön Kanat   Red Bull, Cuma günü Singapur’da üç farklı…

            Toro Rosso STR6 – Düzenlenmiş Ön Kanat Bundan önceki yarış Belçika’ya Toro Rosso, yeni bir kanat götürmüştü ve Monza’da yeni bir ön kanat denediler. Bu kanatta, hava akımını aracın arkasına daha iyi yönlendirme amacıyla kırmızı okla da gösterildiği gibi küçük yeni bir kanatçık var. Takım, Cuma günü bu kanadı…